[實用新型]接線端子裝置和車輛發電機

有效

• 申請號: 201420136496.0
• 申請日: 2014-03-25
• 公開（公告）號: CN203883598U
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 戴洪波;曾憲波;閔躍進;方剛
• 申請（專利權）人: 博世汽車部件（長沙）有限公司
• 主分類號: H02K5/22
• 分類號: H02K5/22
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 王瑋;李婷

1.車輛發電機的接線端子裝置，其包括用于電連接外部的電連接端子以輸送所述發電機產生的電力的導電的端子連接件（31），其特征是，其還包括：

用于設置在所述發電機的內部的導電的端子座（32），其包括第一部位（P1）及第二部位（P2），所述端子連接件（31）能安裝于第一部位（P1）或第二部位（P2），當安裝于所述第一部位（P1）時所述端子連接件（31）固定于第一方向（X1），當安裝于所述第二部位（P2）時所述端子連接件（31）固定于第二方向（X2），所述第一方向（X1）不同于所述第二方向（X2）。

2.根據權利要求1所述的接線端子裝置，其特征是：所述端子連接件（31）具有頭部（313）及桿部（314），所述端子座（32）具有連接壁（323）及穿過所述連接壁（323）而連通所述連接壁（323）的內側和外側的通道（321），所述連接壁（323）包括所述第一部位（P1）及所述第二部位（P2），所述端子連接件（31）的所述桿部（314）從內側穿過所述通道（321）伸出所述連接壁（323）的外側，所述頭部（313）固定于所述通道（321）邊緣的所述連接壁（323）內側。

3.根據權利要求2所述的接線端子裝置，其包括用于整流器的散熱板（2），其特征是：所述散熱板（2）上具有所述端子座（32），所述端子連接件（31）能在所述桿部（314）位于所述通道（321）中的狀態下從所述第一部位（P1）移到所述第二部位（P2）。

4.根據權利要求3所述的接線端子裝置，其特征是，所述第一部位（P1）與所述第二部位（P2）之間的所述連接壁（323）的內側為光滑過渡，并且所述連接壁（323）與端子連接件（31）之間設置定位結構，所述定位結構包括位于所述連接壁（323）與端子連接件（31）兩者之一的凹槽及位于所述兩者之另一個的凸起，當所述端子連接件（31）安裝于所述端子座（32）時，至少一個所述凸起限定于一個所述凹槽中。

5.根據權利要求4所述的接線端子裝置，其特征是，其還包括接線座（34），接線座（34）具有相對的第一側及第二側，所述第二側用于安裝所述電連接端子，所述端子連接件（31）的所述桿部（314）能從所述第一側向所述第二側穿過所述接線座（34），所述第一方向（X1）與第二方向（X2）之間間隔大于40度的角度，所述連接壁（323）的外側為光滑過渡，所述第一側具有與所述連接壁（323）的外側配合的凹陷形狀。

6.根據權利要求3所述的接線端子裝置，其特征是，所述第一部位（P1）與所述第二部位（P2）之間的所述連接壁（323）的內側具有轉折。

7.根據權利要求5或6所述的接線端子裝置，其特征是：其還包括鎖緊件（33），所述端子連接件（31）為B+螺栓，所述鎖緊件（33）至少包括螺母（332），電連接端子具有環形接口部分，所述鎖緊件（33）、所述電連接端子都套設于所述B+螺栓上并緊固在一起。

8.根據權利要求2所述的接線端子裝置，其特征是：所述第一方向（X1）垂直于所述第二方向（X2），并且所述第一方向（X1）和第二方向（X2）中的一者平行于所述發電機的散熱板（2）。

9.根據權利要求3所述的接線端子裝置，其特征是，所述散熱板上設有多個容納電元件或連接元件的孔（21），以及分布在這些所述孔（21）的每一個的周圍的多個冷卻通道（22）。

10.??????車輛發電機，其特征是包括罩蓋（1）、以及如權利要求1-9的任一項所述的接線端子裝置，所述罩蓋（1）上設有貫穿其內側與外側的接線區域（12），所述接線端子裝置安裝于所述罩蓋（1）內側，所述端子連接件（31）通過所述接線區域（12）延伸到所述罩蓋（1）的外側。