[實(shí)用新型]一種大型工程車輛駕駛室用簡易可收放腳梯裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420136372.2
• 申請(qǐng)日: 2014-03-25
• 公開（公告）號(hào): CN203727279U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 盧桂琴
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江西科技學(xué)院
• 主分類號(hào): B60R3/02
• 分類號(hào): B60R3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種大型工程車輛駕駛室用簡易可收放腳梯裝置，屬于大型工程車輛的駕駛室功能設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，在工程車輛的駕駛室側(cè)，常有腳梯太高不方便上下，即使有駕駛廠家把腳梯設(shè)計(jì)得靠近地面，且為了美觀，大都把腳梯設(shè)計(jì)成與駕駛室側(cè)面一體化，但是，那樣的解決方案不可避免地減小了工程車輛的接近角，降低了工程車輛的通過性能。而且由于其超大尺寸的輪胎所限制，對(duì)于身材不那么高大的國人而言，爬進(jìn)駕駛室仍然是個(gè)不小的麻煩。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種大型工程車輛駕駛室用簡易可收放腳梯裝置。

?本實(shí)用新型的大型工程車輛駕駛室用簡易可收放腳梯裝置，它包含

第一鉸點(diǎn)1、第二鉸點(diǎn)2、第三鉸點(diǎn)3、腳梯5和氣缸6，氣缸6的一端通過第二鉸點(diǎn)2鉸接在腳梯5上，氣缸6的另一端缸筒端部通過第一鉸點(diǎn)1鉸接在駕駛室4的底部，腳梯5通過第三鉸點(diǎn)3鉸接在駕駛室4底部。

所述的氣缸6包含缸體6-1、氣動(dòng)控制閥6-2、氣源6-3和活塞桿6-4，缸體6-1內(nèi)部設(shè)置有活塞桿6-4,?缸體6-1與氣動(dòng)控制閥6-2連接，且氣動(dòng)控制閥6-2與氣源6-3連接。

所述的氣缸6上的第一鉸點(diǎn)1和第二鉸點(diǎn)2與駕駛室4底部的相對(duì)位置及鉸接形式，以及腳梯5上的鉸點(diǎn)3在駕駛室4的相對(duì)位置和鉸接形式可根據(jù)具體的車輛而進(jìn)行更具體的設(shè)計(jì)。

本實(shí)用新型的有益效果：它能克服現(xiàn)有技術(shù)的弊端，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理新穎，當(dāng)人員需要上下駕駛室時(shí)，可放下腳梯方便個(gè)子不高的人員輕松上下駕駛室，當(dāng)車輛在行駛過程中，腳梯可翻轉(zhuǎn)收縮在駕駛室底部，從而不會(huì)影響工程車輛的通過性能。

附圖說明：

為了易于說明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型收回狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的氣缸的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

????如圖1-3所示，本具體實(shí)施方式采用以下技術(shù)方案：它包含第一鉸點(diǎn)1、第二鉸點(diǎn)2、第三鉸點(diǎn)3、腳梯5和氣缸6，氣缸6的一端通過第二鉸點(diǎn)2鉸接在腳梯5上，氣缸6的另一端缸筒端部通過第一鉸點(diǎn)1鉸接在駕駛室4的底部，腳梯5通過第三鉸點(diǎn)3鉸接在駕駛室4底部。

所述的氣缸6包含缸體6-1、氣動(dòng)控制閥6-2、氣源6-3和活塞桿6-4，缸體6-1內(nèi)部設(shè)置有活塞桿6-4,?缸體6-1與氣動(dòng)控制閥6-2連接，且氣動(dòng)控制閥6-2與氣源6-3連接。

所述的氣缸6上的第一鉸點(diǎn)1和第二鉸點(diǎn)2與駕駛室4底部的相對(duì)位置及鉸接形式，以及腳梯5上的鉸點(diǎn)3在駕駛室4的相對(duì)位置和鉸接形式可根據(jù)具體的車輛而進(jìn)行更具體的設(shè)計(jì)。

本具體實(shí)施方式使用時(shí)當(dāng)需要使用腳梯時(shí)，由外力推動(dòng)氣動(dòng)控制閥6-2，此時(shí)該閥工作在氣動(dòng)控制閥6-2右位，即氣動(dòng)控制閥6-2的推桿側(cè)，來自氣源6-3的壓力氣體進(jìn)入缸體6-1的左側(cè)無桿腔，驅(qū)動(dòng)缸體6-1內(nèi)部的活塞桿6-4，活塞桿6-4克服其彈簧力而伸出，當(dāng)活塞桿6-4完全伸出后，剛好將腳梯推至其鉸點(diǎn)與腳梯共線的死點(diǎn)位置，在不需要使用時(shí)，松開氣動(dòng)控制閥6-2，讓缸體6-1無桿腔的壓力氣體釋放掉，氣缸6在彈簧及氣壓的作用下，收回至駕駛室底部。?

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。