[實(shí)用新型]一種千斤頂雙向液壓裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420136099.3
• 申請(qǐng)日: 2014-03-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203877837U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孔令飛;陳其根;孔德偉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇江北液壓機(jī)械制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66F3/25
• 分類(lèi)號(hào): B66F3/25
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及千斤頂，尤其是一種千斤頂?shù)碾p向液壓裝置。

背景技術(shù)

目前，像S27-102-001B前千斤頂和S27-102-002B主千斤頂?shù)溶娒駜捎煤娇諏?zhuān)用千斤頂，原頂升系統(tǒng)是單向作用，使得雙向液壓機(jī)構(gòu)升、降系統(tǒng)無(wú)法執(zhí)行指令，其勞動(dòng)強(qiáng)度大，工作效率低，往復(fù)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)磨損大，使用壽命低，存在安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種液壓油進(jìn)回路采用雙向通道的千斤頂液壓裝置，從而能夠大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，成倍提高工作效率，降低成本，提高產(chǎn)品的使用壽命和經(jīng)濟(jì)效益。

本實(shí)用新型的目的是通過(guò)采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

千斤頂雙向液壓裝置，所述液壓裝置包括定位軸套、O型密封圈、焊堵、進(jìn)油孔和回油孔，所述定位軸套設(shè)有中心孔，定位軸套一端的中心孔內(nèi)壁嵌設(shè)有O型密封圈，定位軸套另一端的外圓周套設(shè)有O型密封圈；所述定位軸套中心孔一側(cè)的軸套壁設(shè)有平行于中心孔軸線的軸向孔，軸向孔的兩端分別設(shè)有焊堵；所述軸向孔的中間部位分別設(shè)有兩處相互連通的徑向孔，其中，一處徑向孔與定位軸套的中心孔相連通，另一處徑向孔連通定位軸套的外部空間。

所述定位軸套一端的中心孔內(nèi)壁嵌設(shè)有兩根O型密封圈，定位軸套另一端的外圓周套設(shè)有兩根O型密封圈。

所述軸向孔的直徑是4mm，所述徑向孔的直徑是5mm。

本實(shí)用新型的有益效果是：相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型千斤頂液壓裝置的液壓油進(jìn)回路采用雙向通道，使得下壓和上拉手柄的操作都能驅(qū)動(dòng)千斤頂工作，設(shè)有雙向液壓裝置的千斤頂能大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，成倍提高工作效率；減少密封件及內(nèi)油缸筒和活塞桿由于運(yùn)動(dòng)頻率高而造成的磨損程度，降低成本，提高產(chǎn)品的使用壽命和經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

1、定位軸套，2、O型密封圈Ⅰ，3、焊堵Ⅰ，4、徑向孔Ⅰ，5、軸向孔，6、O型密封圈Ⅱ，7、焊堵Ⅱ，8、徑向孔Ⅱ，9、中心孔。

具體實(shí)施方式

千斤頂雙向液壓裝置的制造方法，其制造步驟如下：

步驟一，將雙向液壓裝置的定位軸套先進(jìn)行粗加工，車(chē)平端面，鏜內(nèi)孔，車(chē)外圓，調(diào)質(zhì)熱處理為HRC25-28，半精車(chē)平兩端面，轉(zhuǎn)入下道工序；

步驟二，深孔加工，鉆φ4mm×610mm的通孔，通孔的兩端頭采用焊接方法形成焊堵，構(gòu)成通孔兩端的封頭；

步驟三，雙向液壓裝置的外圓周采用鉗工打孔，形成兩處φ5mm的通孔，其中之一的通孔采用焊堵封口，轉(zhuǎn)入下道工序按圖精加工，然后檢驗(yàn)入庫(kù)。

如圖1所示，千斤頂雙向液壓裝置，所述液壓裝置包括定位軸套1、O型密封圈、焊堵、進(jìn)油孔和回油孔，所述定位軸套1設(shè)有中心孔，定位軸套一端的中心孔內(nèi)壁嵌設(shè)有O型密封圈Ⅰ2，定位軸套1另一端的外圓周套設(shè)有O型密封圈Ⅱ6；所述定位軸套1中心孔9一側(cè)的軸套壁設(shè)有平行于中心孔軸線的軸向孔5，軸向孔5的兩端分別設(shè)有焊堵Ⅰ3、焊堵Ⅱ7；所述軸向孔5的中間部位分別設(shè)有兩處相互連通的徑向孔Ⅰ4和徑向孔Ⅱ8，其中，一處徑向孔Ⅰ4與定位軸套1的中心孔9相連通，另一處徑向孔Ⅱ8連通定位軸套1的外部空間。

本實(shí)施例中，所述定位軸套1一端的中心孔內(nèi)壁嵌設(shè)有兩根O型密封圈Ⅰ2，定位軸套1另一端的外圓周套設(shè)有兩根O型密封圈Ⅱ6。所述軸向孔5的直徑是4mm，徑向孔Ⅰ4和徑向孔Ⅱ8的直徑都是5mm。

本實(shí)用新型是通過(guò)深孔加工從而獲得雙向流體液壓頂升、下降的機(jī)構(gòu)。該設(shè)計(jì)徹底改變了原液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念，在定位軸套缸壁原位置打孔，形成進(jìn)回路液壓油的雙向通道，成倍提高工作效率，是原單向油路設(shè)計(jì)的一種革命。

當(dāng)動(dòng)力源壓力油經(jīng)換向閥進(jìn)入主體活塞桿的“下”腔時(shí)，活塞桿的“上”腔油經(jīng)定位軸套壁上小孔和換向閥回油到儲(chǔ)油筒，此時(shí)千斤頂頂升，當(dāng)壓力油經(jīng)定位軸套上小孔進(jìn)入活塞桿“上”腔，“下”腔的油經(jīng)截止閥，回到儲(chǔ)油筒內(nèi)，千斤頂下降，這樣液壓系統(tǒng)形成雙向通道。

在使用時(shí)要注意以下問(wèn)題：使用前要打開(kāi)通氣螺塞，排除內(nèi)部空氣；承載壓力不得超過(guò)24Mpa，不得超載使用；內(nèi)腔要保持清潔度，所加液壓油必須經(jīng)100目不銹鋼絲網(wǎng)過(guò)濾使用；本實(shí)用新型設(shè)計(jì)所用液壓油為15號(hào)航空液壓油；工作結(jié)束時(shí)，旋緊通氣螺塞，活塞桿回到原本體最低高度。