[實(shí)用新型]風(fēng)力發(fā)電齒輪箱潤滑油在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420135157.0
• 申請(qǐng)日: 2014-03-25
• 公開（公告）號(hào): CN203825002U
• 公開（公告）日: 2014-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張欣;梁宇飛;王大偉;崔博;張軍濤;任丹丹;武修苗;趙建峰;宋寶寶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大唐三門峽風(fēng)力發(fā)電有限公司;洛陽大工檢測(cè)技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): G01N33/30
• 分類號(hào): G01N33/30
• 代理公司: 洛陽公信知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 41120
• 代理人: 陳英超

技術(shù)領(lǐng)域

??????本實(shí)用新型屬于風(fēng)力發(fā)電設(shè)備潤滑技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種設(shè)備摩擦狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，尤其涉及一種風(fēng)力發(fā)電齒輪箱潤滑油在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。?

背景技術(shù)

潤滑狀態(tài)的監(jiān)測(cè)目前還是處于空白狀態(tài)，隨著國家對(duì)不可再生能源的控制，企業(yè)對(duì)生產(chǎn)成本控制越來越嚴(yán)格，改變現(xiàn)有設(shè)備潤滑管理及維護(hù)成為未來發(fā)展的趨勢(shì)。以往設(shè)備油液檢測(cè)大都是現(xiàn)場(chǎng)采集油樣，到實(shí)驗(yàn)室去完成分析，分析完成后數(shù)據(jù)再送給現(xiàn)場(chǎng)維修人員和技術(shù)人員。由于需大量時(shí)間傳遞油樣和數(shù)據(jù)，完成一個(gè)油樣分析需要很長時(shí)間。并據(jù)調(diào)查表明：50%的離線分析油樣沒有發(fā)現(xiàn)問題，45%的油樣顯示失效即將發(fā)生，僅有5%檢測(cè)出嚴(yán)重問題。這樣,不僅消耗了大量人力和物力，也很難保證數(shù)據(jù)的時(shí)效性，無法真正及時(shí)地診斷故障。特別是風(fēng)力發(fā)電齒輪箱的安裝及運(yùn)行位置的特殊性，不能長期對(duì)潤滑油品的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行有效的查看及了解掌握，從而造成設(shè)備的異常磨損，造成風(fēng)力發(fā)電機(jī)的非正常停機(jī)。因此，研發(fā)一種風(fēng)力發(fā)電齒輪箱潤滑油在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是非常必要的。?

實(shí)用新型內(nèi)容

??????為解決風(fēng)力發(fā)電設(shè)備摩擦狀態(tài)問題，本實(shí)用新型提供一種新的風(fēng)力發(fā)電齒輪箱潤滑油在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。?

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案達(dá)到上述目的：風(fēng)力發(fā)電齒輪箱潤滑油在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括：現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集部分、下位機(jī)數(shù)據(jù)采集傳輸部分、上位機(jī)；現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集部分與下位機(jī)數(shù)據(jù)采集傳輸部分進(jìn)行連接，下位機(jī)數(shù)據(jù)采集傳輸部分與上位機(jī)連接。?

現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集部分包括：?DC24V動(dòng)力泵、恒溫處理緩存油池、油品監(jiān)測(cè)傳感器、流量調(diào)節(jié)模塊、第一電磁閥、防堵塞過濾器、油品污染度傳感器、第二電磁閥；防堵塞過濾器與第一電磁閥連接，第一電磁閥與DC24V動(dòng)力泵連接，DC24V動(dòng)力泵與恒溫處理緩存油池連接，恒溫處理緩存油池分別與油品監(jiān)測(cè)傳感器和油品污染度傳感器連接，油品監(jiān)測(cè)傳感器與流量調(diào)節(jié)模塊連接；流量調(diào)節(jié)模塊與油品污染度傳感器匯合連接后與第二電磁閥連接。?

下位機(jī)數(shù)據(jù)采集傳輸部分包括：RS485接口模塊、CAN接口模塊、RS232接口模塊、模擬量采集模塊、12V電源輸出、TF卡接口、液晶顯示屏、網(wǎng)絡(luò)接口、電源接入部分、處理器CPU；?RS485接口模塊、CAN接口模塊、RS232接口模塊、模擬量采集模塊，分別與現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集部分中的油品監(jiān)測(cè)傳感器、流量調(diào)節(jié)模塊、油品污染度傳感器、防堵塞過濾器連接；12V電源輸出、TF卡接口、液晶顯示屏、網(wǎng)絡(luò)接口、電源接入部分分別與處理器CPU進(jìn)行單獨(dú)連接。?

上位機(jī)包括：下位機(jī)數(shù)據(jù)發(fā)送模塊、上位機(jī)接收模塊、數(shù)據(jù)運(yùn)算模塊、數(shù)據(jù)庫、顯示模塊；下位機(jī)數(shù)據(jù)發(fā)送模塊通過光纖與上位機(jī)接收模塊連接，上位機(jī)接收模塊與數(shù)據(jù)庫連接，數(shù)據(jù)庫與運(yùn)算模塊連接，運(yùn)算模塊與顯示模塊連接。?

本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案后可達(dá)到如下積極效果：能長期對(duì)潤滑油品的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行有效的查看及了解掌握，從而避免造成設(shè)備的異常磨損，進(jìn)一步提高設(shè)備的使用壽命和工作效率，節(jié)約了使用成本。?

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型風(fēng)力發(fā)電齒輪箱潤滑油在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型風(fēng)力發(fā)電齒輪箱潤滑油在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集部分的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型風(fēng)力發(fā)電齒輪箱潤滑油在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)下位機(jī)數(shù)據(jù)采集傳輸部分的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型風(fēng)力發(fā)電齒輪箱潤滑油在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)上位機(jī)數(shù)據(jù)分析部分的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。風(fēng)力發(fā)電齒輪箱潤滑油在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括：現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集部分A、下位機(jī)數(shù)據(jù)采集傳輸部分C、上位機(jī)B；現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集部分A與下位機(jī)數(shù)據(jù)采集傳輸部分C進(jìn)行連接，下位機(jī)數(shù)據(jù)采集傳輸部分C與上位機(jī)B連接。?

現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)采集部分A包括：?DC24V動(dòng)力泵1、恒溫處理緩存油池2、油品監(jiān)測(cè)傳感器3、流量調(diào)節(jié)模塊4、第一電磁閥8、防堵塞過濾器6、油品污染度傳感器7、第二電磁閥5；防堵塞過濾器6與第一電磁閥8連接，第一電磁閥8與DC24V動(dòng)力泵1連接，DC24V動(dòng)力泵1與恒溫處理緩存油池2連接，恒溫處理緩存油池2分別與油品監(jiān)測(cè)傳感器3和油品污染度傳感器7連接，油品監(jiān)測(cè)傳感器3與流量調(diào)節(jié)模塊4連接；流量調(diào)節(jié)模塊4與油品污染度傳感器7匯合連接后與第二電磁閥5連接。?