[實用新型]隧道排水溝防凍系統

有效

• 申請號: 201420135082.6
• 申請日: 2014-03-24
• 公開（公告）號: CN203835452U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 劉建友;陳學峰;徐治中;呂剛;祝安龍;張礦三
• 申請（專利權）人: 中鐵工程設計咨詢集團有限公司
• 主分類號: E21F16/02
• 分類號: E21F16/02
• 代理公司: 北京市京大律師事務所 11321
• 代理人: 張璐;方曉明

技術領域

本實用新型涉及隧道工程領域，尤其涉及一種隧道排水溝防凍系統。

背景技術

隨著我國基礎建設的發展，大量的隧道挖掘、修建完畢投入使用。

目前的隧道排水系統中通常包括隧道排水溝；隧道排水溝的縱剖面示意圖如圖1所示，其入口通常位于隧道內或者隧道的外表面附近，其出口位于地面高程低于其入口的地面上；隧道排水溝中的排水由入口流向出口，隧道排水溝的一部分及其出口通常暴露在空氣中。

當室外氣溫降低到零度以下時，隧道排水溝的出口處殘留的水容易凍結成冰，冰塊可能堵塞隧道排水溝，造成隧道排水溝失去排水的功能。若隧道排水溝的入口位于隧道內，則容易導致隧道內產生積水；當隧道內的氣溫較低時，隧道內的積水很有可能凍結成冰；由于水凍結成冰后，體積增大硬度增大，很容易造成隧道內被積水浸泡的構造（例如襯砌等）遭受凍脹而產生開裂、酥碎、剝落等問題，嚴重威脅隧道內通行車輛和人員的安全。若隧道排水溝的入口位于隧道外表面附近，則容易導致地下水在隧道外表面處聚集，對隧道的初支結構產生額外的水壓，容易產生隧道漏水、支護結構開裂甚至垮塌等問題，嚴重威脅隧道內通行車輛和人員的安全。隧道內道路運營的相關部門每年通常需要花費大量的人力物力清除隧道排水溝的結冰，效率底下，成本較高。

綜上所述，現有的隧道排水溝存在出口容易凍結的缺陷，影響了隧道的安全性；因此，有必要提供一種可以避免隧道排水溝出口凍結的防凍系統，以提高隧道的安全性。

實用新型內容

針對上述現有技術存在的缺陷，本實用新型提供了一種隧道排水溝防凍系統，可以避免隧道排水溝的出口凍結，以提高隧道的安全性。

本實用新型的技術方案，提供了一種隧道排水溝防凍系統，包括：隧道排水溝、蓄水池，以及在所述隧道排水溝周圍的保溫層；

所述蓄水池中的水面低于所述隧道排水溝的入口；所述隧道排水溝的出口貫穿所述蓄水池的一個側壁，并位于所述蓄水池中的水面以下設定深度，使得所述隧道排水溝中由所述入口流入的隧道排水經所述出口流出；其中，所述設定深度大于所述隧道排水溝所在地區的水體凍結深度。

較佳地，所述保溫層具體包括：覆蓋在所述隧道排水溝之上的硬質聚氨酯層，以及覆蓋在所述硬質聚氨酯層之上的煤渣層。

較佳地，所述保溫層的厚度大于所述隧道排水溝所在地區的土層凍結深度。

較佳地，所述保溫層的厚度大于所述隧道排水溝所在地區的土層凍結深度至少0.25米。

進一步，所述保溫層還包括：鋪設于所述煤渣層與所述硬質聚氨酯層之間的土工布層。

較佳地，所述隧道排水溝防凍系統，還包括：鋪設在所述保溫層之上的護坡層；所述護坡層用于避免所述保溫層遭受外界干擾，并避免所述保溫層滑塌。

較佳地，所述護坡層具體包括：覆蓋在所述保溫層中的煤渣層之上的厚漿砌片石層，以及覆蓋在所述厚漿砌片石層之上的瀝青層。

較佳地，所述設定深度大于所述隧道排水溝所在地區的水體凍結深度0.25米至1米。

較佳地，所述隧道排水溝的入口的下管壁高于所述隧道排水溝的出口的下管壁至少5米。

本實用新型的技術方案中，在露天的隧道排水溝的周圍增設的保溫層，以及蓄水池中位于凍結深度之下、浸沒隧道排水溝出口的液態水，可以防止隧道排水溝中的排水結冰，從而避免隧道內的水或者隧道外的地下水對隧道結構造成破壞，提高了隧道的安全性。

附圖說明

圖1為現有的隧道排水溝的縱剖面示意圖；

圖2為本實用新型實施例的隧道排水溝防凍系統的結構的縱剖面示意圖；

圖3為本實用新型實施例的隧道排水溝防凍系統中保溫層的內部結構的縱剖面示意圖；

圖4為本實用新型實施例的隧道排水溝防凍系統中護坡層的內部結構的縱剖面示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下參照附圖并舉出優選實施例，對本實用新型進一步詳細說明。然而，需要說明的是，說明書中列出的許多細節僅僅是為了使讀者對本實用新型的一個或多個方面有一個透徹的理解，即便沒有這些特定的細節也可以實現本實用新型的這些方面。