[實用新型]新型高強防水混凝土橋臺砌塊

有效

• 申請號: 201420134849.3
• 申請日: 2014-03-25
• 公開（公告）號: CN203755141U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 宋金博;熊墨圣
• 申請（專利權）人: 宋金博
• 主分類號: E01D19/02
• 分類號: E01D19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及橋梁領域，特別是涉及一種新型高強防水混凝土橋臺砌塊。

背景技術

隨著城市建設的快速發展，各類交通設施的發展突飛猛進，高速公路、城市高架、各地各種橋梁也相繼建成。橋梁一般由上部結構、下部結構和附屬構造物組成，上部結構主要是指橋跨結構和支座系統，下部結構主要包括橋臺、橋墩和基礎，附屬構造物主要指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。

橋梁結構中，橋臺是指位于橋梁主梁體的兩端、支承橋梁上部結構、并和路堤相銜接的建筑物，其用于將橋梁上部結構的載荷傳遞到基礎外，同時還用于抵擋臺后的填土壓力、穩定橋頭路基、使橋頭線路和橋上線路可靠平穩地連接。橋臺的類型主要有兩大類：帶翼墻和不帶翼墻，其中，不帶翼墻的橋臺的常用構造形式有U形、T形、埋置形、耳墻式等多種。其中，U形橋臺因具有結構簡單、整體性強、施工簡易等優點，故其在城市、公路橋梁上用的較多。

如中國實用新型專利說明書CN201214763Y公開的一種外包鋼筋混凝土的U形橋臺，包括臺身、翼墻，所述臺身、翼墻的外露面上設置一層鋼筋混凝土，所述鋼筋混凝土通過錨固鋼筋固定在臺身及翼墻上。但是，該U形橋臺經過多年使用后，在車輛載荷反復作用下，橋臺會出現豎向開裂、外傾等現象，導致橋臺的整體性變差，從而降低橋臺、橋梁的整體抗震性能。

實用新型內容

鑒于以上所述現有技術的缺陷和各種不足之處，本實用新型要解決的技術問題在于提供一種抗震性能好的新型高強防水混凝土橋臺砌塊。

為實現上述目的，本實用新型提供一種新型高強防水混凝土橋臺砌塊，包括設有臺身、以及兩個側墻的橋臺，所述臺身左端設有一調節支座，該調節支座的上端用于放置橋梁主梁體的右端部，所述兩個側墻的上端面上固定有一由鋼筋混凝土制成的蓋板，所述橋梁主梁體的上端面上設有一搭板，該搭板的上端面和蓋板的上端面齊平，且搭板的上端面和蓋板的上端面上均覆蓋有一層厚度為9～11mm的瀝青防水層，所述蓋板和臺身之間設有多個豎向布置的柔性減震墻，該柔性減震墻由鋼筋混凝土制成，所述柔性減震墻的前后兩側分別延伸至橋臺的側墻、并和側墻剛性連接，所述橋梁主梁體的右端與位于臺身左側的柔性減震墻為剛性連接，相鄰兩個柔性減震墻之間設有伸縮縫，所述橋臺的左端還設有一擋土墻，該擋土墻的下端低于橋臺的下端，且擋土墻和橋臺之間填充有砂礫石，所述瀝青防水層覆蓋所述擋土墻的上端面。

進一步地，所述臺身和側墻的外周面上設有鋼筋混凝土層，所述臺身和側墻中預埋有鋼筋，所述鋼筋混凝土層通過鋼筋固定在臺身和側墻的外周面上。

優選地，所述橋臺靠近水的一側還設有多個固定樁，所述固定樁和橋臺之間填充有沙袋。

本實用新型涉及的新型高強防水混凝土橋臺砌塊具有以下有益效果：

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖對本專利進行詳細說明。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中各標號說明

橋臺1 臺身101 側墻102 調節支座2

橋梁主梁體3 蓋板4 搭板5 瀝青防水層6

柔性減震墻7 伸縮縫8 擋土墻9 砂礫石10

固定樁11沙袋12

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細介紹。

如圖1所示，本實用新型提供一種新型高強防水混凝土橋臺1砌塊，包括設有臺身101、以及兩個側墻102的橋臺1，所述臺身101左端設有一調節支座2，該調節支座2的上端用于放置橋梁主梁體3的右端部，所述兩個側墻102的上端面上固定有一由鋼筋混凝土制成的蓋板4，所述橋梁主梁體3的上端面上設有一搭板5，該搭板5的上端面和蓋板4的上端面齊平，且搭板5的上端面和蓋板4的上端面上均覆蓋有一層厚度為9～11mm的瀝青防水層6，所述蓋板4和臺身101之間設有多個豎向布置的柔性減震墻7，該柔性減震墻7由鋼筋混凝土制成，所述柔性減震墻7的前后兩側分別延伸至橋臺1的側墻102、并和側墻102剛性連接，所述橋梁主梁體3的右端與位于臺身101左側的柔性減震墻7為剛性連接，相鄰兩個柔性減震墻7之間設有伸縮縫8，所述橋臺1的左端還設有一擋土墻9，該擋土墻9的下端低于橋臺1的下端，且擋土墻9和橋臺1之間填充有砂礫石10，所述瀝青防水層6覆蓋所述擋土墻9的上端面。