[實用新型]車用越障助力裝置

有效

• 申請號: 201420134833.2
• 申請日: 2014-03-24
• 公開（公告）號: CN203920705U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 韓小強;張明恒;韓昊忱;王愛華;解瑞雪
• 申請（專利權）人: 大連理工大學
• 主分類號: B60S9/04
• 分類號: B60S9/04
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 李馨;李洪福

技術領域

本實用新型涉及一種車用越障助力裝置，尤其涉及一種轎車越過高臺階泊車時所用的抬高助力裝置。

背景技術

隨著經濟社會的不斷發展，人們的生活水平不斷提高，越來越多的家庭擁有轎車，然而人們在具有停車位的人行道上泊車時，經常會遇到沒有斜坡形鐵架作為支撐難以越過高臺階的情況。對于普通轎車而言，由于底盤較低，且多為前輪驅動，不足以提供足夠的驅動力越過臺階，或是即使越過臺階也造成底盤與地面碰撞接觸，對轎車發動機油底殼造成刮損。

為了實現在沒有斜坡形鐵架作為支撐時，轎車也能夠順利越過高臺階泊車，且不會刮損發動機油底殼，研究設計一種轎車用越障助力裝置。在水平路面上正常行駛時，此裝置不發揮作用；當需要越過臺階障礙時，此助力裝置啟動，提供一定的升力，使轎車平穩、安全地越過臺階。

針對上述所存在的問題，研究設計一種普通轎車用越障助力裝置。此越障助力裝置對于解決轎車底盤低，越障能力差等問題是十分必要的。

實用新型內容

本實用新型針對以上問題的提出，而研制的一種車用越障助力裝置，設置在車輛底板上支放千斤頂的凹槽內，具有：固定在車輛底盤下方的支撐架，該支撐架的一端設有驅動所述支撐架旋轉的動力軸；

車輛越障前，所述的動力軸帶動所述支撐架在豎直平面內旋轉，當支架的另一端接觸地面時，對汽車提供一向上的升力，使車輛抬高，越過障礙。

進一步的，為了保證所述動力軸傳遞的扭矩能夠有效的作用在所述的支撐架上，作為一個較佳的實施方式，所述支撐架的兩側面開有多個孔；所述的傳動軸貫穿支撐架，并且在支撐架的側面設有一法蘭盤，所述法蘭盤面向支撐架的一側設有多個與設置在支撐架上的孔相配合的銷。

工作狀態下，所述的銷位于所述的孔中，所述的動力軸自轉帶動法蘭盤旋轉，進而帶動支撐架旋轉，可以最大限度的保證動力軸傳遞的扭矩傳遞到所述的支撐架上，保證支撐架能夠支撐沉重的車體，抬離地面。

更進一步的，所述的法蘭盤的數量為兩個，分別位于所述支撐架的兩側?？梢赃M一步的增加轉矩傳遞的效率。

為了減輕所述支撐架和整個裝置的重量，優選的，所述的支撐架為中空的四邊形框架；

所述的動力軸位于框架內部的一段設有圓柱齒輪，在框架長邊的內側設有與所述圓柱齒輪配合的齒條；所述的支撐架在所述圓柱齒輪的帶動下，在水平方向往復運動；所述的與銷對應的多個孔分為兩組，分別位于四邊形框架的兩個端部；

當車輛準備跨越臺階時，支撐架后端的一組孔與所述的銷對齊；在電流作用下，兩撥叉被磁鐵吸引，同時帶動法蘭盤向中心運動，銷由直線軸承推動，插入所述的孔中，進而帶動所述支撐架在豎直平面內旋轉，為車輛提供向上的升力；

當車輛完成跨越臺階，支撐架繼續旋轉至水平位置：所述的銷在直線軸承的作用下，與所述孔分離；四邊形框架在圓柱齒輪的帶動下水平移動，回歸原始位置，為下次越障做準備。

更進一步的，為了保證，所述的兩個直線軸承能夠快速的前進和后退，進而實現銷與孔的結合和分離，作為一個較佳的實施方式，所述的兩側法蘭盤與各自連接的直線軸承的結合處裝有撥叉，撥叉間銜有磁鐵。

為了保證四邊形框架或描述為支撐架在與地面接觸時，能夠提供較強的支撐力，作為一個較佳的實施方式，所述的四邊形框架的兩個短邊為圓弧面；圓弧面的表面設有多個增大與地面間的摩擦力馬蹄狀凸起。

為了保證車輛行駛過程中，支撐架的穩定性，減少震動和異響，作為一個較佳的實施方式，還具有外固定架；該外固定架具有多個承托處于水平收起狀態支撐架的托架和為外固定架移動提供動力的液壓管路；

車輛越障時，所述的液壓管路驅動所述的外固定架向一側移動，使所述的支撐架在豎直平面內運動；支撐架收起時，所述的外固定架移回原位，承托固定所述的支撐架，此時支撐架在電機的帶動下作水平運動，直至恢復初始狀態。

由于采用了上述技術方案，本實用新型提供的車用越障助力裝置，通過簡單的結構即可實現普通轎車輕松越過高臺階等障礙，既解決了普通轎車驅動力不足難以越障的難題，又避免了越障時對汽車發動機油底殼的刮損；可以在現有普通轎車上安裝使用，不需要對其進行大規模的改造，既經濟又實用。具有結構新穎、方便實用、安全可靠、改造簡便、可對現有各類非越野轎車進行改造等優點，集實用性與經濟性于一體，應用前景廣闊，其大批量推向市場必將產生積極的社會效益和顯著的經濟效益。

附圖說明