[實(shí)用新型]間隙配合盤類齒輪工裝夾具

有效

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• 申請日: 2014-03-24
• 公開（公告）號: CN203765221U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王德華;夏曦
• 申請（專利權(quán)）人: 神龍汽車有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04;B23K15/00
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于齒輪零件電子束焊接工裝夾具技術(shù)領(lǐng)域。具體涉及一種采用間隙配合的薄壁盤類齒輪零件的工裝夾具。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)齒輪零件焊接加工中，零件焊接接頭通常采用過渡或過盈配合，經(jīng)壓裝后，實(shí)施焊接加工。對于間隙配合零件則采用壓焊工藝完成，以保證零件焊縫位置準(zhǔn)確，避免零件配合端面產(chǎn)生間隙及零件產(chǎn)生焊接變形。由于神龍BE齒輪是引進(jìn)法國的成熟產(chǎn)品，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)固定。受此產(chǎn)品結(jié)構(gòu)限制，其焊接接頭為間隙配合，焊接摩擦盤為薄壁件（厚度為：2.95mm）。如圖1和圖2所示，傳統(tǒng)的工裝工具為圓盤狀的基盤1，基盤1外側(cè)壁設(shè)有外螺紋，鎖緊螺母2內(nèi)側(cè)壁設(shè)有內(nèi)螺紋，基盤1和鎖緊螺母2通過螺紋連接，將工件3卡合在鎖緊螺母2內(nèi)部，并且上述螺紋為單線螺紋。采用傳統(tǒng)壓焊工裝加工，存在以下三個(gè)缺點(diǎn)：

1）基盤1對工件3限位不足，安裝時(shí)，工件3輪齒易與鎖緊螺母2的端面產(chǎn)生磕碰，造成輪齒表面碰傷；

2）鋼質(zhì)零件質(zhì)量重，采用單頭螺紋連接，螺紋不易旋合，零件裝夾時(shí)，勞動強(qiáng)度大，操作不方便，工作效率低；

3）單線細(xì)牙螺紋螺距（等于導(dǎo)程）小，在旋合長度一定時(shí)，其旋合時(shí)間長，螺紋磨損快，夾具使用壽命短。

實(shí)用新型內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是針對上述傳統(tǒng)焊接工裝夾具在使用中存在的不足，提供一種具有導(dǎo)向作用、旋合時(shí)間短、壽命長的間隙配合盤類齒輪工裝夾具。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：間隙配合盤類齒輪工裝夾具，包括基盤和鎖緊螺母，其特征在于：所述基盤包括底座和導(dǎo)向環(huán)，所述導(dǎo)向環(huán)位于所述底座的頂端，所述底座和導(dǎo)向環(huán)一體成型；所述導(dǎo)向環(huán)的內(nèi)徑不小于工件的外徑；所述導(dǎo)向環(huán)的外側(cè)壁與所述鎖緊螺母內(nèi)側(cè)壁螺紋連接。

優(yōu)選的，所述螺紋采用多線螺紋。這樣，可以有效減少旋合時(shí)間。

優(yōu)選的，所述螺紋為三線連接螺紋，其螺距為1.5毫米，導(dǎo)程為4.5毫米。

本實(shí)用新型的有益效果是：基盤為半包圍結(jié)構(gòu)，使待焊工件發(fā)入的過程中能夠起到保護(hù)工件的作用，防止在裝入鎖緊螺母時(shí)對工件的碰傷；同時(shí)采用多線螺紋連接，更易找準(zhǔn)螺紋牙，方便螺紋旋合定位，同時(shí)，在旋合長度不變的情況下，減少了螺紋連接時(shí)的旋合時(shí)間，從而減少螺紋磨損，提高的壽命。使用本實(shí)用新型代替現(xiàn)有夾具后，零件安裝更加方便、快捷，定位更加準(zhǔn)確，可靠，不易產(chǎn)生輪齒磕碰傷，大大降低了勞動強(qiáng)度，提高了工作效率；使原夾具平均壽命由3月/套提高到18月/套，這樣，在每套夾具生命周期內(nèi)就可節(jié)約成本3.6萬余元，大大提高了夾具的使用壽命，降低了生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)的剖視示意圖，

圖2是現(xiàn)有技術(shù)的爆炸示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的剖視示意圖，

圖4是本實(shí)用新型的爆炸示意圖；

具體實(shí)施方式

圖1和圖2是現(xiàn)有技術(shù)，在背景技術(shù)中已做闡述，再次不贅述。

如圖3和圖4所述，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的間隙配合盤類齒輪工裝夾具，包括基盤1和鎖緊螺母2，基盤1和鎖緊螺母2都是選用硬鋁2A11材料制造；所述基盤1包括底座1.1和導(dǎo)向環(huán)1.2，所述導(dǎo)向環(huán)1.2位于所述底座1.1的頂端，所述底座1.1和導(dǎo)向環(huán)1.2一體成型，所述導(dǎo)向環(huán)1.2的內(nèi)徑不小于工件3的外徑，這樣，就形成了一個(gè)中空的結(jié)構(gòu)，且可容納BE各檔齒輪零件，以保護(hù)輪齒，使工件3準(zhǔn)確限位；所述導(dǎo)向環(huán)1.2的外側(cè)壁與所述鎖緊螺母2內(nèi)側(cè)壁通過多線螺紋連接，這樣，可以有效減少旋合時(shí)間。優(yōu)選的，所述螺紋為三線連接螺紋，其螺距為1.5毫米，導(dǎo)程為4.5毫米。

本實(shí)用新型的工作原理：進(jìn)行零件安裝時(shí)，先將基盤1置于輔助操作臺芯軸上，然后依次裝入工件3（齒輪及摩擦盤零件），保證齒輪與摩擦盤零件端面自由安放到位。然后安裝鎖緊螺母2，擰緊螺紋，使之與基盤1正常連接到位，保證齒輪、摩擦盤壓緊可靠。最后將安裝完成后的夾具及零件合件，放置在電子束焊接機(jī)焊接工作臺上，進(jìn)行零件正常焊接加工。

同時(shí)實(shí)驗(yàn)，本實(shí)用新型很好地解決了傳統(tǒng)工裝使用中存在的操作不便，勞動強(qiáng)度大，安裝零件易磕碰，以及工裝壽命短等問題，保證了零件的安裝操作及焊接產(chǎn)品質(zhì)量需要。