[實用新型]一種焊裝夾具推手

有效

• 申請號: 201420134536.8
• 申請日: 2014-03-24
• 公開（公告）號: CN203918288U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發明（設計）人: 張文朋;周祥兵
• 申請（專利權）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

技術領域

本實用新型涉及焊裝技術領域，尤其是涉及一種焊裝夾具推手。

背景技術

隨著汽車行業的不斷發展、技術在不斷的創新，加上消費者對汽車產品的要求越來越高，使得汽車行業內的競爭也正變得越來越激烈。為了獲得消費者的認可、提高市場占有率，各汽車企業都在不斷的通過提高自己的技術能力來提升自己的競爭力。

焊裝生產線對于整個汽車白車身的外觀匹配及內飾裝配具有至關重要的影響。而在焊裝生產線，車型較多，設備復雜，成本投入較高。為了節約成本、減少生產投入場地，目前很多車企焊裝車間均采用多款車型共線生產的方式——柔性化生產。而在柔性化生產的過程中，一部分焊裝夾具需要在車型的不斷切換過程中頻繁移動位置。為方便移動焊裝夾具，多在焊接夾具上設置有夾具推手。

目前的夾具推手為固定式，夾具推手固定安裝在焊接夾具上，制作簡單；但工人在焊接操作過程中，這種固定式推手有時會阻礙員工焊鉗操作及取、放零件，減少了焊接作業空間，并進而可能造成焊鉗電極桿磕碰損壞或板件磕碰變形，造成成本損失，使用具有一定的局限性。同時固定式夾具推手在移動轉彎或急停時剛性較大，使用壽命低。

實用新型內容

針對現有技術不足，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種焊裝夾具推手，以達到增大夾具焊接作業空間的目的。

為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案為：一種焊裝夾具推手，包括推手本體，所述推手本體包括固定臂和推手活動臂，所述固定臂一端與焊裝夾具相連，所述固定臂另一端與推手活動臂相鉸接；所述推手活動臂為U型結構，U型結構的開口端部與固定臂相鉸接。

進一步的，所述固定臂上設有用于對推手活動臂翻轉角度限位的限位塊。

所述固定臂通過連接板固定在焊裝夾具上。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：推手活動臂可以翻轉，增大了夾具焊接作業的空間，避免了焊接作業干涉對部件造成損壞；通過推手活動臂翻轉一定角度，夾具移動時可在前面拉拽、后面推動，移動焊裝夾具操作更方便，降低工人的勞動強度。

附圖說明

下面對本說明書各幅附圖所表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本實用新型焊裝夾具推手結構示意圖。

圖2為本實用新型推手基座和限位塊結構示意圖。

圖中：1.固定臂、2.連接軸、3.推手活動臂、4.限位塊、5.連接板。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施 方式作進一步詳細的說明。

如圖1和圖2所示，本實用新型的焊裝夾具推手，包括推手本體，其推手本體包括固定臂1和推手活動臂3，固定臂1一端與焊裝夾具相連，固定臂1另一端通過連接軸2與推手活動臂3相鉸接。推手活動臂3相對固定臂1可轉動翻轉，增大了夾具焊接作業的空間，移動焊裝夾具操作方便。

固定臂1為L型圓管結構，固定臂1一端通過螺栓與連接板5相連，連接板5通過螺栓固定在焊裝夾具上，固定可靠，操作方便。

固定臂1和推手活動臂3上設有與連接軸相配合的孔，限位塊4上也設有與固定臂上的孔同心的固定孔，連接軸穿過固定臂和限位塊上的孔將其兩者固定在一起，推手活動臂上的孔空套在連接軸上，實現推手活動臂相對固定臂轉動，通過限位塊對推手活動臂的翻轉角度進行限位，符合人機工程學要求，降低工人的操作強度。

固定臂1為對稱設置的兩個，推手活動臂3為U型管，U型管的開口端部與固定臂相鉸接。移動焊裝夾具操作時，操作人員握住U型管的橫管部，便于操作。

上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。