[實用新型]減速起動機

有效

• 申請號: 201420134301.9
• 申請日: 2014-03-24
• 公開（公告）號: CN203835595U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 張亦標;董杰初
• 申請（專利權）人: 鹽城市金洲機械制造有限公司
• 主分類號: F02N11/00
• 分類號: F02N11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車起動機技術領域，尤其涉及一種減速起動機。

背景技術

眾所周知，所有的機動車都安裝有起動機，傳統的起動機體積和質量較大，同時運行時噪音較大，輸出功率小，工作不穩定，生產成本高，使用壽命短，而現有的減速起動機電磁開關多數設置于電樞的上方，需要使用撥叉撥動進行嚙合，撥叉占用空間大，容易損壞。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種占用空間小、使用壽命長的減速起動機。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：減速起動機，包括：殼體，在所述殼體內從右向左依次設置有：電樞工作室、行星齒輪工作室、電磁開關工作室以及離合器工作室，在所述電樞工作室內設置有電樞、電樞軸和定子，所述電樞軸的兩端分別通過軸承設置在殼體上，所述電樞軸貫穿于電樞工作室、行星齒輪工作室、電磁開關工作室以及離合器工作室內，在所述行星齒輪工作室內設置有內齒圈，在所述內齒圈內設置有與其相互配合的若干行星齒輪，在所述電樞軸上設置有與行星齒輪相互配合的電樞齒輪，在所述電磁開關工作室內的電樞軸上設置有可動鐵芯，在所述可動鐵芯上設置有保持線圈和吸引線圈，所述保持線圈和吸引線圈通過電源線與電樞和電源相連接，在所述可動鐵芯上設置有兩個動觸點，在所述電磁開關工作室內的殼體上設置有與兩個動觸點相互配合的靜觸環，在所述離合器工作室內的電樞軸上設置有離合器，轉軸的一端套設在電樞軸上并與離合器相配合，所述轉軸的另一端通過軸承設置在殼體上，在所述離合器一側的轉軸上設置有驅動齒輪，在所述轉軸上設置有復位彈簧，所述復位彈簧的一端與驅動齒輪相抵，所述復位彈簧的另一端與殼體相抵，在所述離合器與可動鐵芯之間的電樞軸上套設有可動套管，所述可動套管的最大直徑小于所述靜觸環的最小直徑。

為了更好地解決上述技術問題，本實用新型采用的進一步技術方案是：所述行星齒輪的個數為至少三個。

本實用新型的優點是：上述減速起動機，采用了行星齒輪結構，輸出功率大，噪音小，工作溫度，同時將電磁開關的設置于電樞軸上，使可動鐵芯與電樞軸同一軸心，可以直接推動驅動齒輪與飛輪進行嚙合，省去了撥叉，整體占用空間小，質量輕，生產成本降低，使用壽命長。

附圖說明

圖1為本實用新型減速起動機的結構示意圖。

圖中：1、殼體，2、電樞工作室，3、行星齒輪工作室，4、電磁開關工作室，5、離合器工作室，6、電樞，7、電樞軸，8、定子，9、軸承，10、內齒圈，11、行星齒輪，12、電樞齒輪，13、可動鐵芯，14、保持線圈，15、吸引線圈，16、動觸點，17、靜觸環，18、離合器，19、轉軸，20、軸承，21、驅動齒輪，22、復位彈簧，23、可動套管。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例詳細描述一下本實用新型的具體內容。

如圖1所示，減速起動機，包括：殼體1，在所述殼體1內從右向左依次設置有：電樞工作室2、行星齒輪工作室3、電磁開關工作室4以及離合器工作室5，在所述電樞工作室2內設置有電樞6、電樞軸7和定子8，所述電樞軸7的兩端分別通過軸承9設置在殼體1上，所述電樞軸7貫穿于電樞工作室2、行星齒輪工作室3、電磁開關工作室4以及離合器工作室5內，在所述行星齒輪工作室3內設置有內齒圈10，在所述內齒圈10內設置有與其相互配合的若干行星齒輪11，在所述電樞軸7上設置有與行星齒輪11相互配合的電樞齒輪12，在所述電磁開關工作室4內的電樞軸7上設置有可動鐵芯13，在所述可動鐵芯13上設置有保持線圈14和吸引線圈15，所述保持線圈14和吸引線圈15通過電源線與電樞6和電源相連接，在所述可動鐵芯13上設置有兩個動觸點16，在所述電磁開關工作室4內的殼體1上設置有與兩個動觸點16相互配合的靜觸環17，在所述離合器工作室5內的電樞軸7上設置有離合器18，轉軸19的一端套設在電樞軸7上并與離合器18相配合，所述轉軸19的另一端通過軸承20設置在殼體1上，在所述離合器18一側的轉軸19上設置有驅動齒輪21，在所述轉軸19上設置有復位彈簧22，所述復位彈簧22的一端與驅動齒輪21相抵，所述復位彈簧22的另一端與殼體1相抵，在所述離合器18與可動鐵芯13之間的電樞軸7上套設有可動套管23，所述可動套管23的最大直徑小于所述靜觸環17的最小直徑。

如圖1所示，為了保證行星齒輪的工作效果，所述行星齒輪11的個數為至少三個。