[實用新型]變速箱

有效

• 申請號: 201420134268.X
• 申請日: 2014-03-24
• 公開（公告）號: CN203836169U
• 公開（公告）日: 2014-09-17
• 發明（設計）人: 張亦標;董杰初
• 申請（專利權）人: 鹽城市金洲機械制造有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及到一種變速箱。

背景技術

變速箱內的機油對變速箱的使用壽命十分關鍵，在變速箱內部齒輪嚙合的過程中，沉淀在變速箱底部的一些磨損廢屑會隨著機油不停循環，這樣會加重齒輪間的磨損率，變速箱的使用壽命縮短，維修次數頻繁，增大了維修成本。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種使用壽命長的變速箱。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：變速箱，包括：箱體，在所述箱體的上端一側設置有驅動電機，所述驅動電機的電機軸通過離合器與轉動設置在箱體上的傳動軸相連接，在所述傳動軸上箱體內設置有傳動機構，在所述箱體的下端一側設置有氣缸，所述氣缸的活塞桿與推板的一端相連接，在所述推板的另一端設置有密封墊，所述推板滑動設置在箱體的下端，在所述推板與箱體之間設置有油封，在所述箱體內設置有定位塊，在所述定位塊上設置有與推板相互配合的定位槽，所述驅動電機、氣缸分別通過電源線與開關相連接。

本實用新型的優點是：上述變速箱，可以在變速箱啟動時將沉淀在底部的磨損廢屑通過推板與變速箱上部分干凈的機油隔離，使磨損廢屑無法在齒輪嚙合時的機油內循環，降低變速箱內齒輪間的磨損率，使用壽命長，減少維修次數，節約維修成本。

附圖說明

圖1為本實用新型變速箱的結構示意圖。

圖中：1、箱體，2、驅動電機，3、電機軸，4、離合器，5、傳動軸，6、傳動機構，7、氣缸，8、活塞桿，9、推板，10、密封墊，11、油封，12、定位塊，13、定位槽，14、電源線，15、開關。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例詳細描述一下本實用新型的具體內容。

如圖1所示，變速箱，包括：箱體1，在所述箱體1的上端一側設置有驅動電機2，所述驅動電機2的電機軸3通過離合器4與轉動設置在箱體1上的傳動軸5相連接，在所述傳動軸5上箱體1內設置有傳動機構6，在所述箱體1的下端一側設置有氣缸7，所述氣缸7的活塞桿8與推板9的一端相連接，在所述推板9的另一端設置有密封墊10，所述推板9滑動設置在箱體1的下端，在所述推板9與箱體1之間設置有油封11，在所述箱體1內設置有定位塊12，在所述定位塊12上設置有與推板9相互配合的定位槽13，所述驅動電機2、氣缸7分別通過電源線14與開關15相連接。

使用時，打開開關15，驅動電機2和氣缸7同時啟動，驅動電機2的電機軸3通過離合器4帶動傳動機構6工作，實現變速功能，氣缸7的活塞桿8推動推板9運動直至推板9的一端與定位塊12上的定位槽13相互配合，推板9將沉淀在箱體1底部的磨損廢屑和箱體1上部分的機油隔離，使齒輪嚙合時不會接觸磨損廢屑的干擾；關閉開關15，驅動電機2和氣缸7同時關閉，驅動電機2停止轉動，變速箱停止工作，箱體1內不會產生齒輪嚙合，無摩擦產生，氣缸7復位拉動推板9移動至箱體1的一側使箱體1底部的磨損廢屑和箱體1上部分的機油相互混合，變速箱不工作，磨損廢屑會二次沉淀在箱體1的底部，達到每次變速箱工作時箱體1內的機油都是被分離的比較純凈的機油，減小齒輪間的摩擦。