[實(shí)用新型]一種具有轉(zhuǎn)彎限速機(jī)構(gòu)的叉車轉(zhuǎn)向橋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420133897.0
• 申請(qǐng)日: 2014-03-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203766530U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳天福;馬慶豐;吳信麗;陳偉林;葛立銀;劉曉東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K31/00
• 分類號(hào): B60K31/00
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所 34115
• 代理人: 金凱

1.一種具有轉(zhuǎn)彎限速機(jī)構(gòu)的叉車轉(zhuǎn)向橋，其特征在于：包括設(shè)置在轉(zhuǎn)向橋腹板（1）上的接近感應(yīng)開(kāi)關(guān)（2）及設(shè)置在轉(zhuǎn)向油缸活塞桿（3）上與接近感應(yīng)開(kāi)關(guān)（2）相配合的感應(yīng)支架（4），所述的轉(zhuǎn)向油缸活塞桿（3）通過(guò)連桿（5）與轉(zhuǎn)向節(jié)（6）相連，所述的車輪（7）固定在轉(zhuǎn)向節(jié)（6）上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車轉(zhuǎn)向轎，其特征在于：所述的接近感應(yīng)開(kāi)關(guān)（2）通過(guò)接近感應(yīng)開(kāi)關(guān)安裝支架（8）固定在轉(zhuǎn)向橋腹板（1）上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車轉(zhuǎn)向轎，其特征在于：所述的感應(yīng)支架（4）為L(zhǎng)型，包括與轉(zhuǎn)向油缸活塞桿（3）相固定的第一支架（41）及與接近感應(yīng)開(kāi)關(guān)（2）相配合感應(yīng)的第二支架（42），所述的第一支架（41）上設(shè)有便于安裝調(diào)節(jié)第二支架（42）與接近感應(yīng)開(kāi)關(guān)（2）之間間隙的腰形孔（43）。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的叉車轉(zhuǎn)向轎，其特征在于：所述的接近感應(yīng)開(kāi)關(guān)安裝支架（8）為U型折彎件，所述的U型折彎件的兩端分別向外水平延伸有翼板（81），所述的翼板（81）與轉(zhuǎn)向橋腹板（1）相固定，所述的U型折彎件上設(shè)有固定接近感應(yīng)開(kāi)關(guān)（2）的圓孔（82）。