[實用新型]一種閥門和車輪

有效

• 申請號: 201420133702.2
• 申請日: 2014-03-24
• 公開（公告）號: CN203784358U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 朱茂桃;張鵬飛;陳云
• 申請（專利權）人: 江蘇大學
• 主分類號: F16K7/12
• 分類號: F16K7/12;B60B19/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于機械制造領域，尤其涉及一種輪輻上設有通風孔的的汽車車輪。

背景技術

隨著能源價格的不斷攀升，汽車產業面臨著越來越艱巨的低能耗挑戰。油耗的降低是多方面的，一方面便是汽車的輕量化設計。因此，為了降低油耗，汽車的輕量化設計得到了越來越多的重視。另一方面，由于當前環保和節能的需要，汽車的輕量化已經成為世界汽車發展的潮流。?

?車輪作為車輛承載的重要的安全部件，車輪的輪轂、輪輻不僅承受車輛自重垂直作用到輪轂、輪輻上的壓力，還受到在啟動、制動時動態扭矩的作用以及在行駛過程中轉彎、凹凸路面、路面障礙物的沖擊等來自不同方向動態載荷產生的不規則交變受力，其受力情況是動態變化的，非常復雜。當然，目前輪轂和輪輻的設計主要考慮以下因素：較高的尺寸精度，良好的動平衡，優良的疲勞強度，良好的剛度和彈性，質量輕，美觀等。由于輕量化對整車的燃油消耗有著舉足輕重的作用，顯然，輪轂和輪輻的輕量化設計屬于車輪設計內容的一大考慮要素。有實驗表明：車輪輪轂或輪輻平均每減輕10%的質量，在平均車速為90-120km/h的條件下，汽車油耗平均可減少0.010-0.013L/100km。

?另一方面，汽車安全性能也非常重要，大的輪轂在帶來強度高的優勢的同時，卻也會因為散熱慢，造成輪胎胎壓的上升。當輪胎胎壓過高時，不僅引發高速行駛時的爆胎，而且平時正常的駕駛也受到干擾。譬如，輪胎在行駛過程中噪音變大；輪胎在一些起伏路段會令車身跳動頻率過大，舒適感下降；過高的胎壓在給轉向帶來輕盈的同時，卻也使得轉向時的輪胎側向抓地力降低，從而導致過早的轉向不足而產生側翻的危險。另外，最重要的是過高的車胎氣壓會使得輪胎的接地面積變小，在低附著力的路面導致車輛制動效果降低。汽車在高速運行過程中，胎面會產生很高的溫度，輪輞由于傳熱溫度也較高，最高可達100多攝氏度。考慮到這些，對于輪胎的散熱就是理所當然的，通過輪輞給輪胎及時散熱可以有效防止胎壓過高。

上個世紀70年代，世界材料科學中出現了一種具有“記憶”形狀功能的合金。它的微觀結構有兩種相對穩定的狀態，在高溫下這種合金可以被變成任何你想要的形狀，在較低的溫度下合金可以被拉伸，但若對它重新加熱，它會記起它原來的形狀，而變回去。這種材料就叫做記憶金屬

通過資料查詢，目前輕量化方面，車輪結構采用中空鋁材料的設計方案已經比較普遍，但是在目前市場化的輪胎結構中，輪輻普遍具有一定的厚度。目前，已有公司生產出中空鋁的輪輻結構，這種中空鋁的輪輻結構的設計可以在汽車運行中，起到及時散熱的作用，但是中空鋁的結構會增大輪輻的表面積，增大車輪運行中的阻力和噪聲，從而使得汽車在行使中的性能受到限制。現有技術中還存在一種在普通輪輻上增加通風孔的技術方案，專利公告號為CN?202656778?U的中國實用新型專利公開了一種在輪輻盤面周邊均勻設置開口式弧形風孔，盤面中心設置中孔，中孔周邊圍設螺栓孔的技術方案，這種技術方案在一定程度上能夠降低整個車輪的重量，風孔的設計能夠增大散熱性能，但是在汽車大多數運行過程中，并不需要風孔的散熱功能，反而風孔的設計會加大輪輻空氣阻力，并且增加車輪噪聲；這種技術方案的另外一個弊端是中孔設置在輪輻盤面上，汽車實際行駛過程中，輪輻盤面不是迎風方向前行，因此這一技術方案在實際的汽車高速行駛過程中，效果并不明顯。

實用新型內容

針對汽車在不同運行速度下，解決車輪對于散熱不同的性能要求，也就是說，汽車在運行速度較低的環境下，對于散熱要求不高，此時應該確保汽車有較小的空氣阻力；而在高速運行過程中，要求散熱性能提高。

本實用新型首先提供一種閥門，其特征在于由形狀記憶金屬片和邊框組成，所述形狀記憶金屬片固定連接在邊框的內環，形狀記憶金屬片數量為多個。

進一步的特征在于所述形狀記憶金屬片相互緊密排列。

在上述閥門的設計基礎上，將閥門應用于汽車的輪輻結構上，針對背景技術中提到的問題，本實用新型還提供一種車輪，其特征在于：輪輻上設有通風孔，輪輻上設有通風孔，通風孔的進風口處設有上面所述的閥門。

作為優選的技術方案。

進一步的特征在于，閥門采用固定連接設置在進風口處。

進一步的特征在于，所述通風孔內部設有套筒，所述閥門與套筒固定連接。

進一步的特征在于，通風孔的進風口設置在輪輻的迎風方向的側面，出風口設置在輪輻背面，所述進風口與出風口相互貫通形成通風孔。

進一步的特征在于，車輪的輪輻采用翅膀型設計。