[實(shí)用新型]燃油設(shè)備的氣體分離恒溫塔有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420133531.3 | 申請日: | 2014-03-24 |
| 公開(公告)號: | CN203916404U | 公開(公告)日: | 2014-11-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 朱恩闊;方臘生;劉春和;許勉;朱棟良 | 申請(專利權(quán))人: | 安徽奧生資源利用科技有限公司 |
| 主分類號: | B01D53/00 | 分類號: | B01D53/00 |
| 代理公司: | 合肥天明專利事務(wù)所 34115 | 代理人: | 金凱 |
| 地址: | 230001 安徽省合*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 燃油 設(shè)備 氣體 分離 恒溫 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及氣體分離裝置,特別涉及燃油設(shè)備的氣體分離恒溫塔。
背景技術(shù)
在石油化工生產(chǎn)過程中,會產(chǎn)生很多氣態(tài)物質(zhì),比如柴油氣和汽油氣的混合氣體,如果將兩種氣體直接排放,不僅造成了能源的浪費(fèi),而且對環(huán)境造成了污染,為了能源的再度利用,需要將兩種氣體進(jìn)行分離。現(xiàn)有的氣體分離器,主要靠重力進(jìn)行氣液分離的,為了達(dá)到更好的分離效果,一般要求有較大的分離空間,也就是說要有較長的筒體來實(shí)現(xiàn)氣液相分離,因此,該設(shè)備筒體高度較大,設(shè)備投資較高,而且桶內(nèi)溫度難以控制,氣液分離效果不好。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單,操作方便且氣體分離效果好的燃油設(shè)備的氣體分離恒溫塔。
為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型所述的燃油設(shè)備的氣體分離恒溫塔,包括塔體,設(shè)于塔體內(nèi)的塔板,設(shè)于塔板下方塔體側(cè)壁上的進(jìn)氣口,設(shè)于塔板上方塔體側(cè)壁上的出氣口,設(shè)于塔體底部的排液口,設(shè)于塔體上的進(jìn)水管,所述塔體內(nèi)設(shè)有與進(jìn)水管相連的噴頭,塔體上下兩端側(cè)壁上分別設(shè)有溫度檢測器。
上述方案中,所述塔體外部的進(jìn)水管上設(shè)有比例調(diào)節(jié)閥。
上述方案中,所述上端溫度檢測器設(shè)于出氣口內(nèi),下端溫度檢測器設(shè)于與進(jìn)氣口相平行位置。
本實(shí)用新型的有益效果是:
1、本實(shí)用新型所述的燃油設(shè)備的氣體分離恒溫塔,主要利用氣體冷凝點(diǎn)不同的原理設(shè)計(jì),在塔內(nèi)設(shè)有噴淋裝置,該裝置可對混合氣體進(jìn)行噴淋,以達(dá)到給氣體降溫的目的,當(dāng)塔內(nèi)溫度達(dá)到某種氣體冷凝點(diǎn)時(shí),該氣體將被液化,被液化后的氣體隨著液體由排液口排出,而沒有冷凝的氣體由出氣口排出。在塔體的進(jìn)出口位置分別設(shè)有溫度檢測器,在進(jìn)水管上設(shè)有比例調(diào)節(jié)閥,該溫度檢測器可檢測塔體內(nèi)兩端的溫度差,通過溫度反饋信號控制比例調(diào)節(jié)閥的開啟度,當(dāng)溫度與預(yù)設(shè)溫度偏差大,比例調(diào)節(jié)閥的開度大,當(dāng)溫度偏差小,開度小,使塔內(nèi)溫度控制在一定的范圍內(nèi),將需要的組分分離出來。
2、本實(shí)用新型針對于在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的混合氣體,并且對混合氣體組分進(jìn)行分離,設(shè)計(jì)簡單、使用方便,另外恒溫塔和計(jì)算機(jī)技術(shù),網(wǎng)絡(luò)技術(shù),PLC上PID調(diào)節(jié)相結(jié)合,可以實(shí)現(xiàn)人工控制,智能自動控制,很好的將實(shí)際溫度控制在預(yù)設(shè)溫度的范圍內(nèi),提高了生產(chǎn)效率。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型燃油設(shè)備的氣體分離恒溫塔的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖中標(biāo)號為:1、塔體; 11、進(jìn)氣口;12、出氣口;13、排液口;2、塔板; 3、噴頭;4、進(jìn)水管;41、比例調(diào)節(jié)閥;5、溫度檢測器;
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。
如圖1所示,本實(shí)用新型所述的燃油設(shè)備的氣體分離恒溫塔,包括塔體1,設(shè)于塔體1內(nèi)的塔板2,設(shè)于塔板2下方塔體1側(cè)壁上的進(jìn)氣口11,設(shè)于塔板2上方塔體1側(cè)壁上的出氣口12,設(shè)于塔體1底部的排液口13,在塔體1的內(nèi)部還設(shè)有與進(jìn)水管4相連的噴頭3,塔體1上部和下部側(cè)壁上分別設(shè)有溫度檢測器5,為了能準(zhǔn)確檢測塔體1內(nèi)兩端的溫度差,位于塔體1上部的溫度檢測器5設(shè)于出氣口12內(nèi),位于塔體1下部的溫度檢測器5設(shè)于與進(jìn)氣口11相平行位置。
本實(shí)用新型所述的燃油設(shè)備的氣體分離恒溫塔,主要利用氣體冷凝點(diǎn)不同的原理設(shè)計(jì),在塔內(nèi)設(shè)有噴淋裝置,該裝置可對混合氣體進(jìn)行噴淋,以達(dá)到給氣體降溫的目的,當(dāng)塔內(nèi)溫度達(dá)到某種氣體冷凝點(diǎn)時(shí),該氣體將被液化,被液化后的氣體隨著液體由排液口13排出,而沒有冷凝的氣體則由出氣口11排出。在塔體1的進(jìn)出口位置分別設(shè)有溫度檢測器5,在進(jìn)水管4上設(shè)有比例調(diào)節(jié)閥41,該溫度檢測器5可檢測塔體1內(nèi)兩端的溫度差,通過溫度反饋信號控制比例調(diào)節(jié)閥41的開啟度,當(dāng)溫度與預(yù)設(shè)溫度偏差大,比例調(diào)節(jié)閥41的開度大,當(dāng)溫度偏差小,開度小,使塔內(nèi)溫度控制在一定的范圍內(nèi),將需要的組分分離出來。
以上所述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述,并非對本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定,在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn),均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
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