[實(shí)用新型]一種適用于堆高車的電瓶蓋翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420133446.7
• 申請日: 2014-03-24
• 公開（公告）號(hào): CN203766896U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張志宇;梁超
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江諾力機(jī)械股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/10
• 分類號(hào): B62D25/10;H01M2/10;E05F15/04
• 代理公司: 湖州金衛(wèi)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 33232
• 代理人: 趙衛(wèi)康

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛翻蓋領(lǐng)域，具體涉及一種適用于堆高車的電瓶蓋翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

工業(yè)領(lǐng)域經(jīng)常使用堆高車進(jìn)行貨運(yùn)、堆倉等工作，堆高車車輛尾端裝有體積較大的電瓶，電瓶上方設(shè)有電瓶蓋和后蓋，現(xiàn)有技術(shù)中多采用如專利號(hào)為CN201120135530.9的實(shí)用新型所公布的一種翻蓋結(jié)構(gòu)，將電瓶蓋鉸接一個(gè)轉(zhuǎn)軸實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)，但是在實(shí)際運(yùn)用中，電瓶蓋和后蓋中間的間隙部分很小，翻轉(zhuǎn)中電瓶蓋的尾端就會(huì)觸碰到后蓋，阻礙翻轉(zhuǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種適用于堆高車的電瓶蓋翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，利于實(shí)施，依靠多個(gè)連桿使得翻動(dòng)電瓶蓋的過程中，電瓶蓋靠近原本為障礙物的后蓋的一端會(huì)遠(yuǎn)離后蓋，翻轉(zhuǎn)過程順暢無阻礙。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種適用于堆高車的電瓶蓋翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，包括箱體、通過鉸鏈連接于所述箱體的電瓶蓋，所述鉸鏈包括一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述箱體內(nèi)壁另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述電瓶蓋的連桿一、一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述箱體低于所述連桿一與所述箱體連接處位置而另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述電瓶蓋的連桿二；該適用于堆高車的電瓶蓋翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)還包括用于限制所述連桿二的限位結(jié)構(gòu)。

所述連桿一、所述連桿二均轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述箱體一側(cè)的內(nèi)壁上，所述連桿一和所述連桿二的四個(gè)端點(diǎn)形成了一個(gè)四邊形，所述連桿一和所述連桿二都與所述電瓶蓋的底連接，當(dāng)用戶將所述電瓶蓋打開時(shí)所述連桿二與所述電瓶蓋的連接處在水平方向上移動(dòng)的速度要高于所述連桿一與所述電瓶蓋的連接處在水平方向上移動(dòng)的速度，且連桿二與所述電瓶蓋的連接位在水平方向上會(huì)逐漸遠(yuǎn)離所述連桿二與所述箱體內(nèi)壁的連接位，避免電瓶蓋后端與所述電瓶蓋后方的障礙物觸碰，所述限位結(jié)構(gòu)會(huì)限制所述連桿二的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍，避免電瓶蓋上表面倒在所述電瓶蓋后方的障礙物上；所述電瓶蓋后方的障礙物，主要指推高車的后蓋。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述限位結(jié)構(gòu)包括與所述連桿二固定連接的連桿三和轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述箱體內(nèi)壁的氣缸，所述氣缸內(nèi)的活塞推桿端部與所述連桿三轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

所述活塞推桿的行程本身可以有限位的作用，當(dāng)用戶將所述電瓶蓋完全打開與完全閉合時(shí)，所述活塞推桿分別充分收縮和充分外伸，氣缸內(nèi)的氣體高壓可起到緩沖的作用，避免用戶用力過猛，降低電瓶蓋開合時(shí)對(duì)所述箱體零部件的沖擊。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選，所述限位結(jié)構(gòu)包括一端固定連接于所述連桿二的連桿三、設(shè)于所述連桿三的另一端且表面設(shè)有彈性緩沖層的滾輪和連接在所述箱體內(nèi)壁供所述滾輪滑動(dòng)的滑軌，所述滑軌包含第一直線段、低于所述第一直線段的第二直線段和設(shè)于所述第一直線段與所述第二直線段之間的圓弧段，所述第一直線段到所述連桿二在所述箱體的連接位置的距離與第二直線段到所述連桿二在所述箱體的連接位置的距離均小于所述滾輪到所述連桿二在所述箱體的連接位置的距離；所述第二直線段上設(shè)有擋塊。

當(dāng)用戶完全打開或完全閉合所述電瓶蓋時(shí)，所述滾輪分別位于所述第二直線段或所述第一直線段的位置，所述第一直線段到所述連桿二在所述箱體的連接位置的距離與第二直線段到所述連桿二在所述箱體的連接位置的距離均小于所述滾輪到所述連桿二在所述箱體的連接位置的距離，增大所述滾輪和所述連桿三受到的壓力從而增加所述滾輪在所述滑軌上受到的摩擦力，起到緩沖作用，避免用戶用力過猛，降低電瓶蓋開合時(shí)對(duì)所述箱體零部件的沖擊，所述第二直線段上設(shè)有擋塊，所述擋塊起到限位的作用，避免所述連桿一、連桿二持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)從而整個(gè)所述打開的電瓶蓋在轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡的后段倒在所述電瓶蓋后方的障礙物上。

綜上所述，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

1、???????采用多個(gè)連桿實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)功能，避免在翻轉(zhuǎn)過程中所述電瓶蓋觸碰位于后方的諸如后蓋等障礙物，優(yōu)化翻轉(zhuǎn)路徑。

2、???????所述限位結(jié)構(gòu)限制所述多個(gè)連桿的翻轉(zhuǎn)路徑，避免整個(gè)所述電瓶蓋在旋轉(zhuǎn)路徑的后半段倒在諸如后蓋等障礙物上。

3、???????所述電瓶蓋在接近完全打開或完全閉合狀態(tài)時(shí)，會(huì)受到緩沖力，避免用戶用力過猛，降低所述電瓶蓋對(duì)所述箱體的沖擊力。

附圖說明

圖1是實(shí)施例1的整體示意圖；

圖2是實(shí)施例1中翻轉(zhuǎn)原理示意圖；

圖3是實(shí)施例2中翻轉(zhuǎn)原理示意圖。

圖中：

1、電瓶蓋，2、后蓋，3、箱體，4、鉸鏈，41、連桿一，42、連桿二，51、連桿三，52、滾輪，53、滑軌，531、第一直線段，532、圓弧段，533、第二直線段，54、擋塊，55、氣缸，551、活塞推桿。

具體實(shí)施方式