[實(shí)用新型]一種自保溫砌塊成型機(jī)用保溫板輸送裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420133287.0
• 申請(qǐng)日: 2014-03-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203752290U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 冷金海;王時(shí)良;劉華鵬;趙桂海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東萬(wàn)達(dá)重工股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B28B3/00
• 分類(lèi)號(hào): B28B3/00;B28B5/00
• 代理公司: 山東濟(jì)南齊魯科技專利事務(wù)所有限公司 37108
• 代理人: 朱曉光

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及建筑材料生產(chǎn)機(jī)械，尤其涉及自保溫免燒砌塊制作機(jī)械的配套設(shè)施。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)模日益擴(kuò)大，建筑用材料需求量不斷增加，特別是建筑砌塊用量極大。為了保護(hù)耕地，國(guó)家限制用粘土燒制磚塊，而大力提倡和發(fā)展免燒磚，免燒磚制作機(jī)械成為新興的工業(yè)領(lǐng)域，發(fā)揮了重要作用。隨著建筑節(jié)能材料的不斷革新，墻體的保溫作用越來(lái)越受到重視，在已建成墻體外進(jìn)行粘貼保溫板二次施工，雖然提高了墻體的保溫功能，但抗裂防滲功能差，使用年限和保溫性能大打折扣，而且增加了施工成本，在二次施工中存在火災(zāi)隱患，為此，建筑行業(yè)研究提出將保溫材料與免燒磚合為一體的新型建筑砌塊的思路，免除二次施工，可有效地解決二次施工存在的問(wèn)題。但由于生產(chǎn)保溫砌塊的機(jī)械缺少有效的保溫材料輸送配套設(shè)施，以致保溫砌塊的批量生產(chǎn)能力不足，不能滿足建筑市場(chǎng)的需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的，就是提供自保溫砌塊生產(chǎn)機(jī)械配套用保溫材料輸送設(shè)施，設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，動(dòng)作協(xié)調(diào)，操作安全，維修方便，配套性能好，運(yùn)行成本低，產(chǎn)品質(zhì)量好，生產(chǎn)效率高，能夠?qū)崿F(xiàn)批量生產(chǎn)。

本實(shí)用新型的任務(wù)是這樣完成的：設(shè)計(jì)制作一種自保溫砌塊成型機(jī)用保溫板輸送裝置，由動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、工作機(jī)構(gòu)裝設(shè)在輸送架上構(gòu)成，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)包括輸送電機(jī)、聯(lián)軸鏈輪、傳動(dòng)鏈條，設(shè)置在輸送架的外端；工作機(jī)構(gòu)包括輸送絲杠、輸送絲母座、輸送滑板、滑板導(dǎo)桿、滑動(dòng)導(dǎo)座、保溫板夾座，輸送絲杠兩端配裝在輸送架前后端絲杠支架的軸承座內(nèi)，輸送絲母座套裝在輸送絲杠上，輸送絲杠兩側(cè)設(shè)置同向的滑板導(dǎo)桿，滑板導(dǎo)桿兩端架設(shè)在輸送架兩端的導(dǎo)桿支座上，滑動(dòng)導(dǎo)座配裝在滑板導(dǎo)桿上，可沿滑板導(dǎo)桿前后滑動(dòng)，輸送滑板設(shè)置在輸送架頂面，將輸送絲杠、滑動(dòng)導(dǎo)桿罩在下面，輸送滑板可由輸送絲母座和滑動(dòng)導(dǎo)座托帶沿輸送架前后滑動(dòng)，保溫板夾座裝設(shè)在輸送滑板前段上面，可夾持保溫板隨輸送滑板沿輸送架前后移動(dòng)。輸送架為長(zhǎng)矩形框架結(jié)構(gòu)，前后底部設(shè)有支架腿，支架腿底部裝設(shè)調(diào)整底座，輸送架的前端面設(shè)有連接板與主機(jī)架連接，后端上面設(shè)有電機(jī)支座，用于裝設(shè)輸送電機(jī)。動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的輸送電機(jī)裝設(shè)在輸送架后端部的電機(jī)支座上，電機(jī)軸端裝設(shè)聯(lián)軸鏈輪，通過(guò)雙聯(lián)式傳動(dòng)鏈條與輸送絲杠后端部裝設(shè)的聯(lián)軸鏈輪連接傳動(dòng)，帶動(dòng)工作機(jī)構(gòu)動(dòng)作。工作機(jī)構(gòu)的輸送絲杠架設(shè)在輸送架兩端裝設(shè)的絲杠支架上，杠端頸部與絲杠軸承座套裝配合，輸送絲杠的后端部伸出絲杠軸承座外面配裝聯(lián)軸鏈輪，套裝雙聯(lián)式傳動(dòng)鏈條，與輸送電機(jī)的電機(jī)軸端部聯(lián)軸鏈輪連接配合，輸送絲母座配裝在輸送絲杠的杠體上，輸送絲杠兩側(cè)設(shè)置同向滑板導(dǎo)桿，滑板導(dǎo)桿兩端架設(shè)在輸送架兩端的導(dǎo)桿支座上，滑板導(dǎo)桿的桿體上配裝滑動(dòng)導(dǎo)座，輸送滑板為兩側(cè)帶彎邊的長(zhǎng)矩形平板，設(shè)置在輸送架的頂面，將輸送絲杠、滑板導(dǎo)桿罩蓋在下面，輸送滑板的底面托架在輸送絲母座和滑動(dòng)導(dǎo)座上面，由輸送絲母座帶動(dòng)沿輸送絲杠和滑板導(dǎo)桿前后滑動(dòng)，保溫板夾座設(shè)置在輸送滑板前段上面。保溫板夾座為并排設(shè)置的垂直夾板構(gòu)成的槽架，可同時(shí)設(shè)置2～4套，垂直夾板之間的寬度可根據(jù)保溫板的厚度進(jìn)行調(diào)整，垂直夾板的長(zhǎng)度根據(jù)保溫板的長(zhǎng)度確定，保溫板夾座的底部固定在輸送滑板的前部板面上，可夾持保溫板，隨輸送滑板沿輸送架前后移動(dòng)。實(shí)際使用時(shí)，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)控制工作機(jī)構(gòu)動(dòng)作，主機(jī)初始位置的上模、下模位于提升狀態(tài)，輸送保溫板的輸送滑板向主機(jī)架內(nèi)推進(jìn)，將保溫板送入下模下方的激振器頂面的托板上；輸送滑板退出主機(jī)架后，下模油缸落下，帶動(dòng)下模下降，落在下邊激振器頂面的托板上面，模芯將保溫板卡緊固定；布料箱進(jìn)入主機(jī)架中的上模與下模之間的空隙中，將混合好的碎料卸到下模內(nèi)的模芯中，布料箱退回；激振器啟動(dòng)，將下模內(nèi)的混合坯料振動(dòng)密實(shí)；頂架上的上模油缸，帶動(dòng)上模下壓，與下模合模將坯料壓制成型；然后上模油缸和下模油缸升起，帶動(dòng)上模和下模上升；空托板輸入主機(jī)架中，將帶有成型砌塊的托板頂出主機(jī)架的前端，進(jìn)入配套的候板架；空托板留置在下模下邊的激振器上面，恢復(fù)初始位置，可進(jìn)入下一輪循環(huán)。

按照上述技術(shù)方案進(jìn)行實(shí)施、試驗(yàn)，證明本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，與主機(jī)配合協(xié)調(diào)，操作安全、方便，配套性能好，生產(chǎn)效率高，自保溫砌塊產(chǎn)品質(zhì)量好，用于建筑墻體可形成保溫隔熱層，免除了二次施工存在的成本高、危險(xiǎn)性大的弊端，節(jié)能效果好，施工成本低，具有良好的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益，較好地達(dá)到了預(yù)定目的。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1去掉輸送滑板5的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型與主機(jī)配套安裝結(jié)構(gòu)示意圖。