[實用新型]一種離合器拆卸裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420131936.3
• 申請日: 2014-03-24
• 公開（公告）號: CN203765562U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 彭生輝;張志剛;王遠(yuǎn);張杰;劉青掌
• 申請（專利權(quán)）人: 彭生輝
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 安徽省蚌埠博源專利商標(biāo)事務(wù)所 34113
• 代理人: 倪波

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車零件修理工具，特別涉及一種離合器拆卸裝置。

背景技術(shù)

隨著社會的發(fā)展，汽車已經(jīng)成為現(xiàn)代交通運(yùn)輸行業(yè)中一種不可或缺的交通工具，隨著汽車數(shù)量的增加，汽車修理已經(jīng)成為當(dāng)今社會的一大產(chǎn)業(yè)，在對汽車修理時大都需要先將待更換或修理的零部件拆下移出。

在對離合器進(jìn)行拆卸的過程中，由于離合器軸與離合器中心孔之間連接較緊，安裝和拆卸比較困難，并且在離合器的外部還安裝有離合器缸套，由于離合器內(nèi)部的裝配精度要求較高，無法拆除缸套進(jìn)行安裝和拆卸，這樣拆裝人員在安裝拆卸時只能硬裝和硬拆，容易造成離合器軸的損壞，現(xiàn)階段專門用于汽車離合器的拆卸裝置幾乎沒有，經(jīng)過廣泛檢索，尚未發(fā)現(xiàn)較為理想的技術(shù)方案。

實用新型內(nèi)容

本實用新型是為了提供一種方便的汽車離合器拆卸的裝置的目的，而提出的一種離合器拆卸裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種離合器拆卸裝置，其特征在于包括：箱體，在箱體的腔體內(nèi)連接一個支架，在支架上連接液壓泵，液壓泵的活塞桿貫穿箱體的上側(cè)面，在活塞桿的頂端連接一個頂盤，在箱體的上面連接兩個立柱，在兩個立柱之間連接橫梁，在橫梁上連接推桿，在推桿的底部連接壓塊，壓塊與所述的頂盤對應(yīng)配合。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，可以有以下進(jìn)一步的技術(shù)方案：

在箱體的底部連接一組萬向輪。

所述的壓塊包括螺管，在螺管上均布三個壓爪。

所述的推桿采用螺桿，在拆卸離合器時，可調(diào)節(jié)推桿使其帶動壓塊向下運(yùn)動，或了解液壓泵使其帶動頂盤向上運(yùn)動，操作方便、省力和安全。

本實用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，由于推桿可沿橫梁上下移動，可以滿足不同尺寸型號的離合器的拆卸需求。

附圖說明

圖1是本實用新型的基本結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是壓塊結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型提供的一種離合器拆卸裝置，其特征在于包括：箱體1，箱體1為一側(cè)為敞口結(jié)構(gòu)的方形箱，在箱體1的腔體1a內(nèi)連接一個支架2，在箱體1底部的四個拐角分別連接一個萬向輪9，在箱體1上面的中心位置對稱焊接兩個立柱6，在兩個立柱6頂部連接一個橫梁6a，在橫梁6a的中心設(shè)有一個螺孔。

所述的支架2包括兩個固定桿2a，固定桿2a分別水平對稱焊接在箱體1兩個對稱側(cè)壁的內(nèi)側(cè)面上，在兩個固定桿2a之間焊接一個連接桿2b，在連接桿2b的下面過其中心處焊接一個支撐桿2c，支撐桿2c有焊接在箱體1的底板上，在連接板2b的上面還連接一個液壓泵3，液壓泵3設(shè)置在支撐管2c的上方，在液壓泵3上還配合連接一個手柄4，液壓泵3的活塞桿3a貫穿箱體1的上側(cè)面，在活塞桿3a的上端連接一個圓形的頂盤5。

在橫梁6a的螺孔內(nèi)配合連接一個推桿7，所述的推桿7采用螺桿，在推桿7底部連接壓塊8，所述的壓塊8與所述的頂盤5對應(yīng)配合，在箱體1的上面放置離合器11，離合器11設(shè)置在頂盤5和壓塊8之間。

結(jié)合圖3所示，所述的壓塊8包括螺管8a，在螺管8a上均布三個壓爪8b，螺管8a與推桿7的下端連接，在拆卸離合器11時，所述的頂盤5和壓爪8b分別一離合器11的下側(cè)面和上側(cè)面壓緊配合。