[實用新型]汽車制動踏板機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420131373.8
• 申請日: 2014-03-21
• 公開（公告）號: CN203766734U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馮果
• 申請（專利權(quán)）人: 上海凱眾材料科技股份有限公司
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06
• 代理公司: 上海浦一知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31211
• 代理人: 潘詩孟

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種汽車制動踏板結(jié)構(gòu)，其在汽車碰撞中可以防止駕駛員受到制動踏板傷害。?

背景技術(shù)

在相關(guān)技術(shù)中，車輛中的制動踏板通過螺栓緊固在車身上，且當駕駛員操作制動踏板的時候，制動踏板的操作力通過真空助力器的作用產(chǎn)生了制動液壓，該制動壓力被傳輸至車輪上的制動剎車鉗上，從而產(chǎn)生使汽車停止的動力。?

如上所述，在汽車碰撞過程中，由于制動踏板安裝在車身上，因此車身被動向駕駛員移動時，車身上的制動踏板相應(yīng)被推動的車身推向駕駛員，此過程中造成踏板沖擊駕駛員腿部并對駕駛員腿部造成傷害。?

在相關(guān)技術(shù)要求中已經(jīng)提出了各種技術(shù)來防止制動踏板被推向駕駛員，以減少或防止由于車輛碰撞中制動踏板所導(dǎo)致的對駕駛員的二次傷害。?

實用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，根據(jù)本實用新型的實施例，希望提供一種汽車制動踏板機構(gòu)，當車身和制動踏板由于受到汽車碰撞而被推向駕駛員的時候，通過迫使制動踏板朝向車輛前方轉(zhuǎn)動使其遠離駕駛員，而能夠有效防止制動踏板對駕駛員的二次傷害。?

根據(jù)實施例，本實用新型提供的一種汽車制動踏板機構(gòu)，其創(chuàng)新點在于，包括制動踏板和碰撞板，制動踏板安裝在制動踏板支架上，繞踏板轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，踏板轉(zhuǎn)軸穿過制動踏板的上端部和異型端；碰撞板安裝在制動踏板支架上，繞碰撞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)；碰撞轉(zhuǎn)軸穿過制動踏板支架，并通過制動踏板支架的踏板?限位塊卡入碰撞板的限位孔內(nèi)而將碰撞板限位；碰撞板下部鉚接碰撞銷釘且碰撞銷釘與制動踏板異型端接觸，碰撞板上部與車身儀表橫梁上的觸發(fā)塊接觸；在汽車發(fā)生碰撞期間，觸發(fā)塊觸發(fā)碰撞板，碰撞板繞碰撞轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)切除踏板限位塊，碰撞銷釘在碰撞板的作用下將制動踏板推向遠離駕駛員的方向。?

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型通過使得制動踏板由于受到碰撞板的外力作用迫使踏板遠離駕駛員，可以有效防止制動踏板對駕駛員造成的傷害，其中當車身在車輛碰撞中被推動的時候，所述的碰撞板進行旋轉(zhuǎn)。更深一步來說，此簡單機構(gòu)既可以減輕踏板總體重量和成本，方便踏板的整車布置。并且可以在不改變踏板強度的情況下，有效預(yù)防駕駛員在任何前部碰撞下減輕踏板對其傷害。?

附圖說明

圖1是根據(jù)本實用新型實施例的汽車制動踏板機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2是根據(jù)本實用新型實施例的汽車制動踏板機構(gòu)的另一結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖3是根據(jù)本實用新型實施例的制動踏板的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖4是根據(jù)本實用新型實施例的汽車制動踏板機構(gòu)的另一結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖中：1為觸發(fā)塊；2為碰撞轉(zhuǎn)軸；3為制動踏板；4為踏板轉(zhuǎn)軸；5為碰撞板；6為制動踏板支架；6a為踏板限位塊；7為碰撞銷釘。?

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例，進一步闡述本實用新型。這些實施例應(yīng)理解為僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的保護范圍。在閱讀了本實用新型記載的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等效變化和修飾同樣落入本實用新型權(quán)利要求所限定的范圍。?

如圖1所示，本實用新型優(yōu)選實施例提供的一種汽車制動踏板機構(gòu)，包括制動踏板3和碰撞板5，制動踏板3通過制動踏板支架6可拆卸地安裝在車身前圍板上，碰撞板5安裝在制動踏板支架6上并可繞碰撞轉(zhuǎn)軸2旋轉(zhuǎn)；如?圖4所示，碰撞轉(zhuǎn)軸2穿過制動踏板支架6，并通過制動踏板支架6的踏板限位塊6a卡入碰撞板5的限位孔內(nèi)而將碰撞板5限位；碰撞板5下部鉚接碰撞銷釘7且碰撞銷釘7與制動踏板異型端接觸，碰撞板5上部與車身儀表橫梁上的觸發(fā)塊1接觸。?

如圖1所示，本實施例中，制動踏板支架6固定在車身前圍板上。制動踏板3安裝在制動踏板支架6上，從而繞踏板轉(zhuǎn)軸4旋轉(zhuǎn)。與制動踏板3一體的制動踏板異型端設(shè)在制動踏板支架6中容納的制動踏板3上部，制動踏板異型端與制動踏板臂為一體。如圖2-3所示，踏板轉(zhuǎn)軸4配置為穿過制動踏板的上端部和異型端，從而保證制動踏板臂可以繞踏板轉(zhuǎn)軸4一體旋轉(zhuǎn)。碰撞板5安裝在制動踏板支架6上，從而繞碰撞轉(zhuǎn)軸2旋轉(zhuǎn)，并且在碰撞板5下部鉚接碰撞銷釘7，且碰撞銷釘7與踏板臂3異型端接觸，碰撞板5上部與儀表橫梁上觸發(fā)塊1接觸。?