[實用新型]復合材料電池箱

有效

• 申請號: 201420131223.7
• 申請日: 2014-03-24
• 公開（公告）號: CN203760543U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 陳成泗;許史安;陳泉鋒;陳建鋒;陸展飛
• 申請（專利權）人: 寧波大成新材料股份有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;B32B17/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電動汽車領域，具體涉及新能源電動汽車電池箱的構造。

背景技術

隨著新能源電動汽車的快速發展，對大容量鋰離子電池的應用提出了更高的要求，尤其是鋰離子電池箱要求重量輕、抗碰撞強度高、使用安全可靠。

現有技術的電池箱由以下材料制備：一是采用金屬板材制備；二是合金鋁板和鑄鋁材料制備；三是采用玻璃纖維及泡沫塑料制備；四是采用金屬板材與塑料外殼復合制備。這幾類材料生產的電池箱都存在以下缺陷：一是電池箱自身太重，增加了電動汽車的行運成本；二是材料彈性模量低、抗沖擊、抗碰撞堅韌性差；三是材料絕緣性、耐酸堿腐蝕性差，使用安全可靠性差。改善電池箱輕量化和提高電動汽車鋰離子電池的安全性、可靠性，是促進我國電動汽車的健康發展的重要組成部分。

發明內容

針對電池箱存在的上述缺陷和新能源汽車發展要求，本實用新型發明一種用高性能纖維增強復合材料制備電動汽車用高強、輕質電池箱。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的：

復合材料電池箱，包括箱體和箱蓋；箱體和箱蓋都是由復合層結構組成：箱體和箱蓋的內外層均為玻璃纖維織物層，在內外層的玻璃纖維織物層中間設有一層碳纖維織物層和一層高強聚乙烯纖維織物層；所述的各層之間由粘結劑粘結為一體。

本實用新型的電池箱體、箱蓋產品，具有重量輕、抗沖擊碰撞性強、能阻燃、防火、耐酸堿化學性穩定、絕緣性好、防水、防潮等優點。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例一的示意圖，

圖2是本實用新型實施例二的示意圖。

圖中：1、外層玻璃纖維織物層，2、碳纖維織物層，3、高強聚乙烯纖維織物層，4、內層玻璃纖維織物層，5、粘結劑。

具體實施方式

本實用新型復合材料電池箱，包括箱體和箱蓋；箱體和箱蓋都是由復合層結構組成：電池箱的箱體和箱蓋的內外層均為玻璃纖維織物層，在內外層的玻璃纖維織物層中間設有一層碳纖維織物層和一層高強聚乙烯纖維織物層。在圖1所示的實施例中，復合層結構從外至內排列順序為：外層玻璃纖維織物層1、碳纖維織物層2、高強聚乙烯纖維織物層3、內層玻璃纖維織物層4。所述的外層玻璃纖維織物層1厚度1.2～1.5mm；碳纖維織物層2厚度0.5～0.7mm；高強聚乙烯纖維織物層3厚度0.6～0.8mm；內層玻璃纖維織物層4厚度0.9～1.2mm。

在圖2所示的實施例中，復合層結構從外至內排列順序為：外層玻璃纖維織物層1、高強聚乙烯纖維織物層3、碳纖維織物層2、內層玻璃纖維織物層4。所述的外層玻璃纖維織物層1厚度1.2～1.5mm；高強聚乙烯纖維織物層3厚度0.4～0.6mm；碳纖維織物層2厚度0.5～0.7mm；內層玻璃纖維織物層4厚度1.2～1.5mm。

所述的各層之間由粘結劑5粘結為一體。粘結劑5選用熱固性樹脂即不飽和聚酯樹脂或環氧樹脂。