[實用新型]電機外殼的含油軸承總成和帶有含油軸承總成的電機外殼

有效

• 申請號: 201420131213.3
• 申請日: 2014-03-21
• 公開（公告）號: CN203761179U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 馮志武;陳俊;鄭虎
• 申請（專利權）人: 溫州市飛揚電氣有限公司
• 主分類號: H02K5/16
• 分類號: H02K5/16;H02K5/167;F16C35/02
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 陳加利

技術領域

本實用新型屬于電機裝配領域，具體是指一種電機外殼的含油軸承總成和帶有含油軸承總成的電機外殼。

背景技術

隨著電子工業的不斷發展，對各種設備的精密度要求越來越高；隨之而來的對電機的振動性和噪音要求也在不斷的提高?，F有的電機包括有外殼、轉子、定子和電機軸，其中外殼包括有殼體和端蓋，電機軸設置在轉子的軸心，且電機軸的兩端轉動支撐在殼體和端蓋上。

為了保障電機軸的靈活轉動，如圖1所示，現有的電機的殼體側端中部通過軸承保持架固定安裝有含油軸承1’，而電機的端蓋的中部通過壓圈2’、軸承夾3’和鉚釘4’固定安裝含油軸承5’，而且為了保持端蓋處的含油軸承的潤滑性，還在端蓋處的含油軸承的側邊設置含油氈6’。這種傳統的電機外殼結構零部件多，裝配工藝復雜，不僅裝配調試成本高，而且還增大了倉儲、物流、零件管理等成本。另外，這種電機的外殼在使用過程中，需要地對含油軸承進行注油，以保持其轉動的靈活，但是注油過程中，其注油量往往難以控制，一旦注油過多，則多余的油溢出并流到電機的端蓋內部的換向器表面，使得換向器上的電刷粉塵與油混合，致換向器短路而燒毀，如果注油過少，則導致含油軸承與電機軸干磨，電機軸卡滯，燒壞電機。發明內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術存在的缺點和不足，而提供一種結構設計合理，零部件少，裝配成本低且能提高電機軸轉動穩定性的一種電機外殼的含油軸承總成以及帶有含油軸承總成的電機外殼。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是，一種電機外殼的含油軸承總成包含含油軸承和軸承保持環，含油軸承包含于軸承保持環，含油軸承和軸承保持環之間采用間隙配合，且同軸心線設計，保持環內部有儲油槽。

進一步設置是所述的儲油槽有多道且為間隔排列設置于軸承保持環與含油軸承相對應的內側面上。

進一步設置是所述的含油軸承的外廓為弧形面，所述的軸承保持環的內側面形狀為與含油軸承的外廓相互互補適配的弧面形，該含油軸承抱箍固定在軸承保持環內。

本實用新型的另一個目的是提供了一種帶有含油軸承總成的電機外殼，其方案是包括有相互固定聯接的殼體和端蓋，還包括有兩個分別固定設置于殼體端面中心以及端蓋中心的含油軸承總成，該含油軸承總成包含含油軸承和軸承保持環，含油軸承包含于軸承保持環，含油軸承和軸承保持環之間采用間隙配合，且同軸心線設計，保持環內部有儲油槽。

進一步設置是所述的含油軸承的外廓為弧形面，所述的軸承保持環的內側面形狀為與含油軸承的外廓相互互補適配的弧面形，該含油軸承抱箍固定在軸承保持環內。

進一步設置是所述的殼體的端面中心凸起設置有與該處的軸承保持環過盈固定配合的機殼軸承室，該機殼軸承室的中心設置有電機軸孔。

進一步設置是所述的端蓋的中心凸起設置有與該處的軸承保持環過盈固定配合的端蓋軸承室，該端蓋軸承室的中心設置有第二電機軸孔。

本實用新型與現有技術相比，存在以下優點：

（1）零部件大大減少，無需壓圈、軸承夾和鉚釘等零部件，直接采用軸承保持就可以實現對含油軸承的固定，裝配簡單，效果高，裝配質量好，而傳統的電機裝配時，其壓圈、軸承夾和鉚釘等加工尺寸公差在裝配時會擴大裝配誤差，降低裝配質量。

（2）軸承保持環起到含油軸承基座的作用，提高了其配重，因此，可以有效地降低電機軸轉動時，含油軸承的振動，降低了運行噪音；

（3）軸承保持環帶有儲油環槽，裝配時在儲油環槽儲油，且使得潤滑油被封閉在儲油環槽中，因此，無需定時注油，使用壽命長；

（4）含油軸承以及軸承保持環的接觸面為弧面，因此可以使得含油軸承繞其外廓的球心轉動，使得含油軸承具備調心功能。

下面結合說明書附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步介紹。

附圖說明

圖1傳統的電機外殼機構示意圖；

圖2含油軸承總成新結構示意圖；

圖3本實用新型的電機外殼機構示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例對本實用新型進行具體的描述，只用于對本實用新型進行進一步說明，不能理解為對本實用新型保護范圍的限定，該領域的技術工程師可根據上述實用新型的內容對本實用新型作出一些非本質的改進和調整。