[實用新型]適應多路況的車用減震器

有效

• 申請號: 201420131121.5
• 申請日: 2014-03-24
• 公開（公告）號: CN203939916U
• 公開（公告）日: 2014-11-12
• 發明（設計）人: 李艷
• 申請（專利權）人: 常州市星龍滾針軸承制造有限責任公司
• 主分類號: F16F9/44
• 分類號: F16F9/44
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈毅

技術領域

本實用新型涉及減震器技術領域，尤其是一種適應多路況的車用減震器。

背景技術

車輛在行駛的過程中需要使用到減震器，但是目前的減震器的減震效果都是只會采用一種結構，適用于平緩路段的車輛采用較硬的減震器，在崎嶇的路段采用較軟的減震器，但是當這些減震器在不適合的路段行駛時，減震效果差，駕乘體驗差。

實用新型內容

為了克服現有的減震器不能適應多種路況的不足，本實用新型提供了一種適應多路況的車用減震器。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種適應多路況的車用減震器，包括上減震器和下減震器，所述上減震器和下減震器之間為空氣腔，所述空氣腔左側設有氣泵，所述氣泵上設有壓力計，所述壓力計上設有壓力傳感器。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括，所述壓力傳感器通過數據線纜連接到顯示模塊。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括，所述氣泵通過數據線纜連接到控制模塊。

本實用新型的有益效果是，這種適應多路況的車用減震器在減震器的空氣腔上加裝一組氣泵，根據使用的條件不同在空氣腔內注入不同的空氣來改變減震器的硬度，實現不同路況采用不同的減震效果，使用效果良好。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖中1、上減震器，2、下減震器，3、空氣腔，4、氣泵，5、壓力計，6、傳感器，7、顯示模塊，8、控制模塊。

具體實施方式

如圖1是本實用新型的結構示意圖，一種適應多路況的車用減震器，包括上減震器1和下減震器2，所述上減震器1和下減震器2之間為空氣腔3，所述空氣腔3左側設有氣泵4，所述氣泵4上設有壓力計5，所述壓力計5上設有壓力傳感器6。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括，所述壓力傳感器6通過數據線纜連接到顯示模塊7。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括，所述氣泵4通過數據線纜連接到控制模塊8。

這種適應多路況的車用減震器在使用的時候，根據車輛即將行駛的路況，啟動控制模塊8對空氣腔3內的空氣進行收放處理，當需要硬一些的減震器的時候，就往空氣腔3內注入空氣，當需要軟一些的減震器的時候，將空氣腔3內的空氣進行排除，并且可以利用安裝在氣泵4上的壓力計5進行監控，實現實時調控，使用效果良好。