[實用新型]用于鐵道貨車鑄鋼搖枕側架的熱處理冷卻裝置

有效

• 申請號: 201420130787.9
• 申請日: 2014-03-23
• 公開（公告）號: CN203754768U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 常少文;李洪亮;王雨江
• 申請（專利權）人: 遼寧沈車鑄業有限公司
• 主分類號: C21D1/62
• 分類號: C21D1/62;C21D9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于工業用金屬熱處理領域，具體涉及一種鑄造工業用于鐵道貨車鑄鋼搖枕側架的熱處理冷卻裝置。

背景技術

鐵道貨車鑄鋼搖枕側架是鐵路工廠的主要鑄鋼產品之一，該兩種產品是貨車上的重要部件，均屬于薄壁孔形結構件，其生產制造過程中的熱處理工序的正火工藝過程是至關重要的生產環節。其熱處理加熱爐是采用30噸臺車式電阻爐，臺車是用于被加熱的搖枕側架工件的可移動式爐底，是電阻爐的主要運動和加熱部件，臺車上部由耐火磚砌體和加熱元件組成，能承耐950℃的加熱爐工作溫度，中部式承受載荷的鋼結構車架，下部是行走機構。臺車可以來回移動，便于搖枕側架工件的裝卸及熱處理。工作時搖枕側架工件按上、中、下三層疊加擺放于臺車上，最大裝窯高度為2米，最大裝窯寬度為2.8米，最大裝窯長度為5.5米，最大裝載重量為30噸。轉運車是運送臺車到不同指定工位的運輸車，轉運車中部車架采用的是大型貨車等強度梁車架結構，使轉運車具有較高的承載能力。轉運車上部裝有絕緣軌道，提供臺車行走電力，下部采用車輪式行走結構，底部裝配有經碾鋼制成的4只車輪和經熱處理優質合金鋼制成的車軸，采用兩輪雙軸雙動力驅動。轉運車行走動力由電機拖動，配用大扭矩行星擺線針輪減速機變速，減速機輸出動力通過齒輪傳遞動力到行走輪上驅動轉運車行走。

鐵道貨車鑄鋼搖枕側架正火熱處理過程后的冷卻方式和冷卻速度對于提高搖枕側架工件的力學性能有著非常重要的作用，其冷卻方式是采用將工件從加熱爐中取出在空氣中自然冷卻的方法或采用自然吹風的方法、或采用調節工件堆放距離的方法來控制工件的冷卻速度，以達到要求的組織和性能。目前存在如下問題：冷卻能力低，冷卻速度慢，導致力學性能不均勻，產量提高受限，質量不穩定，生產效率低，使其可靠性大大降低。

中國專利授權公告號為CN 2500687 Y，授權公告日為2002年7月17日，實用新型名稱為一種工件熱處理冷卻裝置，給出了一種工件熱處理冷卻裝置，它有一個箱體，箱體上有爐門，箱體內的兩側有一根或數根相對排列的進風管，進風管上均勻分布有多個進風孔，每根進風管與箱體外的鼓風機相聯通，在箱體上有出風口。該實用新型工件熱處理冷卻裝置冷卻速度可方便地控制所處理的工件冷卻均勻，保證了工件的熱處理質量。

中國專利授權公告號為CN 203007335 U，授權公告日為2013年6月19日，實用新型名稱為熱處理冷卻裝置，給出了一種熱處理冷卻裝置，包括油槽和一個外接獨立油槽，外接獨立油槽與油槽通過連接油路連通，在連接油路上設有流量泵和板式交換器，流量泵將外接獨

立油槽中溫度較低的油抽回原油槽中，并通過板式冷卻交換器將油進行冷卻。該實用新型通過在原有油槽基礎上新增加了外接獨立油槽，且在原有冷卻裝置的基礎上增加了流量泵和板式冷卻交換器，利用流量泵將外接獨立油槽溫度較低的油抽回原油槽中，再利用板式冷卻交換器將油進行冷卻，增加了接頭的冷數速，從而達到增大冷卻效果，提高產品質量，提高產量的目的。

中國專利申請公布號為CN 103352103 A，申請公布日為2013年10月16日，發明名稱為熱處理冷卻裝置，公開了一種熱處理冷卻裝置，包括冷卻箱，其特征在于：冷卻箱的上方安裝有風機，風機的正下方有一個冷卻架，冷卻架上有一個回流裝置，回流裝置的上面放有一個工件架。該裝置能夠使風機產生的氣流直接吹向工件，再通過回流裝置就吹過工件后的氣流回轉并吹向工件的背面，使之均勻冷卻。消除了進氣管和進氣孔的阻礙作用，氣流量較大，同時還可以使氣流得到重復利用，提高了能源使用效率。

但上述專利技術的局限性在于：

中國專利授權公告號為CN 2500687 Y，僅適用于鍛件類火車軸熱處理工序中正火后冷卻用，一次可以同時冷卻4個火車軸，生產率較低。該裝置的進風管和進風孔對于風機產生的氣流具有很大的阻礙作用，導致該裝置的冷卻效果要明顯弱于同等功率的風機直接吹向工件時的冷卻效果。該冷卻裝置不適用于按上、中、下三層疊加擺放，最大裝窯高度為2米，最大裝窯寬度為2.8米，最大裝窯長度為5.5米，最大裝載重量為30噸的鐵道貨車鑄鋼搖枕側架正火熱處理過程后的冷卻。

中國專利授權公告號為CN 203007335 U，僅適用于鉆桿接頭熱處理工序中淬火后油淬冷卻用，冷卻介質為油。基于能源使用效率和生產成本的問題，該冷卻裝置不適用于按上、中、下三層疊加擺放，最大裝窯高度為2米，最大裝窯寬度為2.8米，最大裝窯長度為5.5米，最大裝載重量為30噸的鐵道貨車鑄鋼搖枕側架正火熱處理過程后的冷卻。