[實用新型]軌道客車可折疊乘客座椅

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420129916.2
• 申請日: 2014-03-21
• 公開（公告）號: CN203844759U
• 公開（公告）日: 2014-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉磊;杜偉;張自梅
• 申請（專利權(quán)）人: 吉林省金越交通裝備股份有限公司
• 主分類號: B61D33/00
• 分類號: B61D33/00
• 代理公司: 吉林省長春市新時代專利商標(biāo)代理有限公司 22204
• 代理人: 石岱

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型公開了一種用于軌道客車上的乘客座椅，具體的說是一種帶有安全可靠鎖緊機構(gòu)的可折疊乘客座椅。

背景技術(shù)

隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的不斷發(fā)展和科技的進(jìn)步，我國的鐵路實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，大規(guī)模鐵路建設(shè)高效推進(jìn)，一批重點項目相繼建成投產(chǎn)，技術(shù)創(chuàng)新取得一批新的重大成果，高速鐵路建設(shè)及國際合作取得重要進(jìn)展，客貨運輸再創(chuàng)新高。

為了適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展的新形勢，傳統(tǒng)的車內(nèi)設(shè)備設(shè)施已經(jīng)無法滿足形勢發(fā)展的需要，對車內(nèi)設(shè)備設(shè)施進(jìn)行人性化的改造，以提高客車的舒適性、實用性、安全性和車內(nèi)環(huán)境的美觀已經(jīng)成為擺在軌道客車設(shè)備和部件配套廠家的課題。

通常的軌道客車翻轉(zhuǎn)座椅在結(jié)構(gòu)上存在很多的缺點和不足，具體表現(xiàn)在：①座椅只有坐墊，沒有靠背，翻轉(zhuǎn)座椅的外形尺寸較小，乘坐的舒適性較差，容易疲勞，不適合人們較長時間乘坐；②當(dāng)乘客離開坐位時，坐墊在彈簧機構(gòu)的作用下前端自動向上翻起，坐墊不能在水平位置停留；③沒有一個可靠的鎖緊機構(gòu)使坐墊保持水平或折疊狀態(tài)，用于滿足軌道客車車廂內(nèi)靠近通道的位置在人員流動量較大時，有足夠大的空間，便于人們行走。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種帶有靠背的可折疊的座椅，該座椅在乘客離開座位時，坐墊能夠根據(jù)乘客的需要被鎖住，仍然保持在水平位置；而在人員流動量較大時，坐墊又可以根據(jù)人們的需要折疊，預(yù)留出足夠大的空間，便于人們行走。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：該折疊座椅包括坐墊、靠背墊和支撐骨架，其特征在于：它還包括鎖緊機構(gòu)，所述的鎖緊機構(gòu)是由堵頭、軸套、彈簧、固定軸套螺母、滾珠、限位塊和水平固定擋塊和構(gòu)成，其中，所述堵頭、彈簧和滾珠依次設(shè)置在軸套內(nèi)，所述軸套通過兩個固定軸套螺母被固定在坐墊內(nèi)設(shè)置的固定板上，所述每個限位塊靠近滾珠設(shè)置，限位塊上沿軸向設(shè)有兩個凹槽、同時還帶有一個限位凸起，所述兩個凹槽之間沿圓周方向帶有一個軌跡滑道，所述水平固定擋塊設(shè)置在坐墊內(nèi)限位凸起的正下方。

所述坐墊內(nèi)對稱設(shè)置有兩個鎖緊機構(gòu)，連接軸設(shè)置在坐墊內(nèi)，所述鎖緊機構(gòu)上的限位塊設(shè)置在連接軸的兩端。

所述限位塊的軸中心線、軸套的軸中心線以及滾珠的中心點設(shè)置在同一平面上。

所述限位塊上的兩個凹槽是坐墊水平和翻起的定位槽。

本實用新型具有以下優(yōu)點和積極效果：

1、本實用新型座椅克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足和缺點，在乘客離開座位時，坐墊能夠根據(jù)乘客的需要被鎖住，仍然保持在水平位置；而在人員流動量較大時，坐墊又可以根據(jù)人們的需要折疊，預(yù)留出足夠大的空間，便于人們行走。

2、本實用新型座椅具有結(jié)構(gòu)簡單合理，操作和使用方便，翻轉(zhuǎn)自如、可靠性更高、維修成本低等優(yōu)點，可用在地鐵、輕軌等公共交通工具上，為乘客帶來方便。

附圖說明

圖1是軌道客車可折疊乘客座椅整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型坐墊、靠背墊、鎖緊機構(gòu)和支撐骨架之間的連接部位結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實用新型圖1中A-A部位鎖緊機構(gòu)剖視圖。

圖4是本實用新型圖2中一側(cè)鎖緊機構(gòu)局部立體結(jié)構(gòu)圖。

圖5是本實用新型在水平使用狀態(tài)時結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是本實用新型在折疊后使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

由附圖1、2、3、4所示：該折疊座椅包括坐墊1、靠背墊2和支撐骨架4，其特征在于：它還包括通過連接軸16對稱設(shè)置在坐墊1內(nèi)的鎖緊機構(gòu)3，所述的鎖緊機構(gòu)3是由堵頭5、軸套6、彈簧7、固定軸套螺母8、滾珠9、設(shè)置在連接軸16兩端的限位塊10和水平固定擋塊11和構(gòu)成，其中，所述堵頭5、彈簧7和滾珠9依次設(shè)置在軸套6內(nèi)，所述軸套6通過兩個固定軸套螺母8被固定在坐墊1內(nèi)設(shè)置的固定板12上，所述每個限位塊10靠近滾珠9設(shè)置，限位塊10上沿軸向設(shè)有兩個凹槽13、同時還帶有一個限位凸起14，所述兩個凹槽13之間沿圓周方向帶有一個軌跡滑道15，所述限位塊10的軸中心線、軸套6的軸中心線以及滾珠5的中心點設(shè)置在同一平面上，所述水平固定擋塊11設(shè)置在坐墊1內(nèi)限位塊10上限位凸起14的正下方，限位塊10上的兩個凹槽13是坐墊1水平和翻起的定位槽。

所述坐墊1和靠背墊2是由焊接骨架、阻燃高回彈聚氨酯泡沫、阻燃?xì)帧⒆枞济娌继住⒛猃埓羁劢M成。坐墊1向上翻轉(zhuǎn)時，坐墊1的上表面與靠背墊2的表面接觸，即兩個軟墊表面的接觸，既降低了碰撞振動，也不會發(fā)出響聲。

當(dāng)乘客離開座位時，坐墊1被鎖住，仍然保持在水平位置（圖5所示）。當(dāng)用手輕抬坐墊1前端，即給坐墊1前端一個向上的作用力F時，坐墊才能向上翻轉(zhuǎn)90度。這種功能方便乘客在臨時離開、返回座位時，不用反復(fù)做翻轉(zhuǎn)動作；在長時間離開座位或需讓開通道時，才將座椅翻起（圖6所示）。