[實(shí)用新型]輪轂軸承單元的組合密封圈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420129911.X
• 申請日: 2014-03-21
• 公開（公告）號: CN203868139U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 樊傳武;黎桂華;劉廣洋;余兵浩
• 申請（專利權(quán)）人: 上海中隆軸承有限公司
• 主分類號: F16C33/78
• 分類號: F16C33/78
• 代理公司: 寧波天一專利代理有限公司 33207
• 代理人: 張莉華

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種軸承密封圈，特別是一種在汽車輪轂上使用的輪轂軸承單元的組合密封圈。

背景技術(shù)

不同工況、不同結(jié)構(gòu)的軸承，對軸承密封圈結(jié)構(gòu)的要求不一樣。

輪轂軸承的工作環(huán)境較惡劣，不僅要承受徑向力和軸向力，同時(shí)在行駛行程中，還要受到灰塵、巖漿泥水的侵蝕，容易失效、損壞。從對失效件軸承的分析統(tǒng)計(jì)，40～60%的輪轂軸承單元因?yàn)檩S承內(nèi)進(jìn)入了灰塵、泥水或軸承內(nèi)油脂泄漏或密封圈失效等原因，導(dǎo)致提前疲勞剝落失效，因此，軸承密封圈的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和密封效果，是影響軸承質(zhì)量和使用壽命的關(guān)鍵因素。

專利號CN201320186392.6“一種軸承的組合密封式裝置”就提供了一種能有效防止軸承內(nèi)部潤滑脂泄漏和外部雜質(zhì)進(jìn)入軸承內(nèi)部，并將密封座和軸承擋圈組合成一體，減少了軸承單元內(nèi)部的元件，便于加工制造，同時(shí)滿足軌道車輛輕量化的要求。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種輪轂軸承單元的組合密封圈，其結(jié)構(gòu)簡單合理，密封效果好，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，扭矩小，密封圈使用壽命長。

本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案為：輪轂軸承單元的組合密封圈，包括骨架、橡膠密封體、甩油環(huán)、彈簧組裝成整體，所述橡膠密封體與軸承外圈配合處有高出的橡膠凸起圈，橡膠密封體上有兩個(gè)以上的密封唇分別與甩油環(huán)、軸承內(nèi)圈擋邊過盈配合，所述軸承內(nèi)、外圈間的橡膠密封體上還連接有彈簧。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：此組合密封圈上有較多的密封腔和密封唇，增加了密封回路的長度和曲折性，有很大的阻擋力，大大增加了密封作用，能更好有效防止軸承內(nèi)部潤滑脂的泄漏和外部雜質(zhì)、異物進(jìn)入軸承內(nèi)部，具有密封效果好，使用壽命長的特點(diǎn)。另外組合密封圈上的橡膠凸起圈和軸承外圈緊密配合，加大對軸承外圈的壓力，保證了密封的可靠，因此密封效果好。此組合密封圈還有引導(dǎo)潤滑油流動(dòng)的斜坡面，減少油脂泄漏。密封圈上安裝有彈簧，密封唇即使在長期使用磨損后仍能保持恒定的密封力，保證密封效果不受影響。

附圖說明

圖1、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2、本實(shí)用新型的使用狀態(tài)參考圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步描述：

橡膠密封體2的內(nèi)周邊上有高起的橡膠凸起圈2-5，與軸承外圈6的內(nèi)表面過盈配合，避免此處的微小縫隙，防止泥水經(jīng)此縫隙進(jìn)入軸承，密封效果更好。其內(nèi)表面中間處有高起的斜坡面2-4，能夠引導(dǎo)油脂分離出的基礎(chǔ)油回到軸承滾道內(nèi)留出一通道，其上還有第一、第二、第三、三個(gè)密封唇2-1、2-2、2-3。

骨架1、橡膠密封體2粘結(jié)固定成整體與甩油環(huán)3組裝在一起，并壓裝在輪轂軸承單元上，橡膠密封體2與骨架1、甩油環(huán)3間形成了第一、第二、第三、三個(gè)密封腔7、8、9和與甩油環(huán)3間形成密封間隙10。

其中，第一、第二密封唇2-1、2-2緊搭在甩油環(huán)3的內(nèi)壁上，阻止經(jīng)由密封間隙10進(jìn)入密封圈的外部灰塵、泥水再進(jìn)入軸承內(nèi)部，第三密封唇2-3緊搭在軸承內(nèi)圈5的擋邊上，阻止灰塵、泥水經(jīng)內(nèi)甩油環(huán)3與軸承內(nèi)圈5配合后的微小間隙進(jìn)入軸承單元內(nèi)部，以及經(jīng)第一、第二密封唇的灰塵、泥水進(jìn)入軸承單元內(nèi)部，同時(shí)這三個(gè)密封唇也能阻止軸承單元內(nèi)部的潤滑油脂經(jīng)密封唇口的泄漏。

在第二密封唇2-2處的橡膠密封體2上的凹槽內(nèi)安裝彈簧4，即使第二密封唇長期使用磨損后仍能保持恒定的密封力，維持良好的密封效果，用于補(bǔ)償磨損造成的影響。

三個(gè)密封腔具有儲(chǔ)存功能，在其內(nèi)涂有少量油脂，既減少旋轉(zhuǎn)摩擦又使各密封唇有良好的潤滑，減少磨損、延長使用壽命。同時(shí)也可儲(chǔ)存進(jìn)入密封腔內(nèi)的灰塵、泥水，延緩灰塵、泥水進(jìn)入軸承內(nèi)部的速度。