[實用新型]精密排刀數(shù)控車床用多軸復合動力頭有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420129901.6 | 申請日: | 2014-03-21 |
| 公開(公告)號: | CN203751810U | 公開(公告)日: | 2014-08-06 |
| 發(fā)明(設計)人: | 李永良;楊春祥 | 申請(專利權)人: | 杭州萬寶數(shù)控機床有限公司 |
| 主分類號: | B23Q5/36 | 分類號: | B23Q5/36;B23Q5/40 |
| 代理公司: | 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213 | 代理人: | 吳秉中 |
| 地址: | 311402 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 精密 數(shù)控車床 用多軸 復合 動力 | ||
技術領域
本實用新型屬于金屬切削機床中的數(shù)控車床技術領域,具體涉及一種精密排刀數(shù)控車床用多軸復合動力頭。
背景技術
市場上現(xiàn)有精密排刀數(shù)控車床,采用X軸和Z軸聯(lián)動加工。刀座固定在刀架板上,零件徑向或端面需要銑削加工時,在刀架板上安裝一個或幾個固定的動力頭進行加工。該車床只能加工簡單形狀,需要加工復雜形狀零件時,就無法實現(xiàn),只有通過購買更高檔的車銑中心機床,這樣增加了成本和資源浪費。
實用新型內容
針對現(xiàn)有技術存在的問題,本實用新型的目的在于設計提供一種精密排刀數(shù)控車床用多軸復合動力頭的技術方案。
所述的精密排刀數(shù)控車床用多軸復合動力頭,其特征在于包括Y軸組件、X向多軸動力頭組件和Z向多軸動力頭組件,所述的Y軸組件包括Y軸伺服驅動電機、與Y軸伺服驅動電機傳動連接的滾珠絲杠副、與滾珠絲杠副傳動連接的滑板及與滑板配合的導軌,所述的滑板上固定連接X向多軸動力頭組件和Z向多軸動力頭組件。
所述的精密排刀數(shù)控車床用多軸復合動力頭,其特征在于所述的Y軸組件通過設置的Y軸安裝板固定設置在X軸組件的X軸滑板上。
所述的精密排刀數(shù)控車床用多軸復合動力頭,其特征在于所述的Y軸伺服驅動電機通過設置的同步帶輪傳動連接滾珠絲杠副,所述的滾珠絲杠副螺紋連接絲杠副螺母,所述的絲杠副螺母與滑板固定連接。
所述的精密排刀數(shù)控車床用多軸復合動力頭,其特征在于所述的X向多軸動力頭組件包括多軸動力頭部件和X軸伺服電機。
所述的精密排刀數(shù)控車床用多軸復合動力頭,其特征在于所述的Z向多軸動力頭組件包括多軸動力頭部件和Z軸伺服電機。
上述的精密排刀數(shù)控車床用多軸復合動力頭,結構緊湊,設計合理,對現(xiàn)有機床的改造,增設Y軸組件及與Y軸組件聯(lián)動的X向多軸動力頭組件和Z向多軸動力頭組件,實現(xiàn)X軸、Z軸和Y軸聯(lián)運的同時,實現(xiàn)復雜形狀零件的制造,同時加工效率比車銑中心高,對數(shù)控行業(yè)的發(fā)展有積極的意義。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖;
圖2為本實用新型的局部剖視圖;
圖3為圖1的俯視結構示意圖。
圖中:1-Y軸組件;2-X向多軸動力頭組件;3-Z向多軸動力頭組件;4-滾珠絲杠副;5-軸承;6-同步帶輪;7-滑板;8-導軌;9-Y軸伺服驅動電機;10-絲杠副螺母;11-Y軸安裝板。
具體實施方式
以下結合說明書附圖來進一步說明本實用新型。
如圖所示,精密排刀數(shù)控車床用多軸復合動力頭包括Y軸組件1、X向多軸動力頭組件2和Z向多軸動力頭組件3。X向多軸動力頭組件2包括多軸動力頭部件(可以是一頭、兩頭或三頭)和X軸伺服電機,Z向多軸動力頭組件3包括多軸動力頭部件(可以是一頭、兩頭或三頭)和Z軸伺服電機。Y軸組件1包括Y軸伺服驅動電機9、與Y軸伺服驅動電機9傳動連接的滾珠絲杠副4、與滾珠絲杠副4傳動連接的滑板7及與滑板7配合的導軌8。Y軸組件1的滑板7上固定連接X向多軸動力頭組件2和Z向多軸動力頭組件3。Y軸組件1通過設置的Y軸安裝板11固定設置在X軸組件的X軸滑板上。
作為Y軸組件1的優(yōu)選結構,Y軸伺服驅動電機9通過設置的同步帶輪6傳動連接滾珠絲杠副4,滾珠絲杠副4端部配合設置軸承5,滾珠絲杠副4上螺紋連接絲杠副螺母10,絲杠副螺母10與Y軸組件1的滑板7固定連接。
工作時,Y軸伺服驅動電機9旋轉通過同步帶輪6帶動滾珠絲杠副4旋轉,絲杠副螺母10就會上下移動,安裝在絲杠副螺母10上的滑板7由絲杠副螺母10帶動同時上下移動,X向多軸動力頭組件2和Z向多軸動力頭組件3安裝在滑板7上,滑板7的移動帶動X向多軸動力頭組件2和Z向多軸動力頭組件3運動。X向多軸動力頭組件2和Z向多軸動力頭組件3分別由各自的伺服驅動電機帶動旋轉,動力頭上分別裝有刀具,可實現(xiàn)不同形狀和位置的加工。
數(shù)控車床的控制系統(tǒng)控制Y軸伺服驅動電機9與X軸、Z軸伺服驅動電機同時參與系統(tǒng)聯(lián)運控制,從而實現(xiàn)X軸、Z軸、Y軸三軸聯(lián)運加工,安裝在滑板7上的X向多軸動力頭組件2和Z向多軸動力頭組件3由系統(tǒng)分別控制,實現(xiàn)獨立旋轉和加工;機床的主軸由系統(tǒng)控制實現(xiàn)不同的要求。
以上所述及圖中所示的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式。應當指出,對于本領域的普通技術人員來說,在不脫離本實用新型原理的前提下,還可以作出若干變型和改進,這些也應視為屬于本實用新型的保護范圍。
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