[實用新型]一種新型壓裂封隔器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420129567.4
• 申請日: 2014-03-15
• 公開（公告）號: CN203742532U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王書海
• 申請（專利權(quán)）人: 鹽城市暢海精密機(jī)械有限公司
• 主分類號: E21B33/127
• 分類號: E21B33/127
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及到石油井下封隔器，特別是一種新型壓裂封隔器。

背景技術(shù)

我國改革開放以來，國民經(jīng)濟(jì)得到快速增長，以“科技創(chuàng)新，自主創(chuàng)新”已成為我國目前工業(yè)發(fā)展的主流，我國工業(yè)逐步向集約型，節(jié)能減排，低碳的方向發(fā)展。隨著全球人口不斷增長和經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，能源消耗急劇增加，能源危機(jī)已悄然成為全球發(fā)展中面臨的重大問題。緩解能源危機(jī)，提高原油產(chǎn)量是我們石油機(jī)械設(shè)備行業(yè)主要開發(fā)方向。油井在日常使用中，因原油中的石臘、砂礫等多種原因，會導(dǎo)致原油匯集線路不暢通、易堵塞，需要通過壓裂工具酸化等相關(guān)技術(shù)方法來解決井下疏通的難題。目前在壓裂酸化操作過程中，通常使用Y341型、K344型封隔器來封隔油管、套管空間。K344擴(kuò)張式封隔器、Y341壓縮式封隔器，這兩種封隔器均依賴于橡膠件，壓縮或擴(kuò)張?zhí)畛溆凸芎吞坠艿沫h(huán)形空間，實現(xiàn)油套管內(nèi)上下分層的目的。K344擴(kuò)張式封隔器、Y341壓縮式封隔器都是通過液體的壓力來擠壓膠筒，膠筒往往存在著不耐高溫與腐蝕，容易變形，解封上提時出現(xiàn)拉翻、膠筒破裂等現(xiàn)象。兩者坐封都是通過液體的壓力來封隔套管空間，達(dá)到坐封狀態(tài)。K344通過內(nèi)部泄壓來達(dá)到解封狀態(tài)，Y341只是通過上提工具，以機(jī)械方式拉斷銷釘來達(dá)到泄壓、解封狀態(tài)。在壓裂過程的后期，K344封隔器因油管內(nèi)液體的壓強(qiáng)和套管間的液體壓強(qiáng)趨于平衡，其坐封力減弱，油管和套管內(nèi)封隔器兩端的壓力超大，在70MP左右，K344此時密封效果較差，造成壓裂液的漏失浪費(fèi)，且污染了其它油層。因壓裂液的漏失，從而降低了壓裂效果，影響了施工質(zhì)量。為了解決這一系列問題，科研單位和石油系統(tǒng)的科技人員在不斷的研究、探索，利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)對封隔器的部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)，雖然在技術(shù)上取得了一些進(jìn)步，但在實際運(yùn)用中仍然存在著尚未克服的技術(shù)難題。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服以上不足，提供一種新型壓裂封隔器，將原有的膠筒改進(jìn)為耐壓膠筒，耐壓膠筒采用高分子材料114碳纖維線與橡膠合制而成，具有耐高溫，耐腐蝕，耐壓的功效，不會造成膠筒破裂現(xiàn)象的發(fā)生，使密封效果得到了增強(qiáng)；動力滑塊外端面A-B面積設(shè)計成相等，壓裂封隔器下井后，井下液體自由環(huán)繞在工具周圍，油套環(huán)空間的液體不會對壓裂封隔器的動力滑塊產(chǎn)生壓力差，壓裂封隔器不會受工具外部力量的影響產(chǎn)生滑動，而形成不必要的坐封；在壓裂封隔器內(nèi)部設(shè)一個內(nèi)封閉空氣腔，使連通油管內(nèi)液體的液壓動力腔和內(nèi)封閉空氣腔之間存在壓力差，為動力滑塊的滑動提供可靠性，從而進(jìn)一步擠壓耐壓膠筒，達(dá)到密封油、套管環(huán)形空間的作用。該壓裂封隔器吸收了Y341的坐封優(yōu)點，避開了K344在油、套管上下壓差越大滲漏越嚴(yán)重的坐封缺點，強(qiáng)化了壓裂過程中的封隔效果，解封吸收了K344的簡易泄壓解封方式，避開了解封多個串聯(lián)Y341需要的強(qiáng)大上提力。可以不受節(jié)流器的影響，能配套使用大流量噴砂器，降低了陶粒砂經(jīng)過排砂工具出口處的流速，降低了工具的磨損，防止工具的損壞，節(jié)約施工時間，降低了生產(chǎn)風(fēng)險及成本，提高了安全性與工作效率。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：含有套管、變扣接頭、橡膠限位塊、耐壓膠筒、動力滑塊外端面A、中心管、內(nèi)封閉空氣腔、動力滑塊、液壓動力腔、進(jìn)水割縫、動力滑塊外端面B，套管是一個較長較大的鋼鐵制成圓管狀、套管伸入在油井中、壓裂封隔器伸在套管內(nèi)、中間設(shè)有中心管，中心管一端外圍固定有橡膠限位塊，變扣接頭一端與中心管上端相連接，橡膠限位塊下邊設(shè)有耐壓膠筒，耐壓膠筒含有114碳纖維線與橡膠合制而成，耐壓膠筒下邊是動力滑塊外端面A，動力滑塊的另一端面為動力滑塊外端面B，內(nèi)封閉空氣腔設(shè)置在動力滑塊內(nèi)端上部，液壓動力腔設(shè)置在動力滑塊內(nèi)下端，進(jìn)水割縫在中心管的上端面割成一道縫口，中心管和動力滑塊圍城了環(huán)形液壓動力腔，液壓動力腔通過進(jìn)水割縫和中心管中央通道相連，組成了一種新型壓裂封隔器。