[實用新型]一種車頭面板橫梁總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420129442.1
• 申請日: 2014-03-20
• 公開（公告）號: CN203854725U
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 魯超
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢華滋東江汽車零部件有限公司
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00;B62D25/08
• 代理公司: 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 陳家安

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車零部件，具體地指一種車頭面板橫梁總成。

背景技術(shù)

汽車車頭面板上的橫梁總成作為汽車發(fā)動機附近固定裝配的一個部件，其安裝空間狹小，形狀復雜，精度要求高，尤其要便于裝配，耐振性強。但現(xiàn)有的設(shè)計，由于空間位置有限，零件存在裝配零件定位精度不高，容易導致配合件安裝不到位，造成振動脫落等風險。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有背景技術(shù)的不足之處，而提供簡單實用、方便準確定位的一種車頭面板橫梁總成。

為了克服背景技術(shù)中存在的缺陷，本實用新型所設(shè)計的一種車頭面板橫梁總成，它包括第一分件、第二分件以及連接第一分件和第二分件的第三分件，其特殊之處在于，所述第一分件上設(shè)置有橢圓通孔，所述第二分件上設(shè)置有橢圓翻孔和凹形翻孔所述橢圓翻孔的半圓圓周上形成第一翻邊，所述凹形翻孔的第二翻邊上設(shè)有兩個凹槽，在所述兩個凹槽中間形成凸臺。

在上述技術(shù)方案中，所述橢圓翻孔的第二翻邊的高度為3～6mm。高度為3～6mm的翻邊所形成的導軌方便零件的裝配使用。

在上述技術(shù)方案中，所述凹槽的寬度為10～15mm。凹槽的寬度設(shè)置為10～15mm利于配合件的卡合固定。

在上述技術(shù)方案中，所述凹槽與凸臺的高度差為2～4mm。凹槽與凸臺的高度差為2～4mm可以有效防止配合件的轉(zhuǎn)動。

本實用新型通過在汽車車頭面板橫梁總成上設(shè)置橢圓翻孔和凹形翻孔，橢圓翻孔的翻邊形成導軌，方便零件快速定位，保證零件的裝配位置；有高度差的凹形翻孔固定了配合件的位置，使裝配的配合件不能轉(zhuǎn)動。本實用新型尺寸合格率高，能保證零件的裝配位置；且安裝更為簡易，保證了裝配位置，有效提高生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本實用新型一種車頭面板橫梁總成的分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中第二分件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中橢圓翻孔的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖2中凹形翻孔的放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1.第一分件，2.第二分件，3.第三分件，4.橢圓通孔，5.橢圓翻孔，6.凹形翻孔，7.凸臺，8.凹槽，ab.第一翻邊，cd.第二翻邊。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖詳細說明本實用新型的實施情況：

如圖1至圖4所示的本實用新型一種車頭面板橫梁總成，它包括第一分件1、第二分件2以及連接第一分件1和第二分件2的第三分件3。第一分件1上設(shè)置有與配合件安裝配合的橢圓通孔4。第二分件2上設(shè)置有橢圓翻孔5和凹形翻孔6。橢圓翻孔5的半圓圓周上形成第一翻邊ab，第一翻邊ab的高度為5mm,作為供裝配用的導軌，裝配時將零件從第一翻邊ab的a端滑入至b端，定位結(jié)束，零件卡在橢圓翻孔5內(nèi)與第二分件2裝配固定。凹形翻孔6的第二翻邊cd上設(shè)有兩個凹槽8，凹槽的寬度為12.6mm。兩個凹槽8中間形成凸臺7。凹槽8與凸臺7的高度差為2.15mm。當配合件從凸臺7上旋轉(zhuǎn)至凹槽8內(nèi)時，定位結(jié)束，配合件卡在凹形翻孔6內(nèi)與第二分件2裝配固定。凹槽8和凸臺7的高度差防止了配合件的轉(zhuǎn)動。

其它未詳細說明的部分均為現(xiàn)有技術(shù)。