[實(shí)用新型]一種復(fù)合式司機(jī)室及使用其的塔式起重機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420127687.0
• 申請(qǐng)日: 2014-03-20
• 公開（公告）號(hào): CN203922496U
• 公開（公告）日: 2014-11-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張文;李明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中聯(lián)重科股份有限公司
• 主分類號(hào): B66C13/54
• 分類號(hào): B66C13/54;B66C23/62
• 代理公司: 上海波拓知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31264
• 代理人: 孫燕娟

1.一種復(fù)合式司機(jī)室，其特征在于：所述復(fù)合式司機(jī)室將司機(jī)室和司機(jī)室平臺(tái)合二為一，所述復(fù)合式司機(jī)室包括與上支座相對(duì)且靠近上支座的第一側(cè)、以及與過道平臺(tái)相對(duì)且與第一側(cè)相鄰的第二側(cè)，所述第一側(cè)設(shè)有用于與上支座連接的第一連接部，所述第二側(cè)的下方設(shè)有用于與過道平臺(tái)連接的第二連接部，所述復(fù)合式司機(jī)室通過所述第一連接部與所述上支座相連，通過所述第二連接部與所述過道平臺(tái)直接相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合式司機(jī)室，其特征在于：所述復(fù)合式司機(jī)室的第二側(cè)上安裝有門體，所述門體位于第二側(cè)的靠近上支座的一側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合式司機(jī)室，其特征在于：所述復(fù)合式司機(jī)室的第二側(cè)上安裝有空調(diào)，所述空調(diào)位于第二側(cè)的遠(yuǎn)離上支座的一側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的復(fù)合式司機(jī)室，其特征在于：所述復(fù)合式司機(jī)室的下面焊接有底架，所述底架包括位于復(fù)合式司機(jī)室的第一側(cè)下方的第一側(cè)架，所述第一連接部包括焊接于所述第一側(cè)架兩端且垂直于所述第一側(cè)架的耳板，所述第二連接部包括焊接于所述復(fù)合式司機(jī)室的底板上且垂直于所述第二側(cè)的平臺(tái)安裝接口。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的復(fù)合式司機(jī)室，其特征在于：所述平臺(tái)安裝接口為靠近所述復(fù)合式司機(jī)室的第二側(cè)兩端的兩根第一套管，所述過道平臺(tái)上對(duì)應(yīng)所述第一套管設(shè)有兩根相互平行的第二套管，所述第一套管和第二套管的其中之一插入其中另一后利用銷軸鎖固。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的復(fù)合式司機(jī)室，其特征在于：所述第一套管和所述第二套管上各設(shè)有兩個(gè)銷孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的復(fù)合式司機(jī)室，其特征在于：所述復(fù)合式司機(jī)室上耳板的數(shù)量為至少兩個(gè)，所述上支座上設(shè)有與復(fù)合式司機(jī)室的耳板對(duì)應(yīng)的至少兩個(gè)耳板，所述上支座的耳板與所述復(fù)合式司機(jī)室的耳板之間采用銷軸連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的復(fù)合式司機(jī)室，其特征在于：所述復(fù)合式司機(jī)室的底板在與第一側(cè)相對(duì)的第三側(cè)的兩端焊接有至少兩個(gè)支腿，所述支腿的底面與所述第一側(cè)架的底面相平。

9.一種塔式起重機(jī)，包括上支座及過道平臺(tái)，其特征在于：所述上支座與過道平臺(tái)均與一復(fù)合式司機(jī)室直接相連，所述復(fù)合式司機(jī)室為權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的復(fù)合式司機(jī)室。