[實用新型]一種帶有附加電感線圈的電動機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420127678.1
• 申請日: 2014-03-21
• 公開（公告）號: CN203871944U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊猛;張瑜
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽攬月工業(yè)設(shè)計有限公司
• 主分類號: H02K3/28
• 分類號: H02K3/28;H02K1/12;H02K17/12;H02K19/10
• 代理公司: 沈陽利泰專利商標(biāo)代理有限公司 21209
• 代理人: 吳維敬

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電動機節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種節(jié)能的帶有附加電感線圈的電動機。

背景技術(shù)

我國風(fēng)機、泵類全國擁有3700?萬臺，其耗電量占全國發(fā)電量的31%，占工業(yè)用電量的40%，在運行的耗電量中有很大的節(jié)能潛力。

在應(yīng)用電動機時對額定功率選擇的原則是：所選額定功率要能滿足生產(chǎn)機械在拖動的各個環(huán)節(jié)（啟動、調(diào)速、制動等）對功率和轉(zhuǎn)矩的要求并在此基礎(chǔ)上使電動機得到充分利用。額定功率選擇的方法是：根據(jù)生產(chǎn)機械工作時負載（轉(zhuǎn)矩、功率、電流）大、小變化特點，預(yù)選電動機的額定功率，再根據(jù)所選電動機額定功率校驗過載能力和啟動能力。

國家對三相異步電動機3個運行區(qū)域作了如下規(guī)定：負載率在70%～100%之間為經(jīng)濟運行區(qū)；負載率在40%～70%之間為一般運行區(qū);負載率在40%以下為非經(jīng)濟運行區(qū)。若電動機容量選得過大，雖然能保證設(shè)備正常運行，但不僅增加了投資，而且它的效率和功率因數(shù)也都很低，造成電力的浪費。因此考慮到既能滿足設(shè)備運行的需要，又能使其盡可能地提高效率，一般負載率保持在60%～100%較為理想。

從電動機的負載率就可以看出，電動機節(jié)能方面是有很大的潛力的。

目前電動機節(jié)能常采用的方式有：使用調(diào)壓調(diào)速器、變極電動機、電磁耦合調(diào)速器、變頻調(diào)速裝置等。另外，當(dāng)異步電動機輕載時，降低其外在的電源電壓，可以實現(xiàn)節(jié)能；在異步電動機的出線端并聯(lián)適量的電容進行無功補償，可提高功率因數(shù)，減少無功損耗，可以節(jié)約電能。

使用電磁耦合調(diào)速器、變頻器等方式進行節(jié)能效果顯著，但是成本高，維護和控制復(fù)雜；其他各種節(jié)能方式，有一定的效果，但是節(jié)能效果一般低于10%，效果不理想。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種節(jié)能型交流電動機（含異步和同步），通過在交流電動機原線圈上串聯(lián)附加電感線圈的方法，主動改變電動機的阻抗，控制電動機通過電流，從而實現(xiàn)控制交流電動機節(jié)能的帶有附加電感線圈的電動機。

采用的技術(shù)方案是：

一種帶有附加電感線圈的電動機，包括電動機原線圈、電動機原定子矽鋼片組、附加電感線圈、附加矽鋼片組。所述的電動機原線圈為三相電動機定子的三組電動機原線圈，三組電動機原線圈外圍分別串聯(lián)附加電感線圈，并采用附加矽鋼片組與電動機原定子矽鋼片組共同對附加電感線圈的磁路進行閉合。所述附加電感線圈的附加矽鋼片組與電動機原定子矽鋼片組結(jié)合為一體，成為附加電感線圈與電動機原線圈共用磁路。

上述的三個附加電感線圈所構(gòu)成的匝數(shù)、大小、線徑均一致。

上述的附加電感線圈可設(shè)有多個中間抽頭，多個中間抽頭通過多路開關(guān)來控制電流的路徑，使電流可不經(jīng)過附加電感線圈直接進入電動機原線圈，或者通過附加電感線圈的某個抽頭后進入電動機原線圈。

上述的附加電感線圈可設(shè)有多個中間抽頭，通過改變附加電感線圈接入的匝數(shù)的多少，來控制電動機通過的電流大小，實現(xiàn)節(jié)能控制。

上述的附加電感線圈與電動機原線圈串聯(lián)，在線路中接入的位置可選在電動機原線圈兩端均可，效果相同。

上述的三項電動機原線圈在同一時刻接入的附加電感線圈的匝數(shù)應(yīng)相同，并且任一時刻只能接通一組抽頭。

本實用新型的優(yōu)點在于：

1、通過接入附加電感線圈，增大電動機的阻抗，降低電動機的電流，從而降低電動機的輸出功率，實現(xiàn)節(jié)能。

2、結(jié)構(gòu)簡單可靠，成本低，同時節(jié)能效果顯著，能夠達到30%以上。

3、有效改變電動機大馬拉小車現(xiàn)象。

附圖說明

圖1?是本實用新型的電動機的線路示意圖。

圖2?是本實用新型的電動機的線路開關(guān)控制示意圖。

圖3?是本實用新型的電動機原定子矽鋼片組與附加矽鋼片組組合結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4?是本實用新型的電動機安裝附加電感線圈示意圖。

圖5是本實用新型的電動機原定子矽鋼片組與附加矽鋼片組的分解形式之一示意圖。

圖6是本實用新型的電動機原定子矽鋼片組與附加矽鋼片組的分解形式之二示意圖。

圖7是本實用新型的電動機原定子矽鋼片組與附加矽鋼片組的分解形式之三示意圖。

其中：1為電動機原線圈，2為附加電感線圈，3為電動機原定子矽鋼片組，4為附加矽鋼片組，5、6、7為電動機的三相進線，8-37為電動機附加電感線圈的各個抽頭控制開關(guān)。?

具體實施方式