[實用新型]一種汽車轉向機殼體的隔熱結構

有效

• 申請號: 201420127663.5
• 申請日: 2014-03-20
• 公開（公告）號: CN203793254U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發明（設計）人: 楊建園;劉琦;邢麗華
• 申請（專利權）人: 東風汽車公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08;B62D3/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 俞鴻

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件，具體涉及一種汽車轉向機殼體的隔熱結構。

背景技術

汽車零部件，熱源較多，這時則需要將其他零部件與熱源阻隔開來。一般都會在零部件外表面加裝隔熱裝置，以此來降低環境溫度。

發明內容：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種安裝方便靈活的隔熱結構，具有結構簡單、工作可靠、減輕系統質量的特點。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為一種汽車轉向機殼體的隔熱結構，包括柔軟可彎的隔熱板，隔熱板包括相互貼合的鋁箔層和玻璃纖維層，隔熱板相對的兩條邊分別設有相互配合的第一連接件和第二連接件，彎曲的隔熱板包裹在轉向機殼體，第一連接件和第二連接件扣合在一起。

較佳地，隔熱板扣合處與轉向機殼體之間存在間隙，轉向機油管的一段穿過間隙，被彎曲并扣合的隔熱板包裹在內。

較佳地，包括至少兩個第一連接件和至少兩個第二連接件。

較佳地，第一連接件和第二連接件為按扣。

較佳地，第一連接件和第二連接件設置于隔熱板的鋁箔層一面。

本實用新型的一種汽車轉向機殼體的隔熱結構是非成型的隔熱結構，柔軟可彎曲，工作時包覆在轉向機殼體上，并將油管包裹在其中一起保護和隔熱，本實用新型還可以適用于其他汽車零件。通過其自帶的按扣或其他連接件使兩端閉合，配合合理的尺寸設計，兩邊的連接件扣合后隔熱結構與被保護零件殼體產生壓緊力，保證隔熱結構能在固定位置，不受外力時不會隨意移動，從而實現隔熱的功能。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例隔熱板未彎曲時的結構示意圖

圖2是本實用新型實施例隔熱板彎曲扣合連接件時的結構示意圖

圖3是本實用新型實施例隔熱板包裹住汽車轉向機時的結構示意圖圖中：

1、隔熱板??2、第一連接件??3、第二連接件??4、汽車轉向機??5、轉向機殼體??6、轉向機油管

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步的說明。

本實施例的一種汽車轉向機殼體的隔熱結構，包括柔軟可彎的隔熱板1，隔熱板1包括相互貼合的鋁箔層和玻璃纖維層，在隔熱板1鋁箔層的一面，設置有兩個第一連接件2和兩個第二連接件3，如圖1所示兩個第一連接件2設置于隔熱板1上邊，具體的設置在上方的兩個頂角，兩個第二連接件3設置于隔熱板1下邊，具體的設置在下方的兩個頂角。

作為一種改進的方式，在上述方案的基礎之上沿豎直的兩條邊，設置多個第一連接件2和/或多個第二連接件3。

本實施例的第一連接件2和第二連接件3為相互配合的按扣。

作為另一種改進的方式，還可以將第一連接件2和第二連接件3分別設置在隔熱板1的兩面，也即分別設置在鋁箔層和玻璃纖維上。

本實施例具體涉及的是汽車轉向機，彎曲的隔熱板1包裹在轉向機殼體5上，第一連接件2和第二連接件3扣合在一起，將隔熱板1包覆在被保護零件殼體外，鋁箔層朝內緊貼包裹住汽車轉向機4，玻璃纖維朝外，扣合按扣，保證隔熱板1與被保護零件殼體產生壓緊力，這樣就可以保證隔熱板1在不受外力時能在固定位置不變。在隔熱板1的扣合處與轉向機殼體5之間存在很小的間隙，轉向機油管6的一段穿過這個間隙，被彎曲并扣合的隔熱板1包裹在內。

本實施例本實施例的隔熱板1不但結構簡單，柔軟可彎曲不需要成型，能夠降低生產成本，而且固定簡單，只需在隔熱板1本體上鑲嵌按扣或者其他連接件，不需要對被保護零件做任何處理，可以在制造工藝上節省成本，又使隔熱板1的安裝方便快捷、省時省力。

應當理解的是，對本領域普通技術人員來說，可以根據上述說明加以改進或變換，而所有這些改進和變換都應屬于本發明所附權利要求的保護范圍。