[實(shí)用新型]一種徑向滑動(dòng)軸承測試系統(tǒng)支撐結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420127638.7
• 申請日: 2014-03-20
• 公開（公告）號(hào): CN203798564U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張偉中;任達(dá)千;葛惠民;張耀
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): G01M13/04
• 分類號(hào): G01M13/04
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務(wù)所 33230
• 代理人: 曹紹文

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型專利涉及一種徑向滑動(dòng)軸承測試系統(tǒng)支撐結(jié)構(gòu)，涉及為各類滑動(dòng)軸承檢測提高配套結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著工業(yè)生產(chǎn)設(shè)備日趨高速化、自動(dòng)化和智能化，現(xiàn)代設(shè)備的結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜。滑動(dòng)軸承因其結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力強(qiáng)、抗震性好、運(yùn)轉(zhuǎn)精度高、工作平穩(wěn)、噪聲小、使用壽命長等特性，廣泛應(yīng)用于高速、重載、高精度中，是水輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、工業(yè)泵、齒輪箱等裝備的關(guān)鍵部件，對保證設(shè)備的正常安全運(yùn)轉(zhuǎn)起著至關(guān)重要的作用。現(xiàn)有的裝置在對這類軸承參數(shù)進(jìn)行檢測時(shí)，準(zhǔn)確度較差，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用不便。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型專利的目的在于提供一種徑向滑動(dòng)軸承測試系統(tǒng)支撐結(jié)構(gòu)，便于軸承檢測，準(zhǔn)確度高，結(jié)構(gòu)簡單。

為此，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案：一種徑向滑動(dòng)軸承測試系統(tǒng)支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于包括主體臺(tái)架，所述的主體臺(tái)架上設(shè)置主軸，所述的主軸依次穿過支撐軸承座、滾動(dòng)軸承座、滑動(dòng)軸承座并與位移傳感器支座的配合，位移傳感器支座上設(shè)置位移傳感器；所述的主體臺(tái)架上還設(shè)置主體機(jī)蓋和油封端蓋，主體臺(tái)架、主體機(jī)蓋和油封端蓋構(gòu)成密閉空腔，所述的主軸上打孔并安裝傳感器，滾動(dòng)軸承座內(nèi)設(shè)置測試軸承。

本實(shí)用新型的主軸與測試軸承連接，測試軸承安裝在滾動(dòng)軸承座中，主軸與支撐軸承座內(nèi)的滾動(dòng)軸承配合，保證了測試軸承的同軸度，主軸上安裝傳感器用于測試油膜壓力，當(dāng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)就能獲得連續(xù)的油膜壓力分布。主軸與位移傳感器支座的配合，使得位移傳感器更好地檢測軸心距。密閉空腔的設(shè)置使本裝置內(nèi)的核心結(jié)構(gòu)避免與外界相干擾，保證測試結(jié)果的準(zhǔn)確性。

所述滾動(dòng)軸承座的下部通過加載力傳遞裝置與液壓缸的配合。液壓缸對滾動(dòng)軸承座徑向施加壓力，滾動(dòng)軸承座將徑向壓力傳遞給檢測軸承，實(shí)現(xiàn)對檢測軸承加載負(fù)載。

所述的主體機(jī)蓋上設(shè)置進(jìn)油管孔，所述的主體臺(tái)架上設(shè)置排油孔。進(jìn)油管孔方便液壓缸的進(jìn)油，排油孔讓內(nèi)部產(chǎn)生的廢油能夠排除，簡單方便。

所述的主體機(jī)蓋上還設(shè)置傳感器線孔。

所述的主體臺(tái)架下還設(shè)置底座。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型采用液壓缸加載負(fù)載，液壓缸的力大，能平穩(wěn)的加載負(fù)載，能夠長時(shí)間的保壓；本專利的核心結(jié)構(gòu)的密封性能好，排除其他干擾因素，保證檢測的真實(shí)性和有效性，同時(shí)保證了安全性和可靠性；本專利為檢測提供了一個(gè)有效且方便的平臺(tái)，一次安裝成功無需變動(dòng)結(jié)構(gòu)，操作簡單易懂；本實(shí)用新型還能及時(shí)有效的排除廢棄物，減輕工作人員的負(fù)擔(dān)。

附圖說明

圖1徑向滑動(dòng)軸承測試系統(tǒng)支撐結(jié)構(gòu)的示意圖

圖2測試軸承加載徑向負(fù)載結(jié)構(gòu)圖

圖3油膜壓力的測量方式結(jié)構(gòu)圖

圖中：1.主軸2.左油封端蓋?3.主體機(jī)蓋?4.支撐軸承座5.滾動(dòng)軸承座6.進(jìn)油管孔?7.滑動(dòng)軸承座8.位移傳感器支座?9.位移傳感器?10.傳感器接線孔11.右油封端蓋?12.加載力傳遞裝置?13.液壓缸?14.主體臺(tái)架?15.排油孔?16.底座。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖1和2對本實(shí)用新型專利進(jìn)行說明。

本實(shí)用新型的一種徑向滑動(dòng)軸承測試系統(tǒng)支撐結(jié)構(gòu)，包括主體臺(tái)架14，主體臺(tái)架14上設(shè)置主軸1，主軸1依次穿過支撐軸承座4、滾動(dòng)軸承座5、滑動(dòng)軸承座7并與位移傳感器支座8的配合，位移傳感器支座8上設(shè)置位移傳感器9；主體臺(tái)架14上還設(shè)置主體機(jī)蓋3、左油封端蓋3和右油封端蓋11，主體臺(tái)架14、主體機(jī)蓋3和油封端蓋構(gòu)成密閉空腔，滾動(dòng)軸承座5內(nèi)設(shè)置測試軸承17。滾動(dòng)軸承座5的下部通過加載力傳遞裝置12與液壓缸13的配合。主體機(jī)蓋3上設(shè)置進(jìn)油管孔6，主體臺(tái)架14上設(shè)置排油孔15。主體機(jī)蓋3上還設(shè)置傳感器線孔10。主體臺(tái)架14下還設(shè)置底座16。如圖3所示主軸1上打孔并安裝傳感器。

本實(shí)用新型中油膜壓力的測量方式采用的是在主軸上打孔安裝傳感器的方法來測試油膜壓力，當(dāng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)就能獲得連續(xù)的油膜壓力分布。液壓缸推出力通過加載力傳遞裝置和滾動(dòng)軸承座的傳遞對測試軸承的徑向加載負(fù)載；液壓加載工作平穩(wěn)，反應(yīng)快、沖擊小，能頻繁啟動(dòng)和換向。主軸與位移傳感器支座的配合，使得位移傳感器更好地檢測軸心距。密閉空腔的設(shè)置使本裝置內(nèi)的核心結(jié)構(gòu)避免與外界相干擾，保證測試結(jié)果的準(zhǔn)確性。