[實(shí)用新型]車用制冷壓縮機(jī)聯(lián)接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420127601.4
• 申請(qǐng)日: 2014-03-21
• 公開（公告）號(hào): CN203739584U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳時(shí)羽
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 福州鑫冷源汽車空調(diào)有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/32
• 分類號(hào): B60H1/32;F25B31/00
• 代理公司: 福州元?jiǎng)?chuàng)專利商標(biāo)代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學(xué)俊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車用制冷壓縮機(jī)聯(lián)接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的很多貨車都沒有設(shè)置有空調(diào)制冷系統(tǒng)，主要是因?yàn)榘惭b不方便，同時(shí)貨車行駛時(shí)振動(dòng)較大，加上壓縮機(jī)自身運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的振動(dòng)，使得噪音較大并且壓縮機(jī)容易出現(xiàn)故障。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，便于安裝，并能夠有效減少壓縮機(jī)振動(dòng)車用制冷壓縮機(jī)聯(lián)接結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型采用以下方案實(shí)現(xiàn)：一種車用制冷壓縮機(jī)聯(lián)接結(jié)構(gòu)，包括箱體，所述箱體內(nèi)的底部設(shè)有壓縮機(jī)，箱體內(nèi)側(cè)壁上固連有主電路盒，所述壓縮機(jī)底部?jī)啥斯踢B有一對(duì)連接板，每個(gè)連接板的底部?jī)蓚?cè)連接有一對(duì)橡膠柱，所述橡膠柱上、下端面的中部分別設(shè)有圓形沉槽，所述沉槽內(nèi)嵌設(shè)有連接套，所述連接套中部設(shè)有螺紋孔，所述橡膠柱通過螺釘分別與連接板和箱體底部緊固連接。

進(jìn)一步的，所述橡膠柱上、下端面上還分別設(shè)有與橡膠柱端面貼合的墊圈，墊圈的內(nèi)孔與連接套外部相固連，位于橡膠柱下端的墊圈下端面與對(duì)應(yīng)連接套下端面平齊，位于橡膠柱上端的墊圈上端面與對(duì)應(yīng)連接套的上端面平齊。

進(jìn)一步的，所述箱體的側(cè)壁設(shè)有進(jìn)氣接口、出氣接口和接線口，所述進(jìn)氣接口通過進(jìn)氣管與壓縮機(jī)的進(jìn)氣口連接，出氣接口通過出氣管與壓縮機(jī)出氣口連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：該車用制冷壓縮機(jī)聯(lián)接結(jié)構(gòu)體積小，節(jié)省空間，方便在貨車上進(jìn)行安裝，同時(shí)減震效果好，減低噪音，減少壓縮機(jī)故障和維修費(fèi)用。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例箱體內(nèi)部構(gòu)造視圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例壓縮機(jī)底部構(gòu)造視圖；

圖3是圖2中A-A剖面視圖；

圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例安裝示意圖；

圖中標(biāo)號(hào)說明：1-箱體??2-壓縮機(jī)??3-主電路盒??4-連接板??5-橡膠柱??6-沉槽??7-連接套??8-螺紋孔??9-墊圈??10-進(jìn)氣接口??11-出氣接口??12-接線口??13-進(jìn)氣管??14-出氣管。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下將通過具體實(shí)施例和相關(guān)附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1~4所示，一種車用制冷壓縮機(jī)聯(lián)接結(jié)構(gòu)，包括箱體1，所述箱體1內(nèi)的底部設(shè)有壓縮機(jī)2，箱體1內(nèi)側(cè)壁上固連有主電路盒3，該箱體1作為車用空調(diào)室外機(jī)的一部分，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省空間，方便在車上安裝。

所述壓縮機(jī)2底部?jī)啥斯踢B有一對(duì)連接板4，每個(gè)連接板4的底部?jī)蓚?cè)連接有一對(duì)橡膠柱5，所述橡膠柱5上、下端面的中部分別設(shè)有圓形沉槽，所述沉槽內(nèi)嵌設(shè)有連接套6，所述連接套7中部設(shè)有螺紋孔8，連接板4與箱體1的底部分別設(shè)有與連接套7上螺紋孔8相對(duì)應(yīng)的連接孔，以使所述橡膠柱5可以通過螺釘分別與連接板4和箱體1底部緊固連接，橡膠柱5起到減震作用，不僅可以減小壓縮機(jī)的振動(dòng)，減少壓縮機(jī)損壞幾率，延長(zhǎng)使用壽命，同時(shí)減少振動(dòng)噪音。

在本實(shí)施例中，所述橡膠柱5上、下端面上還分別設(shè)有與橡膠柱5端面貼合的墊圈9，墊圈9的內(nèi)孔與連接套7外部相固連，并且位于橡膠柱5下端的墊圈下端面與對(duì)應(yīng)連接套下端面平齊，位于橡膠柱上端的墊圈上端面與對(duì)應(yīng)連接套的上端面平齊，以減少橡膠柱5與連接板4和箱體1底部之間的配合錯(cuò)位，延長(zhǎng)橡膠柱5的使用壽命。

在本實(shí)施例中，所述箱體的側(cè)壁設(shè)有進(jìn)氣接口10、出氣接口11和接線口12，所述進(jìn)氣接口10通過進(jìn)氣管13與壓縮機(jī)2進(jìn)氣口連接，出氣接口10通過出氣管14與壓縮機(jī)2出氣口連接，主電路盒3通過線路與接線口12與壓縮機(jī)2連接，以控制壓縮機(jī)2工作。進(jìn)氣接口10和出氣接口11的另一端與外部制冷設(shè)備連接，例如儲(chǔ)液管、冷凝器。

上列較佳實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。