[實用新型]一種活塞式輸油泵有效
| 申請號: | 201420126481.6 | 申請日: | 2014-03-19 |
| 公開(公告)號: | CN203717265U | 公開(公告)日: | 2014-07-16 |
| 發明(設計)人: | 王杰云 | 申請(專利權)人: | 王杰云 |
| 主分類號: | F04B9/04 | 分類號: | F04B9/04;F02M37/06;F02M37/16 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 262700 山東省濰*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 活塞 輸油泵 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種輸油泵,尤其是一種活塞式輸油泵。
背景技術
輸油泵的作用是保證柴油在低壓油路內循環,并供應足夠數量及一定壓力的燃油給噴油泵,其輸油量應為全負荷最大噴油量的3-4倍。目前的膜片式輸油泵往往會因為膜片破裂而引起輸油不足,且目前的輸油泵多不具有輸油量與供油壓力自動調節的功能。
實用新型內容
本實用新型旨在解決上述問題,提供了一種活塞式輸油泵,它可實現輸油量與供油壓力之間的自動調節,其采用的技術方案如下:
一種活塞式輸油泵,包括:偏心輪、挺桿、挺桿彈簧、推桿、出油閥、可使出油閥復位的出油閥彈簧、進油閥、可使進油閥復位的進油閥彈簧、手油泵活塞、泵桿、手油泵泵體、手柄、泵體、輸油泵活塞和活塞彈簧,所述偏心輪固接于噴油泵凸輪軸上,所述挺桿由偏心輪驅動上下移動,所述挺桿與推桿的頂端相固接,所述推桿的底端與輸油泵活塞相固接,所述挺桿彈簧設于挺桿底部,所述活塞彈簧設于輸油泵活塞底部,所述手柄與泵桿固接,所述泵桿與手油泵泵體滑動連接且與手油泵活塞固接,所述泵體的上泵腔與出油口相連通,此處需要說明的是泵體的上泵腔是指位于輸油泵活塞上方的腔體,所述進油閥位于進油口和泵體的下泵腔的連路之間,所述出油閥位于泵體的下泵腔與出油口的連路之間,此處需要說明的是泵體的下泵腔是指位于輸油泵活塞下方的腔體。
在上述技術方案基礎上,還包括滾輪,所述滾輪位于挺桿和偏心輪之間并與偏心輪和挺桿滾動連接,所述滾輪通過滾輪銷與泵體轉動連接,所述滾輪銷可相對泵體上下滑動。
與現有技術相比,本實用新型具有如下優點:可實現輸油量與供油壓力之間的自動調節,性能穩定,使用壽命長。
附圖說明
圖1:本實用新型的結構示意圖;
具體實施方式
下面結合附圖和實例對本實用新型作進一步說明:
這里需要說明的是,下述方位詞上、下、頂和底均是以圖1所示的視圖為基準定義的,應當理解,所述方位詞的使用不應限制本申請所請求的保護范圍。如圖1所示,本實用新型的一種活塞式輸油泵,包括:偏心輪14、挺桿11、挺桿彈簧10、推桿9、出油閥7、可使出油閥7復位的出油閥彈簧8、進油閥6、可使進油閥6復位的進油閥彈簧5、手油泵活塞4、泵桿3、手油泵泵體2、手柄1、泵體15、輸油泵活塞16和活塞彈簧17,所述偏心輪14固接于噴油泵凸輪軸13上,所述挺桿11由偏心輪14驅動上下移動,所述挺桿11與推桿9的頂端相固接,所述推桿9的底端與輸油泵活塞16相固接,所述挺桿彈簧10設于挺桿11底部,所述活塞彈簧17設于輸油泵活塞16底部,所述手柄1與泵桿3固接,所述泵桿3與手油泵泵體2滑動連接且與手油泵活塞4固接,所述泵體15的上泵腔21與出油口19相連通,此處需要說明的是泵體的上泵腔是指位于輸油泵活塞上方的腔體,所述進油閥6位于進油口18和泵體15的下泵腔20的連路之間且其作用是阻斷或打開進油口18和泵體15的下泵腔20之間的連路,所述出油閥7位于泵體15的下泵腔20與出油口19的連路之間且其作用是阻斷或打開泵體15的下泵腔20與出油口19之間的連路,此處需要說明的是泵體的下泵腔是指位于輸油泵活塞下方的腔體。
此處需要說明的是手油泵的作用是在啟動長時間停止工作的柴油機之前,可通過上下反復拉動手油泵活塞4泵油以清除系統內的空氣。
優選的,還包括滾輪12,所述滾輪12位于挺桿11和偏心輪14之間并與偏心輪14和挺桿11滾動連接,所述滾輪12通過滾輪銷與泵體15轉動連接,所述滾輪銷可相對泵體15上下滑動,通過滾輪12可大大減小偏心輪14對挺桿11的磨損,且由于滾輪12與偏心輪14和挺桿11均為滾動連接,滾動摩擦的摩擦力較小,可減少耗能,減少磨損。
當噴油泵凸輪軸轉動時,在偏心輪和活塞彈簧17的共同作用下,輸油泵活塞在泵體內作往復活動。
當輸油泵活塞在活塞彈簧17和挺桿彈簧10的作用下向上運動時,下泵腔容積增大,產生真空,進油閥開啟,油經進油口進入下泵腔。同時,上泵腔容積縮小,油壓力增高,出油閥關閉,上泵腔中的油經出油口被壓出。
當偏心輪推動滾輪12、推桿和輸油泵活塞向下運動時,下泵腔油壓增高,進油閥6關閉,出油閥開啟,油從下泵腔流入上泵腔。在輸油泵的供油量大于噴油泵的需要時,上泵腔油壓增高。當活塞彈簧17的彈力恰好與上泵腔的油壓平衡時,輸油泵活塞便停留在某一位置而不能繼續上行。因此輸油泵活塞的泵油行程減小,輸油泵的輸油量自動減少,從而實現了輸油量與供油壓力的自動調節。
上面以舉例方式對本實用新型進行了說明,但本實用新型不限于上述具體實施例,凡基于本實用新型所做的任何改動或變型均屬于本實用新型要求保護的范圍。
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