[實用新型]一種機油泵

有效

• 申請號: 201420126327.9
• 申請日: 2014-03-20
• 公開（公告）號: CN204042393U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 王曉兵;鄒強;羅小平
• 申請（專利權）人: 自貢市川力實業有限公司
• 主分類號: F16N13/20
• 分類號: F16N13/20;F01M1/02
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 鄧瑞;錢成岑

技術領域

本實用新型涉及一種機油泵。

背景技術

在工業設備中，機油泵由于其結構簡單緊湊、體積小、重量輕、轉速范圍大、自吸性能好和對油液的污染不敏感等優點,因此它廣泛應用于機床、輕工、農林、冶金、礦山、建筑、船舶、飛機、汽車、石化等行業的機械液壓系統中。

其中流量脈動、噪音和容積效率是評價機油泵性能的三大指標，它們之間互相聯系，互相作用。

油泵的泄漏直接決定了油泵的容積效率。通過對油泵結構的分析，發現內泄漏主要有3個途徑：（1）通過轉子端面與隔板之間的側隙；（2）?內外轉子的齒頂間隙；（3）油泵體中孔與軸之間的間隙。其中油泵體中心孔與軸之間的間隙泄漏一直是機油泵泄漏存在的一個重要問題。泵體與軸配合間隙越大、泄漏越多，容積效率也就越低，特別是粘度較低的機油泵，泄漏量越大，不能提供整臺設備的供油量，影響壽命使用。

實用新型內容

本實用新型的目的就是提供一種機油泵，能夠有效提高機油泵的容積效率、穩壓、特別是滿足低轉速性能高的要求，降低能耗，有效地提高發動機燃油效率和延長發動機使用壽命，從而完全解決上述問題。

本實用新型的目的通過下述技術方案來實現：?

一種機油泵，包括油泵體、油泵蓋和油泵軸，油泵軸一端伸入油泵體內并與油泵體端部中心孔配合，油泵蓋安裝在油泵體開口端，在油泵軸與油泵體的配合端中心孔內設有密封油封。

進一步，所述密封油封為環狀結構，其由骨架和橡膠層組成，橡膠層套接在骨架外。

進一步，所述橡膠層采用FKM材料制成，骨架采用SPCC材料制成。

進一步，所述密封油封壓裝在油泵體中心孔端部。

進一步，與橡膠層配合的油泵體中心孔的表面粗糙度為Ra1.6；與骨架配合的油泵軸的表面粗糙度為Ra0.8。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：

1.本實用新型的機油泵，結構簡單，構思獨特，能夠有效防止一般機油泵在油泵體中心孔與油泵軸之間的滑潤油的泄漏，具有降能節耗的作用，符合國家產業結構政策，具有廣闊的前景。

2.本實用新型的機油泵，加工組裝簡單，不用改變機油泵的整體外觀，并且又能降低能耗，有效地提高發動機燃油效率和延長發動機使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1中A處的局部放大圖；

圖3是本實用新型中密封油封的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例和附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖1至圖3所示，一種機油泵，包括油泵體1、油泵蓋2、油泵軸3、內轉子4、外轉子5、滾針6和密封油封7，油泵體1上設有轉子室8，油泵蓋2通過螺釘固定在油泵體1上的轉子室8的端口，油泵體1上開設與轉子室8相通的中心孔9，油泵軸3穿過油泵蓋2和轉子室8伸入中心孔9中，中心孔9外端口開設油封槽10，密封油封7壓裝入油封槽10中，內轉子4、外轉子5和滾針6處于轉子室8中，且內轉子4和滾針6套裝在油泵軸3上，外轉子5配合在內轉子4外。

參見圖3，所述密封油封7為環狀結構，其由骨架7-1和橡膠層7-2組成，橡膠層7-2套接在骨架7-1外，所述橡膠層7-2采用FKM材料制成，骨架7-1采用SPCC材料制成。

所述FKM材料具有良好的塑性及延展性，SPCC材料具有一定的硬度和彈性，依靠橡膠層7-2與骨架7-1的彈性及韌性，能有效密封油泵體中心孔9與油泵軸3之間的間隙。

上述密封油封7的使用條件為：所述與橡膠層7-2配合的油泵體中心孔9的表面粗糙度為Ra1.6；與骨架7-1配合的油泵軸3的表面粗糙度為Ra0.8，表面經研磨處理。

該機油泵采用潤滑油SAE?5W-40，該機油泵能在130℃-150℃溫度范圍條件下工作。

該機油泵的密封油封7壓入油封槽10后，使油泵體1與油泵蓋2及箱體之間形成一個密閉空間，防止油從油泵軸3與油泵體1之間泄漏。

由于采用了上述結構，使潤滑油在從進油孔進入轉子室8，再經過內外轉子4、5的轉動嚙合，從出油孔口流出，從而避免在軸向方面有泄漏，達到密封目的，提高泵體容積效率，有效提高發動機燃油效率和延長發動機使用壽命。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。?