[實用新型]碳罐焊接夾具

有效

• 申請號: 201420126184.1
• 申請日: 2014-03-20
• 公開（公告）號: CN203994710U
• 公開（公告）日: 2014-12-10
• 發明（設計）人: 李德勝
• 申請（專利權）人: 十堰市普萊德汽車零部件有限責任公司
• 主分類號: B29C65/06
• 分類號: B29C65/06
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所 42110
• 代理人: 高良軍

技術領域

本實用新型涉及環保汽車熱油蒸發排放控制裝置-碳罐，尤其是碳罐焊接夾具。

背景技術

碳罐就是環保汽車熱油蒸發排放控制裝置，通常也把它說成是燃油蒸氣貯存裝置，其主要作用就是利用活性炭良好的吸附和脫附性能完成對汽油箱內蒸發出來的HC氣體的儲存和利用，從而有效地防止箱內蒸發的汽油蒸氣排入大氣而對空氣造成污染。

目前的碳罐結構為：碳罐殼體是與底座組成封閉罐體，其內封裝有活性炭。碳罐殼體是與底座都是尼龍材料，需要通過摩擦焊接進行連接，目前的方式，在立式摩擦焊機上是把碳罐殼體在夾具上手動夾緊，然后焊接底座。這種方式，夾緊力不穩定，造成碳罐殼體的變形量不一致，影響焊接質量；另一方面，工效低。

發明內容

為了提高焊接工效，保證對碳罐殼體的穩定夾緊力，保證焊接質量，本實用新型提出碳罐焊接夾具。

為此，本實用新型的技術方案為：

碳罐焊接夾具，包括底座，底座中部設有空開腔，底座底部連接有支撐座，其特征在于：底座的上平面設有導向槽，對應設置的第一滑板及第二滑板在導向槽內導向，第一滑板及第二滑板的中部對應設有夾緊凹槽；

第二滑板的兩端對稱固定有氣缸，第一滑板的兩端對應設有固定座，拉桿穿過固定座與氣缸的活塞桿連接，形成氣動雙向同步夾緊機構。

有益效果：使用時，直接把碳罐殼體放入底座，通過支撐座支撐，啟動氣缸，第一滑板及第二滑板相對運動夾緊碳罐殼體，從而進行焊接；本實用新型通過氣動雙向同步夾緊機構，實現夾緊力穩定，避免碳罐殼體，保證焊接質量；同時，提高焊接工效。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖（剖視）。

圖2為本實用新型的俯視圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示的碳罐焊接夾具，包括底座1，底座1中部設有空開腔，底座1底部連接有支撐座5（支撐座5上設有空開槽6，以讓開碳罐殼體端部凸起部位），其特征在于：底座的上平面設有導向槽，對應設置的第一滑板2及第二滑板7在導向槽內導向，第一滑板2及第二滑板7的中部對應設有夾緊凹槽；

第二滑板7的兩端對稱固定有氣缸6，第一滑板的兩端對應設有固定座3，拉桿4穿過固定座3與氣缸6的活塞桿連接，形成氣動雙向同步夾緊機構。