[實用新型]用于牽引電機實驗的輪對空心軸驅(qū)動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420126023.2
• 申請日: 2014-03-20
• 公開（公告）號: CN203864695U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發(fā)明（設計）人: 李曉鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 成都偉特自動化工程有限公司
• 主分類號: B61C9/44
• 分類號: B61C9/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種用于牽引電機實驗的輪對空心軸驅(qū)動裝置，尤其涉及一種用于牽引電機實驗的具有兩級彈性隔離的輪對空心軸驅(qū)動裝置。

背景技術

鐵路干線電力機車、工礦電力機車、電力傳動內(nèi)燃機車和各種電動車輛（如蓄電池車、城市電車和地下鐵道電動車輛）上用于牽引的電機即為牽引電機，在其使用時，都需要對牽引電機及其驅(qū)動裝置進行嚴格的實驗研究。傳統(tǒng)的用于牽引電機實驗驅(qū)動裝置的由于輪對與牽引電機之間為硬連接，其動力學性能較差，工作穩(wěn)定性不夠好。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種具有兩級彈性隔離的用于牽引電機實驗的輪對空心軸驅(qū)動裝置。

本實用新型通過以下技術方案來實現(xiàn)上述目的：

一種用于牽引電機實驗的輪對空心軸驅(qū)動裝置，包括牽引電機、小齒輪、大齒輪和輪對，所述小齒輪由所述牽引電機的轉(zhuǎn)軸驅(qū)動，所述小齒輪與所述大齒輪嚙合，所述輪對的兩個滾輪之間通過滾輪軸連接，所述輪對空心軸驅(qū)動裝置還包括空心軸，所述牽引電機的機體上設置有空心軸套，所述空心軸套上套裝有滾動軸承，所述大齒輪套裝在所述滾動軸承上，所述空心軸穿過所述空心軸套，所述空心軸的兩端分別設置有連接盤，靠近所述大齒輪的所述連接盤通過第一彈性連桿與所述大齒輪連接，另一個所述連接盤通過第二彈性連桿與靠近的其中一個所述滾輪連接。

上述結(jié)構(gòu)中，第一彈性連桿和第二彈性連桿形成兩級彈性連接結(jié)構(gòu)，形成兩級彈性隔離。

具體地，所述第一彈性連桿和所述第二彈性連桿均為在對應的所述連接盤的圓周上均勻安裝的六根。

為了提高齒輪傳動的安全性，所述小齒輪和所述大齒輪外封裝有齒輪箱，所述第一彈性連桿穿過所述齒輪箱后與所述大齒輪連接。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型由于設置了兩級彈性隔離裝置，使得輪對與牽引電機之間形成彈性傳動，從而具有有更好的動力學性能，工作穩(wěn)定性相比硬連接傳動更好；通過采用在對應的所述連接盤的圓周上均勻安裝的六根彈性連桿的結(jié)構(gòu)，使連接盤與滾輪軸同軸心，不會產(chǎn)生離心力而形成附加載荷和應力。

附圖說明

圖1是本實用新型所述用于牽引電機實驗的輪對空心軸驅(qū)動裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示，本實用新型所述輪對空心軸驅(qū)動裝置包括牽引電機12、小齒輪2、大齒輪7、輪對3和空心軸9，小齒輪2由牽引電機12的轉(zhuǎn)軸驅(qū)動，小齒輪2與大齒輪7嚙合，小齒輪2和大齒輪7外封裝有齒輪箱1，輪對3的兩個滾輪（即圖中左右兩個滾輪，未單獨標記）之間通過滾輪軸10連接，牽引電機12的機體上設置有空心軸套8，空心軸套8上套裝有滾動軸承5，大齒輪7套裝在滾動軸承5上，空心軸9穿過空心軸套8，空心軸9的兩端分別設置有連接盤4，靠近大齒輪7的連接盤4通過第一彈性連桿6與大齒輪7連接，第一彈性連桿6穿過齒輪箱1，另一個連接盤4通過第二彈性連桿11與靠近的其中一個滾輪連接；第一彈性連桿6和所述第二彈性連桿11均為在對應的連接盤4的圓周上均勻安裝的六根。

本實用新型所述輪對空心軸驅(qū)動裝置主要用來實驗牽引電機12在高速轉(zhuǎn)動過程中相對于輪對3運行的穩(wěn)定性，從而為牽引電機12在實際應用中提供結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)依據(jù)。

如圖1所示，當牽引電機12轉(zhuǎn)動時，依次帶動小齒輪2和大齒輪7轉(zhuǎn)動，大齒輪7與空心軸9之間通過第一彈性連桿6和對應的連接盤4形成第一級彈性傳動，空心軸9與其中一個滾輪（圖中右邊的滾輪）之間通過第二彈性連桿11和對應的連接盤4形成第二級彈性傳動，最終，牽引電機12的轉(zhuǎn)軸通過大齒輪7減速后再通過兩級彈性傳動帶動一個滾輪轉(zhuǎn)動，從而帶動輪對3轉(zhuǎn)動。