[實(shí)用新型]通氮?dú)忏~管焊接平臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420125866.0
• 申請日: 2014-03-19
• 公開（公告）號: CN203765136U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張寶朝;姜建東;岳剛;于德偉
• 申請（專利權(quán)）人: 南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司
• 主分類號: B23K3/08
• 分類號: B23K3/08;B23K3/00
• 代理公司: 北京路浩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 郝瑞剛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及焊接設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種通氮?dú)忏~管焊接平臺。

背景技術(shù)

目前，我國軌道車輛生產(chǎn)過程中，銅管釬焊時(shí)需向管中通氮?dú)膺M(jìn)行保護(hù)。在銅管釬焊過程中，目前無相應(yīng)的通氮?dú)夂附悠脚_，一般需要增加一個(gè)輔助人員負(fù)責(zé)往管中通氮?dú)猓容^浪費(fèi)人力，需要一種專用的通氮?dú)忏~管焊接平臺，以降低人力并提高施工效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

（一）要解決的技術(shù)問題

本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便的通氮?dú)忏~管焊接平臺。

（二）技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種通氮?dú)忏~管焊接平臺，包括：支撐桿、支撐板和氣管，所述支撐板設(shè)置在支撐桿的頂端；所述支撐板設(shè)有至少一個(gè)穿透所述支撐板的板面的氣孔；所述氣管的一端與所述氣孔連接，另一端與外部供氣設(shè)備連接。

其中，所述支撐桿為中空的套管；該焊接平臺還包括旋轉(zhuǎn)軸，所述旋轉(zhuǎn)軸的一端固定在所述支撐板的下板面，另一端插入所述支撐桿中，且與所述支撐桿間隙配合。

其中，該焊接平臺還包括用于鎖止所述旋轉(zhuǎn)軸的鎖止機(jī)構(gòu)。

其中，所述鎖止機(jī)構(gòu)包括旋鈕和螺栓，所述旋鈕與所述螺栓固定連接，所述支撐桿的桿壁上設(shè)有一個(gè)螺紋孔，所述螺栓安裝在所述螺紋孔內(nèi)。

其中，該焊接平臺還包括墊鐵，所述墊鐵上設(shè)有通孔，所述墊鐵放置在所述支撐板上，且所述通孔與所述氣孔對應(yīng)連通。

其中，所述氣孔和通孔均為兩個(gè)；兩個(gè)所述氣孔均與所述氣管連接；其中一個(gè)所述通孔設(shè)有輸出接頭。

其中，所述氣管上設(shè)有閥門。

其中，該焊接平臺還包括底座，所述支撐桿的底端固定在所述底座上。

其中，該焊接平臺還包括管卡支架，所述管卡支架的一端固定安裝在所述支撐板的下面，另一端與所述氣管相連接。

其中，該焊接平臺還包括至少一個(gè)虎鉗，所述虎鉗安裝在所述支撐板的上面。

（三）有益效果

本實(shí)用新型提供的通氮?dú)忏~管焊接平臺，具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便；通過設(shè)置旋轉(zhuǎn)軸，可以合理調(diào)整支撐板的高度；墊鐵的安裝簡單、方便的優(yōu)點(diǎn)。氣管上設(shè)有閥門，方便控制氮?dú)廨斔偷拈_閉，減少通氮?dú)廨o助人員，降低人力，提高了施工效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例2的俯視圖；

圖3為圖2中沿A-A方向的剖視圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例1的支撐板的俯視圖；

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例1的墊鐵的俯視圖；

圖6為圖5沿B-B的剖視圖；

圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例3的墊鐵的俯視圖；

圖8為圖7中沿C-C的剖視圖；

圖9為圖7中沿D-D的剖視圖。

圖中，1：底座；2：支撐桿；3：氣管；4：管卡支架；5：支撐板；6：墊鐵；7：閥門；8：鎖止機(jī)構(gòu)；9：支氣管；10：輸出接頭；11：虎鉗；12：旋轉(zhuǎn)軸；51：氣孔；61：通孔；81：旋鈕；82：螺栓；6a：墊鐵；61a：通孔；62a：凸臺。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。

實(shí)施例1：