[實用新型]車鉤用電氣連接器推送裝置

有效

• 申請號: 201420125654.2
• 申請日: 2014-03-20
• 公開（公告）號: CN203727407U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 王廣超;鄭權;劉輝
• 申請（專利權）人: 青島四方車輛研究所有限公司
• 主分類號: B61G5/06
• 分類號: B61G5/06;B61G7/00
• 代理公司: 青島聯信知識產權代理事務所 37227
• 代理人: 段秀瑛;王中云

1.一種車鉤用電氣連接器推送裝置，包括固定于鉤體上的支撐架、導向架，套裝于導向架上的電氣連接器，以及與電氣連接器相連的推送裝置，所述的推送裝置包括推動桿，推動桿一端連接到傳動軸，推動桿另一端連接有連接桿，其特征在于：該車鉤用電器連接器推送裝置還包括固裝于支撐架上的驅動裝置，驅動裝置包括推送桿、推送軌道和限位裝置，推送桿可沿推送軌道運動，限位裝置可限制推送桿的運動行程，傳動軸經推送桿與驅動裝置相連；所述的推送裝置還包括轉動桿和彈簧壓縮桿，彈簧壓縮桿的一端經轉動軸連接到連接桿，彈簧壓縮桿的另一端連接到電氣連接器，轉動桿的一端連接到轉動軸，轉動桿的另一端安裝在固定軸上，固定軸安裝在支撐架上，當電氣連接器被推出到位后，推送桿行程達到最大，推送桿行程對推動桿起到限位作用，推動桿、連接桿、轉動桿和彈簧壓縮桿達到轉動鎖定狀態，電氣連接器實現自鎖，彈簧壓縮桿與電氣連接器的連接點A和連接桿與轉動軸的連接點B的連線AB為水平線，連接桿與轉動軸的連接點為B，連接桿與推動桿之間的連接點為C，推動桿與傳動軸之間的連接點為D，B與C之間的連線為BC，C與D之間的連線CD，由BC順時針轉到CD之間的夾角小于180°。

2.如權利要求1所述的車鉤用電氣連接器推送裝置，其特征在于：固定軸與傳動軸位于同一水平端面。

3.如權利要求1所述的車鉤用電氣連接器推送裝置，其特征在于：所述的驅動裝置為推送氣缸，推送桿為氣缸活塞。

4.如權利要求1所述的車鉤用電氣連接器推送裝置，其特征在于：所述的限位裝置設置在推送軌道與固定軸相近的一端。