[實用新型]一種冷藏集裝箱制冷裝置

有效

• 申請號: 201420125430.1
• 申請日: 2014-03-20
• 公開（公告）號: CN203744637U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 李公正
• 申請（專利權）人: 李公正
• 主分類號: F25D19/00
• 分類號: F25D19/00;B65D88/74
• 代理公司: 北京金智普華知識產權代理有限公司 11401
• 代理人: 戴武軍

技術領域

本實用新型涉及一種制冷裝置，具體說是一種冷藏集裝箱制冷裝置。

背景技術

目前國內大型陸運冷藏集裝箱制冷設備的結構和制冷效果存在缺陷，不但給陸運冷藏集裝箱用戶造成了巨大損失，也不符合我國的節能環保、食品安全的政策要求，更大程度上制約了低溫運輸行業的良性發展。

目前國內的大型陸運冷藏集裝箱制冷機有兩種類型，分別為海運冷藏集裝箱的制冷設備、陸運車輛專用冷藏集裝箱制冷設備，該二種類型制冷設備缺陷如下：海運冷藏集裝箱的制冷設備制冷結構設計不適合陸地車載運輸，氣流散熱不合理，行駛中制冷效果極差，特別是在外部環境超過+30℃時，制冷效果更差，既增加了能耗，也達不到低溫貨物制冷要求。陸地運輸車輛使用的專用冷藏集裝箱制冷設備由于部件構造設計不合理，自動化控制不精確，故障率高，難維修。目前陸地運輸車輛使用的海柜冷藏集裝箱制冷機存在如下缺點：1、冷凝器風向設計為自后向前吹風，與車輛行駛中產生的氣流方向逆向，造成散熱不合理，風扇阻力大，制冷效果差，不經濟。該機型雖能實現溫度精確控制，但制冷量偏小，不適合國內陸地運輸要求。２、冷凝器風向雖已改為自前向后吹風方式，但由于其壓縮機與驅動機構直連，導致壓縮機軸封處易產生氟利昂泄漏。因皮帶連動機構部件較復雜，故障率高，難發現，難維修。難實現溫度自動化精確控制。

發明內容

本實用新型為解決上述問題提供了一種結構合理、氣流方向分布均勻、制冷效果好、能耗低的冷藏集裝箱制冷裝置。

本實用新型為解決技術問題所采用的技術方案是：

本實用新型所述一種冷藏集裝箱制冷裝置包括支架和安裝在支架上的壓縮機、冷凝器、冷凝風機，所述支架上設有壓縮機安裝架和冷凝器安裝架，所述冷凝器安裝架位于壓縮機安裝架的上方，所述壓縮機固定安裝在壓縮機安裝架上，所述冷凝器固定安裝在冷凝器安裝架上；所述冷凝風機安裝在冷凝器的后方；在支架的后方設有進風倉，所述進風倉的上端設有進風口，所述進風口上設有內蒸發風機；在進風倉的內腔中內蒸發風機的下方設有內蒸發換熱器。

在壓縮機安裝架下方的支架上固定安裝有驅動機構，所述驅動機構包括發動機、連接在發動機輸出端的發電機，所述發電機的輸出端連接在壓縮機的電源端。

所述內蒸發換熱器前高后低地傾斜安裝。

采用上述技術方案后，本實用新型所述的冷藏集裝箱制冷裝置具有如下優點：冷凝器前置，采用防雨防水風扇字后向前的抽氣散熱模式，與車輛行駛中產生的氣流方向相同，有利于散熱，減小風扇阻力，提高制冷效果，降低能耗；獨特的內部結構，使內部冷風采取下出風循環方式，使箱內溫度更加均勻，并保證蒸發器相對清潔，更有利于熱交換。

附圖說明

圖1為本實用新型一個實施例的結構剖視圖。

具體實施方式

如圖所示，本實用新型所述的一種冷藏集裝箱制冷裝置包括支架1和安裝在支架1上的壓縮機2、冷凝器3、冷凝風機4，壓縮機2與冷凝器3之間還設置有膨脹閥、儲液器、干燥過濾器、單向閥、手動檢修閥等功能部件。所述支架1上設有壓縮機安裝架11和冷凝器安裝架12，所述冷凝器安裝架12位于壓縮機安裝架11的上方，所述壓縮機2固定安裝在壓縮機安裝架11上，所述冷凝器3固定安裝在冷凝器安裝架12上，冷凝器3安裝在較高的位置，有利于熱量循環，壓縮機2安裝位置較低，則有利于降低噪音，提高整機的穩定性。

所述冷凝風機4安裝在冷凝器3的后方；在支架1的后方設有進風倉5，所述進風倉5的上端設有進風口，所述進風口上設有內蒸發風機6；在進風倉5的內腔中內蒸發風機6的下方設有內蒸發換熱器7。所述內蒸發換熱器7前高后低地傾斜安裝。所述內蒸發換熱器7可以與冷凝器3并聯連接，也可以串聯連接，形成兩級換熱模式。

外部空氣被內蒸發風機6自進風口吸入，與內蒸發換熱器7換熱后，被冷凝風機4吹向前方，再與冷凝器3換熱，形成循環制冷。

在壓縮機安裝架11下方的支架1上固定安裝有驅動機構8，所述驅動機構8包括發動機以及連接在發動機輸出端的發電機，所述發電機的輸出端連接在壓縮機2的電源端。發電機組下置一體化，避免了車輛改型，壓縮機實用壽命長，故障率低，易于維修，符合國家交通運輸安全政策。

以上改進措施充分利用陸運車輛高速行駛中造成的向后高風速，減少散熱風扇排氣壓力，降低了風扇負荷，提高了散熱器散熱效率，降低了能耗。使散熱風扇更耐用。該方案技術在環境溫度+35℃以上時，制冷比較優勢尤為突出。

另外，為了精確控制制冷溫度，還可以設置溫度控制電路和電加熱裝置。工作時，先啟動發電機組給制冷機供電，冷凝風機和蒸發風機同時運行，當箱內溫度高于設定溫度時，壓縮機運行，實現制冷功能。在保鮮工作模式下，當箱內送風口溫度接近設定溫度時，調節制冷量，至達到送風與回風溫度達到規定溫差。在低溫冷凍工作模式下，以回風口溫度為準，不用調節制冷量，至達到規定溫度時自動停機。當箱內溫度低于設定溫度時，電加熱系統開始工作，至設計溫度時，自動停機。