[實用新型]高爾夫球車前輪快拆結構

有效

• 申請號: 201420125160.4
• 申請日: 2014-03-19
• 公開（公告）號: CN203750139U
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 吳芳莉
• 申請（專利權）人: 守柏企業有限公司
• 主分類號: A63B55/08
• 分類號: A63B55/08
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 董惠石

技術領域

本實用新型有關于一種高爾夫球車前輪快拆結構，尤指一種可快速拆裝前輪的結構技術，其利用直接嵌入配合卡扣定位，使其能達到上述技術功效。

背景技術

隨著社會風氣的演變、民眾生活水準的日漸提升，使得人們開始注重起各式各樣的休閑活動，其中，高爾夫球運動越來越為普及，逐漸廣受大眾所喜愛，而由于高爾夫球運動中，須隨著場地起伏及環境改變而更換不同打擊效果的球桿，而球桿具有相當的重量，因此一般皆將各球桿置于球袋中，再以一高爾夫球車來乘載球袋，以方便使用者對笨重的球桿作搬動位移的動作；而一般高爾夫球車為減少其儲收或攜帶運送時所占用的空間，便將車體作折疊收合結構。

如設計人先前申請的中國臺灣第M342872號“一種高爾夫球車前輪收合結構”，主要包含前輪座體及前輪組接軸；其中：該前輪座體，設有一中空軸套，并使此中空軸套端部成形有一止擋緣，再于此止擋緣后方設多邊形定位部，又于此多邊形定位部后方連設有一圓形旋轉部；該前輪組接軸，組接有前輪，并設有一軸桿，且于該軸桿上套設彈性件，再將此套設有彈性件的軸桿穿置入前輪座體的中空軸套內，并使其端部與中空軸套相固接，又使前輪組接軸位于軸桿另一端處組接有定位件，而此定位件包含有一與前輪座體的多邊形定位部相對應的多邊形定位套口，以及于此定位套口后方形成的旋轉空間。

然而，因折疊收合后，會造成整體體積過大的問題，且無法替換，即當前輪損壞、或根據不同承載重量、或行徑路段時，其折疊收合式都無法更換前輪，因此，在使用上不盡理想。

于是，設計人有鑒于此，秉持多年該相關行業的豐富設計開發及實際制作經驗，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供一種高爾夫球車前輪快拆結構，以期達到更佳實用價值性的目的。

實用新型內容

本實用新型有關于一種高爾夫球車前輪快拆結構，其主要為改善公知技術無法更換與快速拆裝的問題，而通過本實用新型利用直接嵌入配合卡扣定位的技術，其使其能達到快速拆裝前輪的效果。

為此，本實用新型提出一種高爾夫球車前輪快拆結構，其主要于車架體前端組設有前輪組，所述前輪組包含有一樞組至少一前輪的樞固件，所述樞固件上設有一嵌桿，于所述嵌桿上設有凸桿；所述車架體嵌組前端對應所述前輪組的嵌桿處設有一嵌槽，所述嵌槽側壁設有供嵌桿上的所述凸桿滑動位移的導槽，再于所述嵌槽外側設一扣勾件。

如上所述的高爾夫球車前輪快拆結構，其中該嵌桿末端設有一塞件，于塞件內設有一凸點，而于凸點相對端設有一穿孔，該穿孔對應嵌入一頂掣塊，且頂掣塊一端突出所述塞件，于頂掣塊與凸點間設有一彈性件；據此，達到讓嵌桿滑入嵌槽時具有緩沖保護的作用，及解開扣合時，該彈性件具有回彈頂出方便拆卸的功效。

如上所述的高爾夫球車前輪快拆結構，于所述嵌桿的兩對應端分別設有所述凸桿，且車架體所述嵌槽兩相對應的側壁分別設有所述導槽。

綜合上述，本實用新型提出的高爾夫球車前輪快拆結構，其主要于車架體前端組設一前輪組，其中該前輪組設有一嵌桿，于嵌桿上設有凸桿，而對應車架體的前端處設有一嵌槽，且嵌槽外側設一扣勾件；據此，利用相互嵌組的機制配合扣合定位的設置，達到可簡易組裝拆卸前輪的快拆結構與功效。

同時，該前輪組設有一樞組前輪的樞固件，該樞固件對應設有一與車架體嵌組的嵌桿。

此外，該樞固件可對應樞組至少一前輪。

另外，車架體前端的嵌槽側壁設有導槽，該導槽對應供嵌桿上的凸桿滑動位移。

本實用新型與現有結構相較之下，本實用新型具有以下優點：

1.本實用新型高爾夫球車前輪快拆結構，利用直接嵌入配合卡扣定位的技術，其使其能達到快速拆裝前輪的效果。

2.本實用新型高爾夫球車前輪快拆結構，利用雙凸桿的設置，使其在組裝時無需對應方向，于正反兩側都可將前輪組裝于車架體，達到組裝方便的功效。

3.本實用新型高爾夫球車前輪快拆結構，通過嵌桿末端的彈性件的設置，使其達到讓嵌桿滑入嵌槽時具有緩沖保護的作用，及解開扣合時，該彈性件具有回彈頂出方便拆卸的功效。

附圖說明

圖1：本實用新型整體外觀示意圖。

圖2：本實用新型單輪實施例立體分解示意圖。

圖3：本實用新型仰視觀察的立體組合示意圖。

圖4：本實用新型組裝狀態剖視示意圖。

圖5：本實用新型拆卸狀態剖視示意圖。

圖6：本實用新型雙輪實施例分解示意圖。

附圖標號說明：

1車架體 11嵌槽

111導槽 12扣勾件