[實用新型]一種太陽能柔光汽車車燈

有效

• 申請號: 201420125156.8
• 申請日: 2014-03-19
• 公開（公告）號: CN203868912U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 陳再亮
• 申請（專利權）人: 天津市飛樂汽車照明有限公司
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21V17/10;F21V9/10;F21W101/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車照明燈具領域，尤其涉及一種太陽能柔光汽車車燈。?

背景技術

汽車上所有的車燈都由電瓶供電，電瓶中的電是由汽油轉化的，有資料表明：100瓦普通車燈照明1小時需要消耗0.38升汽油，而一輛普通車夜行時基本照明大約需要200-250瓦的負荷，也就是說一輛普通車夜行時基本照明需要消耗的汽油量為0.76-0.95升/小時，車燈的耗油量非常大。車燈的功耗大就要求汽車上配備大容量的電瓶和發動機，整車重量加重，車燈的功耗大也會加重電瓶和線路的負荷，加速電瓶和線路的老化，使用壽命縮短。另外，車燈發出的光線比較強烈、刺眼，容易產生眩光現象，影響行車安全。?

發明內容

本實用新型針對上述技術問題，提供了一種利用太陽能供電并且光線柔和的太陽能柔光汽車車燈。?

本實用新型所采用的技術方案為：一種太陽能柔光汽車車燈，包括燈殼、燈體、反射罩，所述燈殼包括前罩、后殼，所述燈體的后端固定于所述反射罩上，所述反射罩固定于所述燈殼內，其特征在于：還包括太陽能電池、膠黏劑層、蓄電池、太陽能控制器、柔光罩、柔光罩支架，所述太陽能電池通過所述膠黏劑層黏貼于所述后殼的內表面，所述太陽能控制器的輸入端與所述太陽能電池相連，所述太陽能控制器的輸出端與所述燈體相連，所述蓄電池與所述太陽能控制器相連，所述柔光罩固定于所述反射罩上并且所述柔光罩位于所述燈體的前方，所述反射罩的后部向一側凸起形成滑槽，所述柔光罩支架包括柔光罩安裝部和支架固定部，所述柔光罩安裝部與所述支架固定部相連并且柔光罩安裝部位于所述支架固定部的前方，所述支架固定部的上下兩端呈U形，所述支架固定部的中部開設有將其上下兩端隔斷的固定口，所述支架固定部的固定口兩端與所述滑槽相配合并且滑動設置于所述滑槽內，所述支架固定部的固定口、所述滑槽的中部通過螺釘A緊固。?

所述柔光罩的兩端固定于所述柔光罩安裝部上。?

所述太陽能電池、膠黏劑層、后殼通過螺釘B緊固。?

所述太陽能電池為多晶硅薄膜太陽能電池。?

所述前罩的內表面還貼覆有透明太陽能電池，所述透明太陽能電池與所述太陽能控制器的輸入端相連。?

所述蓄電池、太陽能控制器固定于所述后殼的外部后側。?

本實用新型的有益效果為：?

1、本實用新型在車燈的內部增加了太陽能電池、太陽能控制器、蓄電池，太陽能電池吸收太陽光能并將光能轉化為電能，太陽能控制器控制太陽能電池對蓄電池充電以及蓄電池供電，蓄電池用于存儲多余的電能并在陰雨或夜間時釋放電能供燈體使用，大大降低車燈的功耗，汽車上只需配備小容量的電瓶和發動機，減輕整車重量，減輕電瓶和線路的負荷，降低電瓶和線路的老化速度，延長其使用壽命；

2、燈體的前方增設了柔光罩，車燈發出的強烈、刺眼光線經過柔光罩后變的柔和，消除眩光現象，保障行車安全；

3、柔光罩通過柔光罩支架安裝于反射罩上，支架固定部的固定口兩端與滑槽相配合并且滑動設置于滑槽內，支架固定部的固定口、滑槽的中部通過螺釘A緊固，柔光罩支架的結構簡單、安裝簡便；

4、太陽能電池通過膠黏劑層黏貼于后殼的內表面，太陽能電池、膠黏劑層、后殼通過螺釘B緊固，太陽能電池采用兩種方式固定于后殼上，固定方式簡單、牢固；

5、太陽能電池選用多晶硅薄膜太陽能電池，光電轉換效率高，成本低；

6、前罩的內表面還貼覆有透明太陽能電池，透明太陽能電池的設置既能增加光電轉換量、提高蓄電池的儲電量，又不會影響燈體的照明。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：?

圖中，1-燈殼，2-燈體，3-反射罩，4-前罩，5-后殼，6-太陽能電池，7-膠黏劑層，8-蓄電池，9-太陽能控制器，10-柔光罩，11-柔光罩支架，12-滑槽，13-柔光罩安裝部，14-支架固定部，15-固定口，16-螺釘A，17-螺釘B，18-透明太陽能電池。

實施例