[實(shí)用新型]攝像車(chē)燈

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420124852.7
• 申請(qǐng)日: 2014-03-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203864593U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳再亮
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 天津市飛樂(lè)汽車(chē)照明有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R11/04
• 分類(lèi)號(hào): B60R11/04;B60Q1/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于汽車(chē)照明領(lǐng)域，尤其涉及一種攝像車(chē)燈。

背景技術(shù)

我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)再次準(zhǔn)備迎接即將來(lái)臨的“回暖期”。然而，隨著我國(guó)汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)欲望的走強(qiáng)，消費(fèi)者用車(chē)時(shí)相關(guān)的安全意識(shí)卻沒(méi)有提高，特別是在兒童汽車(chē)安全方面的憂(yōu)患頗深。

網(wǎng)站展開(kāi)了一次網(wǎng)絡(luò)問(wèn)卷調(diào)查，調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)：近六成車(chē)主留孩子在車(chē)內(nèi)只圖更方便；仍有很多車(chē)主不注意孩子乘車(chē)安全的一些細(xì)節(jié)；仍有部分車(chē)主對(duì)一些兒童乘車(chē)安全配置的認(rèn)知存在誤區(qū)；近七成車(chē)主疏于對(duì)駕駛盲區(qū)進(jìn)行排查。

數(shù)據(jù)顯示，僅有30.8%的車(chē)主表示會(huì)下車(chē)仔細(xì)檢查駕駛盲區(qū)是否有兒童，69.2%的車(chē)主不會(huì)下車(chē)掃清盲區(qū)。車(chē)輛后方車(chē)窗以下是駕駛員的盲區(qū)，兒童有時(shí)會(huì)在這里停留。如果需要倒車(chē)，必須下車(chē)觀察后方是否有兒童，在確保安全后再啟動(dòng)車(chē)輛。同時(shí)，研究中心調(diào)查顯示，66.7%的車(chē)主在開(kāi)車(chē)或駐車(chē)時(shí)沒(méi)有檢查后備箱的習(xí)慣。孩子有時(shí)多動(dòng)玩耍，會(huì)躲到車(chē)輛的后備箱里，如果不加注意也會(huì)造成危險(xiǎn)。

倒車(chē)時(shí)需要注意的盲區(qū)，無(wú)論是三廂轎車(chē)還是兩廂SUV，在倒車(chē)時(shí)都有幾大盲區(qū)：

1、盲區(qū)：車(chē)頭

因?yàn)榈管?chē)時(shí)車(chē)頭所劃過(guò)的區(qū)域要比車(chē)身占用的面積大很多，所以在注意車(chē)后的同時(shí)也不要忽略了對(duì)左右兩端車(chē)頭的觀察，特別是此時(shí)走過(guò)車(chē)前的行人。

2、盲區(qū)：近車(chē)側(cè)面的區(qū)域

貼近車(chē)兩側(cè)的區(qū)域是看不到的，而且打方向時(shí)，前輪的軌跡是弧線，并與后輪存在輪差，所以在倒車(chē)時(shí)可能會(huì)發(fā)生剮蹭。

3、盲區(qū)：后風(fēng)擋以下部分

在沒(méi)有安裝輔助設(shè)備的情況下，這個(gè)區(qū)域在倒車(chē)時(shí)是完全看不見(jiàn)的；相反，如果有倒車(chē)?yán)走_(dá)，當(dāng)遇到一些低矮障礙物時(shí)倒車(chē)?yán)走_(dá)也不能保證完全判斷正確。

4、盲區(qū)：車(chē)身右側(cè)靠后的區(qū)域

這是距離駕駛員最遠(yuǎn)的區(qū)域，也是觀察最困難的區(qū)域，因?yàn)榻?jīng)常會(huì)被擋住（外形越流線的車(chē)這個(gè)盲區(qū)越嚴(yán)重）且處于車(chē)輛后部，所以稍有不慎就會(huì)造成碰撞。

有些車(chē)主會(huì)迷信倒車(chē)?yán)走_(dá)，一些較矮或特殊物體倒車(chē)?yán)走_(dá)也不能保證完全判斷正確，因?yàn)槔走_(dá)會(huì)有盲區(qū)。從車(chē)子的側(cè)面看，雷達(dá)探頭發(fā)出的超聲波不是水平的直線，而是與地面呈一定角度的，所以，在靠近車(chē)尾的位置就形成了一個(gè)直角三角形盲區(qū)。車(chē)身越高或者說(shuō)探頭裝的越高，盲區(qū)越大，離探頭越近，越容易被忽視。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種攝像車(chē)燈，以解決上述背景技術(shù)中提出的車(chē)輛盲區(qū)無(wú)法監(jiān)測(cè)的問(wèn)題。

本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問(wèn)題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：本實(shí)用新型提供一種攝像車(chē)燈，其特征在于：包括燈罩、遮光板、燈殼、燈泡、線束合成、記錄器、保護(hù)罩、固定架、攝像機(jī)、無(wú)線傳輸器、數(shù)據(jù)線、密封墊，所述燈殼內(nèi)有所述燈泡，所述燈泡連接所述線束合成，所述燈罩的背面有突起部A、突起部B，所述燈殼的正面有突起部C，所述燈殼的背面有突起部D，所述密封墊在所述突起部D上，所述燈殼的兩端有卡槽A、卡槽B，所述突起部A連接所述卡槽A，所述突起部B連接所述卡槽B，所述遮光板在所述燈殼、燈罩之間，所述遮光板一端連接所述突起部C，所述遮光板另一端在所述卡槽B的旁邊，所述固定架的一面固定在所述燈殼的背面，所述固定架的另一面固定在所述記錄器上，所述電線貫穿所述固定架，所述電線一端連接所述線束合成，所述電線另一端連接所述記錄器，所述保護(hù)罩的一邊在所述固定架上，所述保護(hù)罩的另一邊在所述卡槽A下面，所述記錄器在所述保護(hù)罩內(nèi)，所述記錄器內(nèi)有儲(chǔ)存卡，所述攝像機(jī)在所述記錄器的正面，所述無(wú)線傳輸器在所述記錄器的背面，所述數(shù)據(jù)線貫穿所述燈殼，所述數(shù)據(jù)線一端連接所述攝像機(jī)，所述數(shù)據(jù)線另一端連接所述記錄器。

所述攝像機(jī)在所述燈罩的下面，所述攝像機(jī)在所述遮光板的旁邊，所述攝像機(jī)在所述突起部A、突起部C之間。

所述突起部D的長(zhǎng)度大于所述固定架的長(zhǎng)度。

本實(shí)用新型的有益效果為：

1本攝像車(chē)燈有帶攝像機(jī)和無(wú)線傳輸器的記錄器，可以在車(chē)燈的安裝方向，進(jìn)行攝像和監(jiān)測(cè)，避免司機(jī)盲區(qū)內(nèi)有兒童動(dòng)物存在時(shí)，司機(jī)啟動(dòng)和倒車(chē)，增加了駕駛的安全性，司機(jī)可通過(guò)移動(dòng)設(shè)備接收無(wú)線傳輸器發(fā)出的圖像，做到地面和車(chē)等以下空間的無(wú)障礙。

2記錄器固定在燈殼上，可以保持穩(wěn)定，記錄器電源連接主燈電源，可以保證持久工作，記錄器外有防護(hù)罩，可以防塵防水，攝像機(jī)在燈殼上突起的保護(hù)下，可以避免主燈開(kāi)啟的影響，攝像機(jī)在燈罩下面，攝影清晰。

3攝像機(jī)在駕駛過(guò)程中，配合駕駛方向的車(chē)載記錄儀的使用，可以得到更全面的數(shù)據(jù)記錄。記錄器內(nèi)有儲(chǔ)存卡，可以實(shí)時(shí)記錄影像，如發(fā)生事故或是糾紛，可以用來(lái)還原現(xiàn)場(chǎng)圖像，維護(hù)自己的合法權(quán)利。