[實用新型]機動車輛用組合開關

有效

• 申請號: 201420124325.6
• 申請日: 2014-03-19
• 公開（公告）號: CN203787334U
• 公開（公告）日: 2014-08-20
• 發明（設計）人: 文龍初
• 申請（專利權）人: 常州新華陵汽車電器有限公司
• 主分類號: H01H25/00
• 分類號: H01H25/00
• 代理公司: 常州市天龍專利事務所有限公司 32105
• 代理人: 趙燕棣

技術領域

本實用新型涉及一種機動車輛用組合開關。

背景技術

機動車輛用組合開關主要包括安裝座、燈光手柄總成和雨刮手柄總成，燈光手柄總成主要是控制車輛實現左、右變道轉向功能燈光的控制，雨刮手柄總成主要實現雨刮的快慢控制，而控制車輛左、右變道主要是通過燈光手柄總成內的頂柱在檔位塊的軌跡面上滑行控制的，傳統的頂柱與檔位塊的接觸面為平面，這樣導致手柄撥動時手感比較生硬，變道回位不靈活，經常會出現卡滯現象。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種變道回位靈活，檔位切換柔和的機動車輛用組合開關。

實現上述目的的技術方案是：一種機動車輛用組合開關，包括安裝座、燈光手柄總成和雨刮手柄總成，燈光手柄總成和雨刮手柄總成裝連在安裝座的兩側，所述燈光手柄總成包括手柄，連接桿、彈簧、頂柱和檔位塊，頂柱的一端設有定位孔，連接桿與手柄固定連接，彈簧的一端與連接桿固定連接，另一端伸入頂柱的定位孔內，檔位塊與安裝座固定連接，并設有軌跡面，且頂柱的另一端的接觸面與檔位塊的軌跡面相抵，所述頂柱的接觸面為凸弧形。

所述檔位塊的軌跡面包括V型面和位于V型面兩側的兩個平面，V型面與兩個平面為圓弧過渡。

所述V型面的兩側面的夾角α為120~140°。

所述V型面的兩側面的夾角α為136±1°。

采用上述技術方案的結構后，由于頂柱的接觸面為凸弧形，因此當撥動燈光手柄總成的手柄時，連接桿和彈簧會隨著手柄的轉動緩慢的帶動頂柱在檔位塊的軌跡面上滑動，凸弧形的接觸面與檔位塊的軌跡面的接觸面積小，相對的阻力也就減小，因此變道回位靈活，左右轉向檔次感清晰，檔位切換柔和，解決了組合開關左右轉向手感重、變道回位不良的通病。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是圖1的后視圖；

圖3是圖2的A部放大圖。

具體實施方式

以下結合附圖給出的實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1、2、3所示，一種機動車輛用組合開關，包括安裝座1、燈光手柄總成2和雨刮手柄總成3，燈光手柄總成2和雨刮手柄總成3裝連在安裝座1的兩側，所述燈光手柄總成2包括手柄2-1，連接桿2-2、彈簧2-3、頂柱2-4和檔位塊2-5，頂柱2-4的一端設有定位孔2-4-1，連接桿2-2與手柄2-1固定連接，彈簧2-3的一端與連接桿2-2固定連接，另一端伸入頂柱2-4的定位孔2-4-1內，檔位塊2-5與安裝座1固定連接，并設有軌跡面2-5-1，且頂柱2-4的另一端的接觸面2-4-2與檔位塊2-5的軌跡面2-5-1相抵，所述頂柱2-4的接觸面2-4-2為凸弧形。

參見圖3所示，所述檔位塊2-5的軌跡面2-5-1包括V型面2-5-2和位于V型面2-5-2兩側的兩個平面2-5-3，V型面2-5-2與兩個平面2-5-3為圓弧過渡。增加燈光的OFF檔位，提高左右轉向檔次感清晰，當頂柱2-4位于V型面2-5-2內時為OFF檔位，

參見圖3所示，為了進一步增加檔位切換柔和度，所述V型面2-5-2的兩側面的夾角α為120~140°，夾角α最好為136°。

參見圖1所示，本實用新型使用時，將本實用新型通過安裝座1固定連接在車輛的方向盤桿上，燈光手柄總成2位于方向盤的左方下方，雨刮手柄總成3位于方向盤的右方下方，當需要左、右變道時，撥動手柄2-1，手柄2-1就會帶動連接桿2-2轉動，連接桿2-2帶動彈簧2-3，并帶動頂柱2-4在檔位塊2-5的軌跡面2-5-1上滑動，就實現打開轉向燈功能，本實用新型將頂柱2-4的接觸面2-4-2制成凸弧形，凸弧形的接觸面2-4-2與檔位塊2-5的軌跡面2-5-1的接觸面積小，相對的阻力也就減小，因此變道回位靈活，左右轉向檔次感清晰，檔位切換柔和，解決了組合開關左右轉向手感重、變道回位不良的通病。