[實(shí)用新型]一種造船用竹板材

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420124202.2
• 申請(qǐng)日: 2014-03-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203712800U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱海峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 懷化市恒裕竹木開(kāi)發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): B27D1/00
• 分類號(hào): B27D1/00;B27M1/06;B32B33/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種可防止水族生物寄生的造船用竹板材。

背景技術(shù)

竹子是一種性能優(yōu)良的材料，而且生長(zhǎng)、更新速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于木材，因而用途原來(lái)越廣泛，將竹材用于造船工業(yè)，目前面臨兩大技術(shù)問(wèn)題，一是竹材容易變形、蟲蛀和被細(xì)菌腐蝕，造成船體損壞、漏水；二是由于船長(zhǎng)期在江河湖海等水域中行使，船體上很容易寄生水族生物，水族生物的寄生會(huì)對(duì)船體產(chǎn)生不可忽視的危害作用，為了防止水族生物的寄生，大型輪船經(jīng)常刷一層有毒有害的油漆，雖然能有效防止水族生物寄生，但同時(shí)也付出了高昂的環(huán)境代價(jià)，這種做法目前正在被淘汰。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題就是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種造船用的竹板材，這種竹板材能有效防止船體被蟲蛀、細(xì)菌腐蝕和變形，同時(shí)也能有效防止水族生物寄生。

為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案：

一種造船用竹板材，包括竹板材本體，所述竹板材本體周身包裹有一層桐籽粕粉末，所述桐籽粕粉末層上包裹有一層桐油涂層。

所述竹板材本體由炭化后的竹材拼接或膠合而成。

所述桐籽粕粉末的粒徑分布范圍為100納米-500微米。

所述桐籽粕粉末層的厚度為0.5-2.5mm。

所述桐油層的厚度為0.2-1.2mm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：采用炭化后的竹板材造船可有效防止船體被蟲蛀、細(xì)菌腐蝕和變形，從而防止船體漏水；桐籽粕含有的生物毒素可有效防止水族生物寄生，桐籽粕外面的桐油涂層能使粒徑為100納米-500微米桐籽粕有效固定在船體上，同時(shí)具有防水、防腐的作用，增加了船體的使用壽命。本實(shí)用新型還拓寬了竹材的使用范圍，可應(yīng)用于造船工業(yè)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中各標(biāo)號(hào)表示：

1、竹板材本體；2、桐籽粕粉末層；3、桐油涂層。

具體實(shí)施方式

以下通過(guò)具體實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型，但不是對(duì)本實(shí)用新型的限定。

實(shí)施例1：

參見(jiàn)圖1所示造船用竹板材，包括竹板材本體1，竹板材本體1由炭化后的竹材拼接而成，竹板材本體1周身包裹有一層桐籽粕粉末2，桐籽粕粉末層2上包裹有一層桐油涂層3。

所述桐籽粕粉末的粒徑分布范圍為100納米-500微米。

所述桐籽粕粉末層2的厚度為0.6mm。

所述桐油層3的厚度為0.7mm。

實(shí)施例2：

參見(jiàn)圖1所示造船用竹板材，包括竹板材本體1，竹板材本體1由炭化后的竹材膠合而成，竹板材本體1周身包裹有一層桐籽粕粉末2，桐籽粕粉末層上包裹有一層桐油涂層3。

所述桐籽粕粉末的粒徑分布范圍為100納米-500微米。

所述桐籽粕粉末層2的厚度為1.2mm。

所述桐油層3的厚度為0.3mm。

實(shí)施例3：

參見(jiàn)圖1所示造船用竹板材，包括竹板材本體1，竹板材本體1由炭化后的竹材拼接而成，竹板材本體1周身包裹有一層桐籽粕粉末2，桐籽粕粉末層2上包裹有一層桐油涂層3。

所述桐籽粕粉末的粒徑分布范圍為100納米-500微米。

所述桐籽粕粉末層2的厚度為2.4mm。

所述桐油層3的厚度為1.1mm。