[實用新型]鐵路車輛用鋁制裙板

有效

• 申請號: 201420124103.4
• 申請日: 2014-03-19
• 公開（公告）號: CN203727386U
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 李健;李華;楊海;侯宵;賈海燕;李海波
• 申請（專利權）人: 南車四方車輛有限公司
• 主分類號: B61D17/00
• 分類號: B61D17/00;B61D27/00
• 代理公司: 青島聯智專利商標事務所有限公司 37101
• 代理人: 崔濱生

技術領域

?本實用新型涉及鐵路用車，尤其涉及一種鐵路車輛用鋁制裙板。

背景技術

目前，鐵路車輛的車體兩側通常設置有裙板，以保護車體下部的設備。其中，裙板通常采用不銹鋼制成，裙板通常包括不銹鋼板和不銹鋼骨架，兩者焊接在一起。由于采用不銹鋼，裙板的重量較重，導致鐵路車輛的整體重量較重。中國專利號2009203125130公開了一種車體底架設備艙裙板結構，采用鋁板和鋁型材框制成，以降低裙板的整體重量。然而，裙板結構要求很高的平整度以確保準確的安裝到鐵路車輛上，由此，鋁板和鋁型材框均采用點焊的方式焊接在一起，以避免鋁板發生形變，并且鋁板均采用完整的板結構。在實際使用過程中，車體中部分位于裙板內側的設備需要通風換氣，并且外界空氣需要通過過濾器進行過濾以確保空氣的潔凈度，而上述鋁制裙板由于需要較高的平整度，無法開孔安裝固定過濾器，導致鋁制裙板的無法通風。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種鐵路車輛用鋁制裙板，解決現有技術中鋁制裙板的無法通風的缺陷，實現在確保外觀平整度的前提下，提高鐵路車輛用鋁制裙板的通風性能及空氣的潔凈度。

本實用新型提供的技術方案是，一種鐵路車輛用鋁制裙板，包括鋁板和鋁型材框，所述鋁板和所述鋁型材框點焊連接在一起，還包括過濾器，所述鋁板上開設有通風口，所述通風口的周圍固定有鉚接螺柱，所述過濾器固定在所述鉚接螺柱上并遮擋住所述通風口，所述鋁板的外表面還噴涂有油漆層。

進一步的，所述鋁板的四周還設置有密封墊圈。

進一步的，所述鋁型材框的橫截面為U型結構，所述密封墊圈固定在所述鋁型材框上。

本實用新型提供的鐵路車輛用鋁制裙板，通過在鋁板上開設通風口并在通風口的周圍設置鉚接螺柱，過濾器通過鉚接螺柱安裝在鋁板上，首先鉚接螺柱直接鉚接在鋁板上可以有效的減小鋁板的變形量，確保鋁制裙板對平整度的要求，而外界空氣可以通過通風口和過濾器進入到鋁板的內側，大大提高了鋁制裙板的通風性能，實現在確保外觀平整度的前提下，提高鐵路車輛用鋁制裙板的通風性能以及空氣潔凈度。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型鐵路車輛用鋁制裙板實施例的結構示意圖；

圖2為本實用新型鐵路車輛用鋁制裙板實施例中鋁板的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1-圖2所示，本實施例鐵路車輛用鋁制裙板，包括鋁板1和鋁型材框2，鋁板1和鋁型材框2點焊連接在一起，還包括過濾器3，鋁板1上開設有通風口11，通風口11的周圍固定有鉚接螺柱4，過濾器3固定在鉚接螺柱4上并遮擋住通風口11，鋁板1的外表面還噴涂有油漆層（未圖示）。

具體而言，本實施例鐵路車輛用鋁制裙板中的鋁板1上開設有通風口11，并且在通風口11的周圍設置有鉚接螺柱4，通過鉚接螺柱4進行安裝固定過濾器3，鉚接螺柱4鉚接在鋁板1上，對鋁板1的平整度影響較小，可以實現在滿足鋁板1平整度的前提下，在鋁板1上安裝過濾器3進行通風。其中，鋁板1的四周還設置有密封墊圈（未圖示）。具體的，在本實施例鐵路車輛用鋁制裙板安裝到鐵路車輛的車體上后，密封墊圈即可以起到對鋁板1與車體之間進行密封的作用，又可以起到減震的作用，減少車體震動傳遞到鋁板1上。另外，鋁型材框2的橫截面為U型結構，密封墊圈固定在鋁型材框2上。

為了獲得更高質量的鐵路車輛用鋁制裙板，使得鐵路車輛用鋁制裙板具有較高的平整度，本實施例鐵路車輛用鋁制裙板采用如下加工方法：