[實用新型]階梯式感應汽車尾燈

有效

• 申請號: 201420124034.7
• 申請日: 2014-03-19
• 公開（公告）號: CN203868869U
• 公開（公告）日: 2014-10-08
• 發明（設計）人: 陳再亮
• 申請（專利權）人: 天津市飛樂汽車照明有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V7/05;F21V15/00;F21V31/00;F21V23/00;F21V29/00;F21W101/14;F21Y101/02
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• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于照明設備領域，尤其涉及一種階梯式感應汽車尾燈。?

背景技術

感應車燈是指通過安裝在車燈內部的各種傳感器來實現車燈的自動控制，由于不需要駕駛員的人為操作，越來越受到駕駛員的喜愛，尤其是初學者，車燈的自動控制避免了很多錯誤操作，也避免了很多安全隱患。目前的感應車燈結構例如中國專利201220213665.7公開了一種微型感應剎車燈，包括一主體、一鎖設件及一連動片，其中：主體具有一基座及一蓋體，基座設有一定位部，定位部朝內開設一定位槽，定位槽套設定位于剎車線上，基座凹設有一容置槽，容置槽內容置一供電單元，基座另設有一對應供電單元的光源件及一開關按鈕，開關按鈕壓抵光源件與供電單元電性連接，蓋體組設于該基座上且封閉容置槽；鎖設件末端自基座的定位部一側螺設至定位槽內，其余部分外露于基座；連動片呈彎折狀并樞設于基座，連動片具有一壓抵段，壓抵段末端對應定位槽向內開設一容置剎車線的限位孔，壓抵段朝開關按鈕延伸一相互接觸的連動段。這種結構的感應車燈感應范圍較小，且感應精度不高，遇到比較復雜的環境容易做出錯誤的自動操作，從而給使用者帶來不便。?

發明內容

本實用新型提供一種階梯式感應汽車尾燈，以解決上述背景技術中提出的感應精度不高的問題。?

本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：本實用新型提供一種階梯式感應汽車尾燈，包括燈殼，其特征在于：所述燈殼設有延伸部，所述延伸部成手指狀，所述燈殼的頂部設有密封條，所述燈殼的一側設有配光鏡，另一側設有熱管散熱器，所述配光鏡上設有并排放置的反光板，所述反光板上設置有加強桿，所述熱管散熱器一側設置有紅外線感應器A、紅外線感應器B，另一側設置有紅外線感應器C，且紅外線感應器C位于所述延伸部內，所述紅外線感應器C到配光鏡的距離大于所述紅外線感應器B到配光鏡的距離，所述紅外線感應器B到配光鏡的距離大于所述紅外線感應器A到配光鏡的距離，所述配光鏡和熱管散熱器之間設有LED模組、支撐柱、后霧燈燈座，所述LED模組的上方設有擋水板，所述支撐柱的一側設有限位柱，所述支撐柱的四周設有加強板。?

所述燈殼內還設有溫度傳感器、濕度傳感器、照度傳感器。?

所述燈殼上設有通風孔，所述通風孔內設有海綿柱。?

本實用新型的有益效果為：?

1配光鏡上設有反光板，可以將光線多次反射，增強光線亮度。?

2由于每個傳感器的有效距離固定，設置3個不同距離的紅外傳感器，可以對不同距離范圍內進行靈敏感應，增強了感應精度及感應范圍。?

3在LED模組上設置擋水板，可以防止燈殼發生損壞后滲入的水漬影響其正常工作。?

4在燈殼內設置支撐柱，并在支撐柱上設置限位柱，主要是用于安裝固定遮光罩，安裝便捷。?

5在支撐柱四周設置加強板，可以加固支撐柱的穩定性，防止由于汽車行駛過程中車身的震動，從而引起支撐柱的斷裂。?

6在燈殼內設置熱管散熱器，可以有效的吸收光源發出的熱量。?

7在燈殼上設置通風孔，在通風孔內設置海綿柱，可以在保證散熱通風的同時防止水蒸氣滲入。?

8設有溫度傳感器、濕度傳感器、照度傳感器，可以對車燈進行全方位監控。?

9燈殼成手指狀，寓意指示功能，造型美觀。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。?

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型做進一步描述：?

圖中：1-燈殼，2-密封條，3-配光鏡，4-反光板，5-加強桿，6-后霧燈燈座，7-溫度傳感器，8-支撐柱，9-限位柱，10-加強板，11-濕度傳感器，12-紅外線感應器A，13-LED模組，14-擋水板，15-熱管散熱器，16-延伸部，17-紅外線感應器C，18-紅外線感應器B，19-通風孔，20-海綿柱，21-照度傳感器。

實施例：?