[實用新型]一種收割機用驅動橋

有效

• 申請號: 201420123670.8
• 申請日: 2014-03-10
• 公開（公告）號: CN203708851U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 鄭宇虎;薛江濤
• 申請（專利權）人: 鄭宇虎;薛江濤
• 主分類號: A01D69/06
• 分類號: A01D69/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種驅動橋，尤其為一種收割機用驅動橋。

背景技術

目前，社會上收割機的驅動橋多為皮帶無級變速和輪邊減速，沒有主減速器，不但體積龐大，結構繁雜，而且變速范圍窄。

發明內容

本發明的目的就是為了克服以上缺陷，提供一種收割機用驅動橋，主要由驅動橋、主減速器、變速箱以及液壓馬達等組成，主減速器安裝在驅動橋的中部，變速箱橫向布置，與主減速器結合在一起，將主減速器的主動錐齒輪與變速箱的輸出軸合并，變速箱的輸出齒輪直接安裝主減速器的主動錐齒輪上，液壓馬達安裝在變速箱的前部或后部，并與變速箱的輸入軸相連。

本發明的積極效果：本發明將變速箱與驅動橋的主減速器巧妙地結合在一起，用液壓無極變速結構取代了繁雜的皮帶傳動結構，用主減速器取代了輪邊減速，不但簡化了結構，降低了成本，而且無極變速范圍更廣。

附圖說明

本發明將結合附圖中實施例做進一步說明，需要說明的是，敘述文字中的前后只是為了區分方向而設定的，實際的前后方向可能與其相反：

圖1為本發明一種收割機用驅動橋的結構示意圖。

圖2為本發明中液壓馬達位于驅動橋管下方時的結構示意圖。

圖3為本發明中液壓馬達位于驅動橋管上方時的結構示意圖。

圖4為本發明中變速箱的輸入軸上安裝皮帶輪時的結構示意圖。

附圖中零、部件代號及名稱：

1.驅動橋????????2.變速箱??????3.液壓馬達

4.主動錐齒輪????5.輸出齒輪????6.主減速器

7.皮帶輪

具體實施方式

本發明收割機用驅動橋主要由驅動橋1、主減速器6、變速箱2以及液壓馬達3等組成，具體實施方式如下：

1、主減速器6安裝在驅動橋1的中部，變速箱2橫向布置，與主減速器6結合在一起，主減速器6的主動錐齒輪4與變速箱2的輸出軸合并，變速箱2的輸出齒輪5直接安裝主減速器6的主動錐齒輪4上，液壓馬達3安裝在變速箱2的前部或后部，并與變速箱2的輸入軸相連(參見圖1)。

2、當液壓馬達3安裝在變速箱2的前部時，液壓馬達3既可以位于驅動橋管的下方(參見圖2)，也可以位于驅動橋管的上方(參見圖3)，既可以位于主減速器的左邊，也可以位于主減速器的右邊。

3、本發明驅動橋也可以取消液壓馬達3，直接在變速箱2的輸入軸上安裝皮帶輪7，通過皮帶帶動驅動橋行走。

4、本發明驅動橋也可以取消變速箱，液壓馬達3直接安裝在主減速器6上，與主減速器6的主動錐齒輪4相連。

5、根據需要，以上所述的所有結構中，驅動橋的兩端既可以安裝有輪邊減速器，也可以不安裝輪邊減速器。