[實(shí)用新型]油底殼的出油口

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420122725.3
• 申請(qǐng)日: 2014-03-19
• 公開（公告）號(hào): CN203906043U
• 公開（公告）日: 2014-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 臧順良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州中科星龍線纜有限公司
• 主分類號(hào): F01M11/04
• 分類號(hào): F01M11/04;F01M11/03
• 代理公司: 常州市夏成專利事務(wù)所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈兵

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種油底殼的出油口。

背景技術(shù)

油底殼是曲軸箱的下半部，又稱為下曲軸箱。作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼，防止雜質(zhì)進(jìn)入，并收集和儲(chǔ)存由柴油機(jī)各摩擦表面流回的潤滑油，散去部分熱量，防止?jié)櫥脱趸，F(xiàn)有的出油口裝有放油螺塞，不能有效調(diào)節(jié)出油量，而且油中含有內(nèi)部穩(wěn)油擋板沒有過濾干凈的少量雜質(zhì)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有的油量難控制和過濾不干凈的不足，本實(shí)用新型提供了一種油底殼的出油口。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種油底殼的出油口，包括油底殼，出油口和出油管道，出油口在油底殼的底部最低處，出油管道跟出油口相接，出油口上設(shè)有滑軌。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括滑軌上有一滑塊，剛好能堵住出油口。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括滑塊與出油口對(duì)接處有一層密封圈。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括出油口跟出油管道對(duì)接處設(shè)有一個(gè)過濾盒。

本實(shí)用新型的有益效果是，能夠控制油量的排出，對(duì)油進(jìn)行過濾，避免雜質(zhì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞，提高節(jié)能率。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；

圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；

圖中1.油底殼，2.出油口，3.出油管道，4.滑軌，5.滑塊，6.密封圈，7.過濾盒。

具體實(shí)施方式

如圖1，2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，一種油底殼的出油口，包括油底殼1，出油口2和出油管道3，出油口2在油底殼1的底部最低處，出油管道3跟出油口2相接，出油口2上設(shè)有滑軌4，滑軌4上有一滑塊5，剛好能堵住出油口2，滑塊5與出油口2對(duì)接處有一層密封圈6，出油口2跟出油管道3對(duì)接處設(shè)有一個(gè)過濾盒7。

要出油時(shí)，把滑塊5推到滑軌4頂端，讓油進(jìn)入出油管道3，經(jīng)過過濾盒7被過濾干凈，雜質(zhì)留在了過濾盒7內(nèi)，放油結(jié)束后，把滑塊5推下到出油口2，使之堵塞出油口2，滑塊5與出油口2對(duì)接處的密封圈6有效防止了油量的泄漏，然后取出可拆卸過濾盒7，把里面的雜質(zhì)清洗干凈。改進(jìn)后的出油口2能夠控制油量的排出，對(duì)油進(jìn)行過濾，避免雜質(zhì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞，提高節(jié)能率。