[實用新型]用于汽車電子標識的耐高溫PC卡

有效

• 申請號: 201420122046.6
• 申請日: 2014-03-18
• 公開（公告）號: CN203950332U
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 陳昊;林孝平
• 申請（專利權）人: 陳昊;林孝平
• 主分類號: G06K19/077
• 分類號: G06K19/077
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型涉及電子標簽卡封裝領域和交通管理領域，具體涉及用于汽車電子標識的耐高溫PC卡。?

背景技術

目前，在城市及高速公路智慧交通管理領域，車輛上一般都會安裝電子標識，通常要求電子標簽貼裝在汽車前擋風玻璃上，以方便對汽車的管理。市面上常見的用于交通的汽車電子標識通常有兩種封裝形式，一種是陶瓷，一種是PVC，尤其是陶瓷的封裝形式運用的廣泛性尤為突出。這兩種封裝工藝是將超高頻無源電子標簽經過特定的工藝運用陶瓷、PVC等材料予以封裝。但是上述基材封裝的電子標簽卡都有其優劣性。陶瓷卡的優點是能夠滿足汽車電子標識較高溫度的環境要求，但是因為其較高的制作成本加上其材質易碎，給實際使用中帶來很多的不便；而PVC材料雖然價格比較低，但是不能夠耐高溫，一般只能耐受80-90攝氏度，但是實際應用中，在70多攝氏度的溫度下PVC卡就開始變形，影響電子標識的正常使用。?

針對現有汽車電子標識卡的缺陷，特別需要一種耐高溫、成本低的電子標識卡來滿足汽車電子標識正常使用環境的需要。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供用于汽車電子標識的耐高溫PC卡，解決了汽車電子標識在低成本、高溫環境下正常有效地工作。?

本實用新型所采用的技術方案具體是這樣實現的：?

本實用新型提供了用于汽車電子標識的耐高溫PC卡，包括上PC層、上PVC層、基片層、下PVC層、下PC層組成，其特征為，所述的基片層由標簽天線和標簽芯片組成；所述的上PC層、下PC層的基材是耐高溫的聚碳酸酯(簡稱“PC”)；所述的上PVC層、下PVC層的基材是耐低溫的聚氯乙烯(簡稱“PVC”)；所述的基片層由聚對苯二甲酸乙二醇酯(簡稱“PET”)材料制成。?

所述的用于汽車電子標識的耐高溫PC卡，其特征在于，由上PC層、上PVC層、基片層、下PVC層、下PC層依次疊加組成。?

所述的用于汽車電子標識的耐高溫PC卡，其特征在于，天線的厚度在0.008-0.01毫米，芯片的厚度在O.08-0.12毫米，基片的厚度在0.048-0.052毫米，上、下PC層的厚度在0.2毫米左右。?

所述的用于汽車電子標識的耐高溫PVC卡，其特征在于，上PVC層、下PVC層的厚度不一，較厚的厚度在0.25-0.3毫米，較薄的厚度在0.1-0.15毫米。?

所述的用于汽車電子標識的耐高溫PC卡，其特征在于，在較厚的PVC層的特定位置銑出一個芯片大小的凹槽。?

所述的用于汽車電子標識的耐高溫PC卡，其特征在于，所述的芯片是超高頻射頻芯片，信號頻段為適用于中國射頻通信標準的840～845MHz或者920～925MHz，或是860～960MHz的國際通用頻段。?

所述的用于汽車電子標識的耐高溫PVC卡，其特征在于，在上PC層、下PC層與上PVC層、下PVC層接觸的那一面涂上使得PC，PVC兩種材料都能溶解的有機溶劑為環氧樹酯、環已酮、乙酸乙酯、乙丙醇的混合粘合劑，在130-135度的溫壓下，將其完全的融為一體。?

優選的，所述的PC、PVC兩種材料因為其不同的特性，在一般情況下是不能夠相溶的，故就不能夠很好的結合，為了其能夠很好地結合，在其接觸面涂上一層特殊的溶劑，晾干揮發，在經過130-135攝氏度的溫壓下融為一體。?

本實用新型的用于汽車電子標識的耐高溫PC卡，可以在-60-120攝氏度的環境中正常工作，并且可穿透汽車前擋風玻璃、汽車金屬貼膜，滿足了在車輛自由流環境下讀寫器對汽車電子標識PC卡遠距離、可靠識別的需求。?

附圖說明

圖1是本實用新型具體實例的用于汽車電子標識的耐高溫PC卡的結構示意圖?

圖中數字所表示的相應部件名稱：?

10、上PC層20、上PVC層30、基片層40、下PVC層50、下PC層?

11、上PC層內表面?21、上PVC層外表面?41、下PVC層外表面?51、下PC層的內表面?

具體實施方式

為使本實用新型的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細的說明，使本實用新型的上述及其它目的、特征和優勢將更加清晰。?

如圖1，所示本實用新型具體實施例的用于汽車電子標識的耐高溫PC卡，其包括上PC層10、上PVC層20、基片層30、下PVC層40、下PC層50。?