[實(shí)用新型]兩用手推車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420121322.7
• 申請(qǐng)日: 2014-03-18
• 公開（公告）號(hào): CN203793382U
• 公開（公告）日: 2014-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳慶友;王建設(shè);孟吉昌;亓芳;徐恩亮;王新艷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東魯峰專用汽車有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B62B3/02
• 分類號(hào): B62B3/02;B62B3/06
• 代理公司: 泰安市泰昌專利事務(wù)所 37207
• 代理人: 姚德昌

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸工具技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種兩用手推車。

背景技術(shù)

在超市、貨場(chǎng)、市場(chǎng)、倉庫裝卸貨物時(shí)，小推車一般是必不可少的工具。常用的結(jié)構(gòu)為：在裝卸貨物時(shí)，使用的都是二輪或四輪推車來轉(zhuǎn)移貨物，功能比較單一，二輪推車雖然能將貨物叉起，但在運(yùn)輸過程中，難以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性及省力，四輪推車雖然能實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性，但無法實(shí)現(xiàn)將貨物叉起，一般就是搬起貨物放到推車上，人扶著推車?yán)撸×蛘哔M(fèi)力全靠拉車的人自己調(diào)節(jié)。貨輕時(shí)還比較好掌握，一個(gè)人就可以把貨物搬到小車上，一旦貨物很重，運(yùn)輸?shù)娜送头浅５某粤Γ枰獌蓚€(gè)甚至多個(gè)人才能將貨物搬到車上，運(yùn)輸過程中也比較吃力。不能實(shí)現(xiàn)一個(gè)人就能將貨物輕松轉(zhuǎn)移的目的。機(jī)動(dòng)叉車搬運(yùn)貨物適用于場(chǎng)地大、貨物比較重的場(chǎng)所，一般場(chǎng)地小、貨物比較輕的場(chǎng)所，機(jī)動(dòng)叉車根本派不上用場(chǎng)。而且使用機(jī)動(dòng)叉車成本也比較高。

近年來出現(xiàn)了一種兩用手推車，例如中國專利申請(qǐng)公開的名稱為：一種兩用手推車，申請(qǐng)?zhí)枮椋?007100152644，這種推車由底面支撐架、直立支撐架和主車輪等組成，在直立支撐架上端設(shè)置有兩個(gè)輔車輪，直立支撐架左右臂為空心結(jié)構(gòu)，直立支撐架上端還設(shè)置有水平支撐管；直立支撐架配有把手，把手的插接桿可插入直立支撐架中，也可以插入水平支撐管中。其不足之處為：叉車或推車變換使用時(shí)，需要對(duì)把手進(jìn)行拆卸和安裝，即需要將把手的插接桿從直立支撐架左右臂中拔出，然后再插入水平支撐管中，或反向操作，操作繁瑣，費(fèi)時(shí)費(fèi)力；當(dāng)車體用作叉車使用時(shí)，輔車輪靠近把手，增加了重量，不利于車體推行。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為了克服上述缺陷提供了一種使用方便，省時(shí)省力，叉車與推車變換使用時(shí)無需拆卸和安裝把手的兩用手推車。

?本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種兩用手推車，包括車架底盤、車輪、叉臂和把手，車輪為四個(gè)，連接在車架底盤上，叉臂設(shè)置在車架底盤的前部，其特征是：把手為矩形框架式結(jié)構(gòu)，把手的下端與叉臂的后段上部固定連接，并與叉臂呈垂直狀，叉臂的后端與車架底盤為鉸接連接，在車架底盤的后部設(shè)置有支撐架，支撐架上部設(shè)置有用于支撐把手的托板。

本實(shí)用新型將把手固定連接在叉臂的后部，又將叉臂與車架底盤設(shè)置為鉸接連接，同時(shí)在車架底盤后側(cè)設(shè)置了可以支撐把手的支撐架，由于把手與叉臂直接連接，叉臂又與車架底盤為鉸接連接，抬動(dòng)把手便可將叉臂落下用于鏟貨物，作為叉車使用，貨物位于叉臂上部后，向后向下壓把手，貨物便向后傾斜，由把手的下部和叉臂同時(shí)支撐，把手又由支撐架和車架底盤進(jìn)行支撐，然后推動(dòng)把手進(jìn)行運(yùn)輸貨物，這樣車體便作為推車使用，叉車與推車之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換時(shí)只需抬起或下壓把手便可實(shí)現(xiàn)，無需反復(fù)拆卸安裝把手，操作簡(jiǎn)便，省時(shí)省力，提高工作效率；本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了叉車與推車功能相結(jié)合，一個(gè)人就能完成將貨物叉起并平穩(wěn)省力的轉(zhuǎn)運(yùn)，而且作為叉車使用時(shí)，把手與車架底盤及車輪為分離狀態(tài)，不會(huì)增加把手的重量，減輕勞動(dòng)量。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選結(jié)構(gòu)，所述的支撐架為高度可調(diào)節(jié)的伸縮桿式結(jié)構(gòu)，支撐架與車架底盤之間的夾角為60度，在支撐架與車架底盤之間還設(shè)置有加強(qiáng)筋。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的優(yōu)選結(jié)構(gòu)，所述的把手上部呈向后傾斜的弧形。

本實(shí)用新型將支撐架設(shè)置成高度可調(diào)節(jié)的伸縮桿式結(jié)構(gòu)，這樣可根據(jù)不同人的身高調(diào)節(jié)小車的載貨角度，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸過程中“零做工”的輕松運(yùn)貨。將支撐架與車架底盤之間的夾角為60度，使車體承載能力為最佳狀態(tài)，設(shè)置有加強(qiáng)筋均可以提高承載能力。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的示意圖。

圖2為本實(shí)用新型叉物時(shí)的示意圖。

圖3為本實(shí)用新型載物時(shí)的示意圖。

具體實(shí)施方式